1. 计量泵膜片破裂的原因
隔膜泵压力不足或升高故障原因及处理方法：1、气动隔膜泵压力调节阀调节不当；调节压力阀至所需压力2、压力调节阀失灵；检修压力调节阔3压力表灵；检修或更换压力表
隔膜泵压力下降故障原因及处理方法：1、补油阀补油不足；修补油阀2、进料不足或进料阀泄漏；检修进料情况及进料阀3、柱塞密封漏油；检修密封部分4、贮油箱油面太低；加注新油5、泵体泄漏或膜片损坏；检查更换密封垫或膜片。
隔膜泵流量不足故障原因及处理方法：1、进排料阀泄谝；检修或更换进料阀2、膜片损坏；更换膜片3、转速太慢、调节失灵；检修控制装置、调整转速。
隔膜泵漏油故障原因及处理方法：密封垫、密封圈损坏或过松；调整或更换密封垫、密封圈。气动隔膜泵有动作，但是流量小或完全没有液体流出：
1.检查气动隔膜泵的气穴现象，降低泵的速度让液体进入液室。
2.检查阀球是否卡住。如果操作液体与泵的弹性体不相容，弹性体会有膨胀的现象发生。请更换适当材质的弹性体。
3.检查泵入口的接头是否完全锁紧不漏，尤其是入口端阀球附近的卡箍需锁紧。
气动隔膜泵的空气阀结冰：检查压缩空气含水量是否过高，安装空气干燥设备
泵气动隔膜泵的出口有气泡产生：检查膜片是否破裂，检查卡箍是否锁紧，尤其是入口管卡箍。
产品自空气排放口流出：检查膜片是否破裂，检查膜片及内外夹板在轴上是否夹紧
阀发出嘎嘎声：增加出口或入口扬程。
气动隔膜泵拆卸及再组装指南：
警告：在修泵之前，需先将空气来源配管从泵拆除，并且将泵中的空气压力排放掉。拆除所有连接泵的出入口的管线，然后将泵内的流体排放到适当的容器内。戴防护帽、眼镜、手套
泵没有动作或运作很慢：
1.检查空气入口端的滤网或空气过滤装置是否有杂质。
2.检查空气阀是否卡住，用清洁液清洗空气阀。
3.检查空气阀是否磨损，必要时更换新的零件。
4.检查中心体的密封零件状况，如果严重磨损，则无法达到密封效果，而且空气会从空气出口端排掉。由于其特别构造，请只使用GLYD圈。
5.检查空气阀中的活塞活动是否正常。
6.检查润滑油的种类。添加的润滑油如果高于建议用油的粘度，则活塞可能卡住或运作不正常。建议使用轻薄及抗冻的润滑油。
隔膜泵常见故障的产生原因及处理方法：
1、隔膜泵流量不足故障原因及处理方法
a、进排料阀泄谝；检修或更换进料阀
b、膜片损坏；更换膜片
c、转速太慢、调节失灵；检修控制装置、调整转速。
2、隔膜泵压力不足或升高故障原因及处理方法
a、气动隔膜泵压力调节阀调节不当；调节压力阀至所需压力；
b、压力调节阀失灵；检修压力调节阔；
c、压力表灵；检修或更换压力表。
3、隔膜泵压力下降故障原因及处理方法
a、补油阀补油不足；修补油阀；
b、进料不足或进料阀泄漏；检修进料情况及进料阀；
c、柱塞密封漏油；检修密封部分；
d、贮油箱油面太低；加注新油；
e、泵体泄漏或膜片损坏；检查更换密封垫或膜片。
4、隔膜泵漏油故障原因及处理方法
a、密封垫、密封圈损坏或过松；调整或更换密封垫、密封圈。
2. 计量泵膜片破裂的原因是什么
通常情况下机油系统“亮红灯”说明油路中的机油压力低于润滑系要求的油压下限值，说明发动机润滑系的各组成部分中某个环节出现了异常，当然故障可能出在整个润滑系的某一个或某几个部位上。大体可表现为润滑油和机械两个方面的原因，具体有如下：1、润滑油方面的原因：（1）油底壳内润滑油量不足，润滑油标号不合适或粘度太低；润滑油抗泡性能差，使油路中混入空气；（2）机油泵膜片破裂而使汽油漏入油底壳中或由于汽缸垫损坏或衬套有裂缝，冷却水漏入油底壳中引起润滑油被稀释。（可换成长城润滑油试试）
2、机械方面的因素：（1）机油限压阀调整不当，弹簧过软或折断，回油阀泄漏；（2）润滑油滤清器衬垫损坏，旁通阀不密封，弹簧折断或压力不足；（3）润滑油进油管接头松动或油管破裂；（4）机油泵的端面间隙过大，齿轮啮合间隙过大或轴与轴承间隙过大导致油压过低，机油泵泵油不良；（5）各密封面和阀门及管路接头密封不严或润滑油道油管严重泄漏或因破裂而漏油；（6）机油滤清器裂漏或严重堵塞以及由于清洗不及时和润滑油清净性差造成油泥沉积大导致集滤器严重堵塞；（7）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损间隙过大；（8）机油压力表或机油感应塞（传感器）工作不正常或损坏。总之，以上任何一个方面的原因都可能导致润滑系测压点油压过低而发生亮红灯的现象。如果车况较好，并且刚刚更换润滑油后就发生亮红灯现象，通常和润滑油粘度级别选择不当有关。
解决亮红灯问题的先决条件是搞清润滑系的故障出在哪里，必须做到针对不同故障有的放矢、对症下药。
3. 计量泵膜片破裂的原因分析
货车拉手刹以后分泵漏气这个情况一般就是里面的分泵的膜片破损啦。
制动皮膜破损漏气 制动失灵无法起步。皮膜是刹车分泵里非常主要的部件，负责能量转换，一旦破损漏气制动分泵就会发生故障。
行车状态如果遇到这个故障，就会导致踩刹车时制动气压急剧下降，造成制动失灵、车辆失控，严重威胁行车安全。
驻车状态如果制动分泵皮膜破损漏气，会导致制动气压无法达到行车标准，造成车辆无法起步。这时如果恰好在路上就会让车辆动弹不得，影响其他车辆通行造成拥堵。
4. 泵膜片断裂的原因
风骏5屎素泵出口断裂可以用AB胶进行粘合或更换。
尿素泵工作原理和内部构成
尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。
尿素泵内部构成
尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。
尿素泵的种类
尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。
无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法
1.尿素压力高
问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。
2.尿素泵不吸液
问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。泵友会，电喷技术传播者，以泵会友，要啥都有！
气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法
1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题
问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。
2.尿素泵不吸液
问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。
检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。
尿素泵不抽液往往是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住引起的。泵友会，电喷技术传播者，以泵会友，要啥都有！
3.尿素泵不喷气体
问题解决：尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液，是很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的。
尿素泵结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决；单向阀的拆装大家注意下就可以。泵友会，电喷技术传播者，以泵会友，要啥都有！
空气电磁阀堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的，还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或堵塞。
4.尿素消耗少
问题解决：如果尿素喷射量小，车没油报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理那个地方出现问题。但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：
①尾气管是否有尿素结晶；②检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内；③检测NO传感器读值是否低于正常范围；④催化消音器，催化效率可能降低；⑤ECM故障
5.修好的尿素泵把工装上保险丝烧掉了
问题解决：依米泰克尿素泵最大电流是1.5A，测试维修好的尿素泵，如果瞬间电流是在1.5A以下，持续电流在1.3A左右，表明尿素泵是没有问题的，需要检测下工装是否有短接的地方。
康明斯Ecofit尿素泵常见故障与维修方法
1.尿素泵仅喷液体，没有气体，仪表盘报故障
问题解决：没有气体主要是气路的问题，康明斯Ecofit空气压力传感器的合格范围一般在300-400KPa,空气电磁阀和混合腔单向阀结晶都会引起气体流量降低。
2.尿素泵建压失败
问题解决：每个尿素泵都有自身弊端，康明斯Ecofit尿素泵最大弊端就是建压失败，导致建压失败常见原因是尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的办法是：用气反吹，清洗滤网。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的尿素泵，这种问题就会很常见。泵友会，电喷技术传播者，以泵会友，要啥都有！
3.车辆动力不足，降扭
问题解决：这种问题和上面的故障坏的地方一样，主要是建压失败引起的滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，中和尾气的能力下降，NO值超标开始降扭。
4.车在启动或者清空的时候，仪表板报故障
问题解决：车在启动和清空的时候报故障，说明泵内部的旁通阀有问题，这个问题对泵的影响不是很大，不过在严总影响相对来讲就会严重点，这中间的问题主要是尿素泵清空的环节完成不了。
柴油车SCR后处理系统容易出问题，更换一个尿素泵市场价大概需要4000元左右，所以了解掌握尿素泵常见故障与维修方法是非常有必要的，同时建议大家定期清洗养护，这样可以保证后处理和车辆的工作正常，节约行车成本。
5. 隔膜泵隔膜片破损的原因
隔膜破损橡胶、氟塑料隔膜老化 异物嵌入隔膜与阀座问，压破或磨损隔膜等
6. 隔膜泵膜片损坏原因
原因如下：
1、离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的原因是弹簧力过大，端面比压过，密封介质不清洁，弹簧压缩量过大。
离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的处理方法：更换弹簧，加过滤器，调整弹簧。
2、离心泵机械密封发生振动、发热、发烟、泄出、磨损的故障现象，故障原因通常都是端面宽度过的、端面比压太大、动静环面粗糙、摩擦副配对不当、冷却效果不好、润滑恶化、端面耐腐蚀、耐用高温不良。