1. 离心泵最容易发生侵蚀的地方是
处理方法如下
安装管道过滤器 对于有口径的调节阀，特别是非常小流量的调节阀，节流阀的间隙非常小，介质中不能有任何渣。如果堵塞，在 离心泵 阀门前的管道上安装一个过滤装置，以保证介质的顺利通过。对于带定位器的调节阀，定位器运行异常，其液压阀块的节流阀被堵塞是常见故障。因此，在使用定位器时，必须正确解决气源问题。常用的方法是在化工离心泵定位器前的气源管道上安装气体过滤器减压阀。
中等侵蚀法 利用介质本身的腐蚀动能，腐蚀并带走容易沉淀和堵塞的物品，从而提高提升阀的防堵塞效果。
常用的方法包括 : 改为流程封闭的应用程序；选择一个运动感应油电路板；将节流阀开口放置在腐蚀点时，应特别注意提高节流阀原材料的抗腐蚀能力。3 . 将直接连接改为角度连接 直接连接是反向的 S 流动性，具有复杂的流动路径和更多的上、下腔死区，显示了介质沉淀的区域。角形连接，介质像通过 90 ℃的弯曲，良好的侵蚀特性，死区小，易于设计成流线型。因此，当化工离心泵管道出现轻微堵塞时，可将直联调节阀改为角阀。
2. 简述离心泵的汽蚀现象,有什么危害
水泵常会出现汽蚀现象，那么产生这种现象的原因是
1、汽蚀
液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
2、汽蚀溃灭
汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
3、产生汽蚀的原因及危害
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
3. 离心泵操作中出现的汽蚀产生原因、其危害
气蚀现象主要表现在下述几个方面：
1）泵的性能突然下降。泵发生汽蚀时，叶轮与液体之间的能量传递受到干扰，流道不但受到气泡的堵塞，而且流动损失增大，严重时，泵中液流中断，泵不能工作。
2）泵产生振动和噪音。
3）泵的过流部件表面受到机械性质的破坏以外，如果液体汽化时放出的气体有腐蚀作用，还会产生一定的化学性质的破坏（但前者的破坏是主要的）。严重时，叶轮的表面（尤其在叶片入口附近）呈蜂窝状或海绵状。 水泵发生气蚀的原因： 泵发生汽蚀是由于液道入口附近某些局部低压区处的压力降低到液体饱和蒸汽压，导致部分液体汽化所致。所以，凡能使局部压力降低到液体汽化压力的因素都可能是诱发汽蚀的原因。产生汽蚀的条件应从吸入装置的特性，泵本身的结构以及所输送的液体性质三方面加以考虑。
4. 离心泵最易发生汽蚀的部位
离心泵气蚀的严重后果：
1、产生噪声和震动由于泵气蚀时，气泡在高压区域连续发生突然破裂，以及伴随的强烈的水击，而产生噪声和震动，可以听到像爆豆似的噼噼啪啪的响声。根据噪声可以检测气蚀的初性，但是这种气蚀噪声和周围的噪声以及周围环境的机器噪声难以区别开来，所以定量确定其长度是非常难的。
2、过流部件的剥蚀破坏泵长时间在气蚀条件下工作时，泵过流部件的某些地方会遭到剥蚀破坏，这是因为气泡在凝结时金属表面受到像尖刀似的高频（60---2500Hz）液体质点的强烈冲击，局部压力有的可能高达49Mpa，致使金属表面出现麻点以及穿孔，严重时金属晶粒松动并剥落而呈现蜂巢状。气蚀破坏处机械力作用外还伴有点解、化学腐蚀等多种复杂作用。
3、水泵性能下降水泵气蚀时叶轮内液体的能量交换受到干扰和破坏，在外特性上的表现是Q-H曲线、Q-N曲线等曲线下降，严重时会使得泵中的液体中断，不能工作。应当指出，泵发生气蚀的初生阶段特性并无明显变化，有事因为产生的气泡覆盖过留部分表面，形成光滑层而是的泵效率提高。泵出现明显变化时，气蚀已发展到一定程度。不同转数的泵，由气蚀性能下降的形式不同。低比转数泵。由于叶片间流道窄而增长，因此一旦发发生气蚀，气泡易于充满整个流道，因而性能曲线呈突然下降模式。随着比转数增大叶道向宽而窄的趋势发生变化因而气泡从发生到充满整个流道需要一个过程。
