1. 硫化机规格
如果O型圈不承受高温、高压、高湿工作条件，可以选择用瞬干胶进行粘接。
如果需要承受高温、高压、高湿建议对接头进行热硫化粘接。
2. 硫化机尺寸
硫化机由支撑柱台，产品模具，加热管道，控制系统，报警系统构成。
其中加热管道为全局布置，控制/报警系统根据轮胎规格型号设置，产品模具为可拆调配式。
3. 硫化机多少钱
1,产品一模出多少个是根椐你模具设计有多少个就有多少个啊，
2,产品成型加工费＝电费+人工＋胶料的成本＋最大允许不良产品的费用＋房租+机台的损
3,水口与产品的比例与下胶量有关系，一般经过试模得出来的数据，每套新模出来都要经过试模，试模会得到很多数据，温度／硫化时间，压力，排气次数，下胶量，摆胶方法和注意事项等参数
4,良率要看好不好做，有没有配件，配件的前工序做得好不好等等
4. 硫化机规格51S1
履带含义
答案：履带（读音lǚ daì）是指履带式车辆在其上行进的环形链带，是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。
履带规格分类
坦克履带按结构型式可分为：金属销铰链式和金属橡胶铰链式两大类。其中,金属橡胶铰链又可分为单销式和双销式两种。
金属销式履带结构简单,销和销孔直接干摩擦,磨损快,寿命短,在坦克维修保养时,往往会发现履带销被磨成“糖葫芦”状。履带销也是易损件之一。
金属橡胶铰接履带,是在金属销上硫化多个橡胶套环,压配合在履带板销孔中,这样,履带销和履带板销孔之间无直接摩擦,扭转时只有橡胶套环产生弹性扭转,噪音小,寿命长,当然结构也复杂些,造价较高。双销式金属橡胶履带用端部连接器连接两块履带板的两销,受力情况好,拆装较方便,但结构较复杂,是主战坦克上的主流履带形式。
5. 硫化机型号
先把220V电源线接在控制箱后面的接线板上，把控制箱的三根输出线插头分左、中、右分别插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。
2、把热电偶两头分别接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。注意：正负极不能接错。
3、在硫化机的硫化槽内放上与外胎型号相同的模板，把处理过上好胶的外胎装上气囊后放进硫化槽内，放上相应的上槎口，再放好压铁，搬动手轮拧紧加压丝杆，再 给气囊充适量的压缩空气。
4、打开电控箱上的电源开关，指示灯亮说明电源已接通，再调节电控箱上的设定温度盘，使其指向所需要的温度（一般外胎硫化温度135℃-155℃，根据实际情况 可自行调节）。
5、温度选择设定后，打开电控箱上加热开关硫化机开始加温工作，当温度升到设定温度时即可自动断电保持恒温，当温度低于设定温度了即可自行接通电源， 继续加温；如此循环，自动控制，到硫化时间后马上关闭电源开关。
6、待硫化机温度降低后放掉气囊里面的空气，松开上压紧丝杆，即可将外胎卸下，硫化全过程完成。
6. 硫化机规格型号
1、控温范围：室温～200℃
2、升温时间：≤10min
3、温度波动：≤±0.3℃
4、力矩量程：0～15N·m
5、力矩显示分辨率：0. 01 N·m
6、摆动频率：1.7 Hz（100r·min-1）
7、摆动角度：±0.50
8、模腔结构：密闭型
9、打印内容：日期、时间、温度
硫化曲线：ML，MH，ts1，ts2、
数据库内多条曲线可同时打印比较分析
温度曲线：t10，t50，t90，VC1，VC2
10、硫化压力：0.45 MPa
11、电源电压：AC（220±22）V
12、外形尺寸：600×600×1180㎜
13、机器质量：230㎏ 扬 州 精 博 试 验 机 械
7. 硫化机技术参数
平板硫化机的总压力P应包括克服可动部分的重力G、摩擦阻力R机硫化制品所需提供的压力P1。
P=P1+R+G
平板硫化机的总压力是指液压缸工作压力p与柱塞面积F的乘积。
P=Fpn
式中：P------平板硫化机总压力，MN；
F------柱塞面积，㎡；
p------柱塞工作压强，MPa;
n------液压缸数目，个。
上式计算结果经圆整成为平板硫化机的公称总压力。
2.平板硫化机所能提供的压力
平板硫化机所能提供的压力P2，决定于加热平板的面积大小及加热平板所具有的单位压力。
P2=F2p2
式中P-----平板硫化机所能提供的压力，MN;
F2-----平板面积，m';
P-----平板所提供的压强，MPa.
平板硫化机所提供的压力硬大于工艺条件所决定的所需压力。
P2≥P1
平板硫化机的加热平板面积又须大于被硫化制品的受压面积，才能满足生产的需要。
3.升起平板硫化机可动部分所需的至低压力
升起平板硫化机可动部分所需的至小压力Pmin。应包括克服平板硫化机可动部分的重力及克服柱塞升降时密封圈的摩擦力。