1. 硫化机工艺
本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺第一步刻花，胎胚上预刻花纹沟，其深度为设计深度的０．５～０．９倍，最佳为０．７～０．８倍，其宽度为设计宽度的１．０～１．３倍。
最佳为１．１～１．２倍。
胎肩预刻花纹沟深度与设计深度比例大于胎冠部分的此比值。
第二步装胎定位，使预刻花纹沟与花纹块的花纹壁位置相符；为定位方便，胎胚上有１～３个定位标记；第三步，胎胚硫化定型，上下模合模，花纹块的花纹壁部分嵌入预刻的花纹沟内，加压后，花纹壁完全嵌入胎面的花纹沟，胎面花纹结构硫化成型。
本工艺预刻花纹沟，硫化时胎胚无需膨胀过多，花纹结构即可成型，且花纹清晰，质量提高；同时对胶囊的压力、模具和硫化机强度的要求均降低，设备的体积减小，省材节能，易于操作。
2. 硫化机设备
硫化机是为了让胶固化而用的，其实它就是一个加热设备。如果是轮胎上用的硅胶，那肯定是氟硅混炼胶，氟硅混炼胶是不能在常温下固化的，它必须升温硫化。
硅橡胶有室温固化的，这种是单双组份的硅橡胶。的根据你需要做的器件来选择用哪一钟，氟硅混炼胶的耐油性，耐磨性的要高过硅橡胶的，这的看你的产品而定。做橡胶管的设备的厂家很多的，你上网搜一下就是了
3. 硫化机图片
1、首先把220V电源线接在控制箱后面的接线板上，把控制箱的三根输出线插头分左、中、右分别插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。
2、把热电偶两头分别接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。注意：正负极不能接错。（热电偶探头所接的模具必须与本路温控仪所控制的加热模具一一对应）
3、在硫化机的硫化槽内放上与外胎型号相同的模板，把处理过上好胶的外胎装上气囊后放进硫化槽内，放上相应的上槎口，再放好压铁，搬动手轮拧紧加压丝杆，再给气囊充适量的压缩空气。（气压一般为6个）
4、打开电控箱上的电源开关，指示灯亮，表示电源已接通，再调节电控箱上的设定温度盘，使其指向所需要的温度（一般外胎硫化温度135℃-155℃，根据实际情况可自行调节，硫化时间一般为3—4小时）。
5、温度选择设定后，打开电控箱上加热开关，硫化机开始加温工作，当温度升到设定温度时，即可自动断电保持恒温，当温度低于设定温度时，即可自行接通电源，继续加温；如此循环，自动控制，到硫化时间后，关闭电源开关。待硫化机温度降低后，放掉气囊里面的空气，松开上压紧丝杆，即可将外胎卸下，硫化全过程完成。
4. 硫化机工艺卡
钢丝输送带接头使用比较多，性能也比较稳定的还是要属热硫化接头。
进行热硫化操作前，需要将钢丝输送带进行分层搭接，而且需要硫化机的配合来进行升温加压处理。接头材料通常为热硫化胶浆，搭配RIT未硫化芯胶以及RIT未硫化面胶
其中RIT未硫化芯胶铺垫在钢丝绳上下表层，起一个中垫的作用，保证接头部位强度。而RIT未硫化面胶则铺设在芯胶外层，起一个封口的作用，保证接头部位的抗冲击耐磨性。
操作的时候，施工人员需要将接头部位的钢丝输送带进行分层处理，之后使用角磨机搭配钨钢碟对分层部位进行打磨，之后使用清洗剂深层去除输送带表面杂质、油污；
将热硫化胶浆，sk823均匀涂刷在钢石绳芯上下表面，以及芯胶、面胶的粘接面，之后将芯胶平铺在钢丝绳系表面，面胶平铺在芯胶表面。
接下来，使用硫化机对接头部位进行升温加压处理（温度达到145℃的时候，需要保持恒温40-45分钟）时间到达之后，停止加温。待硫化机冷却之后，拆除硫化机。使用橡胶刀对尼龙带接头部位进行修整，修整之后硫化完毕。
5. 硫化机生产
硫化机工作时内部是高温高压的，操作过程中主要注意机械伤人，蒸汽泄漏伤人，模具烫伤，产生的废气主要是硫化氢，对人呼吸道及肺部有一定的影响，但只要注意标准化作业即可！
6. 硫化机工艺流程图
硫化机一种对各种橡塑制进行硫化的机器。
硫化是一个由生胶变为熟胶的过程，在这个过程中需要提供压力，温度，及控 制硫化时间。硫化机则满足这个过程，由机架及水压板提供压力，电控箱及加热板 提供温度及控制硫化时间。一般国内普通橡胶带硫化温度为145度，硫化压力不超过 1.5 mpa,硫化时间根据胶带不同约在30～ 60分钟不等. 关于硫化生胶为类似粘土状可塑体，其中含有一定配比的硫磺，通过加热，加压，在一定温 度及压力下通过一段时间的化学反应成为具有弹性的橡胶，硫磺在这一过程中，在橡胶分子与分子中起到了桥梁的作用，故称这一生胶变熟胶的过程为硫化。硫化时间指保持硫化温度使胶带充分硫化的一段时间，又称保温时间。
7. 硫化机工艺参数如何保证不错
20.4MPa平板单位面积压力4.0MPa，平板规格500*500mm，平板平行度≤0.15mm，平板工作层数4，层距125mm
，开模速度20mm/s，合模速度25mm/s
，最高温度200℃，平板工作表面温度分布均匀性≤±1℃；液压缸和加热电机功率应符合需要，控制方式应满足试验需求如预压，缓压，硫化时间计时和到时报警提示，补偿压力，自动注水降温等。