1. 绞盘的结构和原理
绞盘的原理是通过外来的动力，转化成缆线的拉力，从而把动弹不得的汽车拉出困境，当然它也可以帮助驾驶员移除路上的障碍。汽车绞盘用途是汽车在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境行驶时，车辆陷入困境的时候。
一，绞盘的基本原理及主要用途：
可在雪天、沼泽地、荒漠、沙滩、泥泞不堪新路等极端自然环境中开展逃生和救援，并可在其他标准下，开展清淤、拖拖拉拉物件、安裝设备等工作，是警察、原油、水文水利、环境保护、林果业、交通出行、公安机关、边防站、消防安全以及它户外活动不能缺乏的保险装置。关键用以越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游船、消防救援车、道路清障车及其其他专用车、特种车。
2. 绞盘的原理和用途
电动绞盘工作原理
电动绞盘是通过电动机将电能转换成机械的动力，电动机的转子在运行的时候并且产生输出，再通过制动器的动力，减速器降低转动卷轴的速度。卷轴缠绕钢丝绳并穿过滑轮组以使吊钩提升负载，并且将机械能转换为机械工作以进行材料的处理，比如说货物的装载和卸载。
3. 绞盘内部结构
液压绞盘更耐抗。
液压传动绞盘明显特点采用先进的行星少齿差传动，承载能力远高于涡轮蜗杆副传动50%以上，传动效率提高５0%，传动平稳，操作方便；而且可随主机长期工作在野外，其特点为结构紧凑、体积小、重量轻、拉力大、安装简便、维护方便。液压绞盘主要用于汽车改装，自救，拖车，清障车等拖拉设备中
4. 绞盘的特点
国别 联邦德国
名称 MAN(6×6)牵引车
MAN(6×6) Tractor Truck
生产单位 联邦德国MAN载重汽车股份有限公司
MAN Nutzfahrzeuge GmbH,DE
现状 生产
装备情况 联邦德国等许多国家
概述
该车有3种车型，都采用相同的基型底盘、驾驶室和设备。3种车型为32.320DFAT,最大牵引重量达85t；32.365DFAT，最大牵引重量达105t；40.400DFAT，最大牵引重量达130t。其主要差别在于发动机排量和功率。
结构特点
3种车型全都采用前控制式全钢驾驶室，可向前翻倾，以便于接近发动机。底盘车架由压制成U形截面的大梁和横梁构成，用铆钉和螺栓装两者紧固在一起。为了进行绞盘操作，对保险杠进行了加强，由副车架支撑牵引座。
3种车型全都可以装用ZF变速箱，不过32.320和32.365车型也可选用富勒(Fuller)RTO
9513，WSK 400或阿里逊自动传动变速箱(性能数据表中的数据为标准变速箱)，所有变速箱都装有功率分出装置。
功率分出装置用来驱动1个拉力为196kN(20000kgf)或245kN(25000kgf)的罗兹勒(Rotzler)液压绞盘，两种绞盘都装有直径24mm、长50m的钢丝绳。还装有1个机械式绞盘，可以是伊塔-塞尔(Itag-Celle)M240型或M180型，前者拉力为235kN(24000kgf)，后者为177kN(18000kgf)。这2种型号绞盘的动力均取之于车辆的主发动机。40.400车型只有拉力为235kN的M240型机械式绞盘。
所有车型用的任选设备包括1个用于燃油喷射泵的可变转速调速器、1个热带用散热器(须将驾驶室高度增高80mm)、1个手动式发动机节流阀，1台加强的传动装置、加强的排气管和油箱支架、车顶进气口、1根向上弯曲的排气通风管，1个备选的乔斯特(Jost)牵引座联轴器、1个向上弯曲的排气管、1个放置在绞盘护板上的备用车轮、驾驶室后面的工作平台、1个牵引联轴器、1个蓄电池充电插座和2个容量为60L的玻璃纤维制的水箱。
性能数据
型号
5. 绞盘工作原理图
铰接式公交车的原理如下：
铰接式公共汽车是指由两节(或三节)车厢以铰接方式连接，且两个车厢相通的一种高容量公共汽车。车厢之间的铰接装置能在水平方向和垂直方向使前后车厢产生一定角度的相对运动，以适应不同运行条件。前后车厢之间由活动褶篷连接。适用于客流量大而集中的公共交通路线。也有铰接式无轨电车。
铰接公交发动机布置形式有多种：前置中驱，中置中驱，后置后驱。最常见的当然就是后置后驱，所有的动力都在后半截，也就是后半截推着前半截跑。
6. 绞盘的工作原理
轮轴，是由“轮”和“轴”组成的系统。
该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。
所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。
车门把手,方向盘和推车，辘轳、绞盘、石磨、汽车的驾驶盘、手摇卷扬机、自来水龙头的扭柄等都是轮轴类机械。
原理是：轮轴是固定在同一根轴上的两个半径不同的轮子构成的杠杆类简单机械。
半径较大者是轮，半径较小的是轴。
从形式上看是圆盘，但从实质上看起来只有它们的直径或半径起力学作用。
用R表示轮半径，也就是动力臂；r表示轴半径，也就是阻力臂；O表示支点。
当轮轴在作匀速转动时，动力×轮半径=阻力×轴半径，所以轮和轴的半径相差越大则越省力。
上式动力用F表示，阻力用W表示，则可写成FR=Wr 。
轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径．由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆，例如：有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴．当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆，例如：自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用．
7. 绞盘的结构和原理图解
起重三角架的原理是吊运或顶举重物的物料搬运工具，主要作用于洞口、山丘和高层建筑等场所的矿井、深井被困人员起重救援。
起重三角架由三角架、绞盘和底脚链条等组成。一般采用高强度轻质合金制造的可伸缩支脚，保证强度的同时最大限度减轻重量，安全系数大于10，并设有可装配3套安全索的吊孔，底脚设有环型保护链。
8. 绞盘的结构和原理图
当操作人员顺时针转动手柄时，内部的棘轮会顺时针转动，一旦停止旋转手柄，棘轮棘爪相互作用，会产生自锁反应;逆时针转动手柄时同样如此。这种棘轮机构设置的作用是防止绞盘发生逆转反应，使重物静止在原处，但是自锁时常常伴有噪声和振动，对内部的棘轮棘爪也有磨损，所以它的自锁频率不能过高，
手摇绞盘 的双向自锁原理保障了起吊工作的顺利进行，给操作人员带来诸多便利，同时也加快了施工速度，提高了操作人员的工作效率。
手摇绞盘可以单独使用，也可以搭配到车载吊机、移动吊机、室外吊运机等多种机械设备上使用，在进行重物起吊作业时，它自身内部的双向自锁机构会产生安全保护作用，一旦转动停止，会及时锁止系统，使重物保持静止状态，不会产生急速下降的严重后果。那么手摇绞盘的双向自锁原理到底是怎么。