1. 绞盘受力分析
利用绞盘自救，需要为绞盘找到合适的锚点，通常，最好的锚点是：队友带大梁的硬派越野车。因为一来坚固，二来足够灵活（条件允许的话，可移动到被困车绞盘的正前方，这是锚点最佳位置）。
若现场只有你一辆车，你需要观察附近是否有粗壮的树木或者岩石等作为锚点。
除此之外，请将装载绞盘的车发动机启动。这是为了在救援时，汽车发动机可以为汽车蓄电池发电，让其时刻能够为绞盘提供充足动力！
若不启动汽车发动机，绞盘工作起来将会耗尽汽车蓄电池里原有的电力，甚至损坏汽车蓄电池，导致汽车无法启动，雪上加霜。
做好以上准备，我们便可用绞盘进行自救。
第一点：若选择车作为锚点。锚点车需要：
①拉上手刹，最好始终有驾驶员踩住脚刹。
②受力车轮处放上三角块或石头作为阻挡。
这样做是以免在救援过程中，锚点车会被绞盘拉过去。
第二点：被困车内驾驶员应该听从绞盘控制人员的指挥，挂低速四驱，配合脱困。
第三点：绞盘操作人员：
首先，向绞盘控制手柄in方向点按，观察被困车外出情况。
其次，若感觉车辆处于吃力状态，达到救援关键点。则改点按为持续按压，同时，利用手台或手势，提醒被困车内人员踩油门配合，争取一举成功。
注意：此时绞盘负载很大，尽量不要持续按压手柄超过30s。
最后，若这一次没能救援成功，为了让蓄电池电量恢复，建议让绞盘休息5分钟再重复上述操作，直到被困车能够不靠外力开动车子，成功脱困。
2. 绞车受力分析
建议打开绳索头的固定点，让绳索头自然旋转，充分释放扭转剩下的扭转应力，然后固定绳索头。
1、钢丝绳是根据一定规则，满足机械性能和几何尺寸要求的螺旋形钢丝束。钢丝绳由钢丝、绳芯和润滑脂组成。
2、钢丝绳是用多层钢丝捻成股，再以芯为中心，用一定数量的股绞成螺旋形的绳索。
3、钢丝绳在使用过程中需要承受交变载荷，其使用性能主要取决于钢丝的力学性能、钢丝的表面状态和钢丝绳的结构。
4、钢丝材料包括碳钢或合金钢，通过冷拔或冷轧制成，钢丝横截面为圆形或异形。
5、绳芯的主要功能是支撑钢丝绳，以实现稳定的横截面结构。绳芯包括钢芯和纤维芯，纤维芯包括天然纤维芯和合成纤维芯，天然纤维芯包括剑麻、黄麻和棉线，合成纤维芯包括聚乙烯和聚丙烯长丝。
3. 绞盘工作原理
汽车绞盘的工作原理：通过外来的动力，转化成缆线的拉力，从而把动弹不得的汽车拉出困境，当然它也可以帮助驾驶员移除路上的障碍。
4. 绞盘百度百科
四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。
这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。
一些车主买了吉普车后将之改装成四驱车，包括升高底盘（加大离地间隙约7厘米以上），加装涡轮（增压）、避震簧（防震）、绞盘（施救）、顶灯、行李架等，还有把进气喉改到车顶，避免下水时惨遭灭顶之灾，这样一“变身”，越野就更为方便。用玩家的话说：“吉普车不改装就浪费了！”
在野外玩耍，没有警察没有红灯没有道路自然十分惬意，但坑坑洼洼的道路陷车是常事，所以选择一辆坚固耐用、越野性能极佳的车就相当重要了。
5. 绞盘的选择
其实并没有本质上的区别
加装主要分三种：
小件
原厂升级
改件加装
小件：就是你能在某宝上自己买来装的，行车记录仪、小前铲、OBD抬显等
原厂升级：就是你的车没有，但是你的车的高配顶配有的东西，比如电尾门、星空顶、原厂抬显等
改件加装：就是你的车本不需要这些东西，原厂也并没有留安装位的件，比如六种表、绞盘、高位进气、背书包（姿态行李箱）、尾翼等
硬要说的话，很多改装项目其实都是加装上去的，比如宽体、尾翼、防滚架，那你说这些就不算改装了吗？
甚至仔细一想，X阶程序也勉强可以算加装。。。
综上，加装和改装其实并没有本质上的区别。
6. 绞盘省力原理
绞盘所需的最大拉力,大约是车辆总重的1.5倍。每辆车重量不一样。通常。2吨以下建议使用9500磅绞盘即可,2吨以上的车,建议选择12500磅绞盘。汽车绞盘的原理是通过外来的动力，转化成缆线的拉力，从而把帮助无法移动的车辆脱困，当然它也可以帮助驾驶员移除路上的障碍。
7. 绞盘拉力计算
答：12000磅绞盘能拉动4.5重的石头。
14500磅绞盘能拉5.4吨。12000磅就是额定的拉力，大概在5.4吨，一般破断拉力在8吨左右，但在实际的使用中最好在规定的5.4吨以内使用，目前，汽车绞盘的牵引力是用磅来定值的，可以通过换算来转换成吨或公斤，T-MAX目前在售的汽车绞盘，最大的拉力是12500磅，大概约等于5.7吨。选购绞盘的话，根据自己的车重来选拉力。