5. 容易使离心泵产生气蚀现象的是
汽蚀发生的原因离心泵在运转时，流体的压力从泵入口到叶轮入口而下降，在叶片附近，液体压力最低。此后，由于叶轮对液体做功，压力很快上升。当叶轮叶片入口附近压力小于等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化。同时，还可能有溶解在液体内的气体溢出，它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡会凝结溃灭形成空穴。
瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然剧增(有的可达数百个大气压)。
这不仅阻碍流体的正常流动，更为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数小弹头一样，连续地打击金属表面，其撞击频率很高(有的可达2000~3000Hz)，金属表面会因冲击疲劳而剥裂。
若汽泡内夹杂某些活性气体(如氧气等)，他们借助汽泡凝结时放出的能量(局部温度可达200~300℃)，还会形成热电偶并产生电解，对金属起电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。上述这种液体汽化、凝结、冲击，形成高压、高温、高频率的冲击载荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为汽蚀。离心泵产生汽蚀的原因1、水池液位过低，有气体被吸入2、流速和吸入管路上的阻力太大；
3、泵的安装高度过高；
4、被输送的介质温度过高；
5、吸入管道、压兰(指不带液封的)密封不好，有空气进入。汽蚀的严重后果汽蚀是水力机械的特有现象，它会带来很多严重的后果。① 汽蚀使泵的性能下降 汽蚀使叶轮和流体之间的能量转换遭到严重的干扰，使泵的性能下降，严重时会使液流中断无法工作。
②汽蚀使泵产生噪音和振动气泡溃灭时，液体互相撞击并撞击壁面，会产生各种频率的噪音。严重时可以听到泵内有“噼啪”的爆炸声，同时引起机组的振动。
而机组的振动又进一步足使更多的汽泡产生和溃灭，如此互相激励，导致强烈的汽蚀共振，致使机组不得不停机，否则会遭到破坏。③汽蚀使过流部件被剥蚀破坏 通常离心泵受汽蚀破坏的部位，先在叶片入口附近，继而延至叶轮出口。
起初是金属表面出现麻点，继而表面呈现槽沟状、蜂窝状、鱼鳞状的裂痕，严重时造成叶片或叶轮前后盖板穿孔，甚至叶轮破裂，造成严重事故。因而汽蚀严重影响到泵的安全运行和使用寿命。④汽蚀也是水力机械向高流速发展的巨大障碍，应为流体流速愈高，会使压力变得愈低，更易汽化发生汽蚀。
6. 离心泵最容易发生侵蚀的地方是哪里
三相异步电动机驱动的水泵漏油可能是:
前后端轴承磨损运行温度过高造成润滑脂液化流出来了，或润滑脂加注过多，油封损坏造成等等。
一、存在的问题
组电动给水泵电机轴承箱，在经过长期运行后出现油渗漏现象，透平油流失较为重大，补油频繁，给水泵出力受影响，环境也遭到肯定程度的污染。
二、起因剖析
该发电厂8#、9#机组是2台老机组，分别于1985年、1990年投产，给水泵电机轴承座采取的是铸造工艺，不免存在砂眼、气孔、裂纹、缩松等部分缺点。在过来因为运行时间短，这些缺点不能很快地裸露出来，在经过10年甚至20年的运行后，给水泵电机轴承座出现油渗漏现象。
三、改良计划
查阅大量相干材料，在充足调研的基本上，联合现场实践状况，制定此计划。采取国内回天胶业生产的HT系列产品，进行渗漏涂层处理，因铸造缺点发生的渗漏，一般很难确认渗漏位置，故全部内外表做防渗漏涂层，彻底清除渗漏。操作流程如下：首先将轴承座内外表清算清洁后清洗晾干，而后用特种浸渗胶浸渗轴承座内腔，待浸渗胶将铸件的裂纹、微缝等铸造缺点填充固化后，再用耐侵蚀修补剂做外层防侵蚀防渗漏处理。