1. 发电机次暂态电势
，暂态测量技术也可分为暂态电位测量和暂态电流测量两类。施加的电信号可以为阶跃扰动，如电流阶跃、电位阶跃，也可为持续扰动，如方波电流、电位扫描等。
在阶跃扰动时，电极电位或流过电极的外侧电流被突然控制为一个预设的恒定值，并保持该值不变，因此电化学反应系统可能逐渐趋近于新的稳态；而在持续扰动时，由于电极电位或流过电极的外侧电流不断变化，因此体系可能一直无法达到稳态。根据被测体系的电化学行为不同，暂态测量技术又可分为电化学控制体系的测量、扩散控制体系的测量及电化学和扩散混合控制体系的测量三种。
2. 发电机次暂态电势取1.08
发电机正常运行时,向系统提供有功的同时还提供无功,定子电流滞后于端电压一个角度,此种状态即迟相运行.当逐渐减少励磁电流使发电机从向系统提供无功而变为从系统吸收无功,定子电流从滞后而变为超前发电机端电压一个角度,此种状态即进相运行.
同步发电机进相运行时较迟相运行状态励磁电流大幅度减少,发电机电势Eq亦相应降低.从P-功角关系看,在有功不变的情况下,功角必将相应增大,比值整步功亦相应降低,发电机静态稳定性下降.其稳定极限与发电机短路比,外接电抗,自动励磁调节器性能及其是否投运等有关.
进相运行时发电机定子端部漏磁较迟相运行时增大.特别是大型发电机线负荷高,正常运行时端部漏磁比较大,端部铁芯压指连接片温升高,进相运行时因为漏磁增大,温升加剧.进相运行时发电机端部电压降低,厂用电电压也相应降低,如果超出10%,将影响厂用电运行.
因此,同步发电机进相运行要通过试验确定进相运行深度.即在供给一定有功状态下,吸收多少无功才能保持系统静态稳定和暂态稳定,各部件温升不超限,并能满足电压的要求.
3. 发电机次暂态电势短路时会发生突变吗
次暂态电抗也称超瞬态（变）电抗。同步发电机在倾定转速下运行，电枢电压发生突变时，如出线端三相短路，电枢绕组电流也将发生突变。
由于磁链守恒定律，励磁绕组和阻尼绕组的磁通不能突变，该电流增加的电枢反应磁通不能穿过励磁绕组和阻尼绕组而只能沿这两绕组外部通过，磁阻较大。
此时由原磁链产生的电枢交流电压基波分童突然变化的初始值与同时变化的电枢交流电流基波分量的比值称次暂态电抗，与直轴分t相对应的称直轴次暂态电抗xd”，与交轴分量相对应的称交轴次暂态电抗xq”
4. 发电机次暂态电势怎么取
是电路从一个稳定状态到另一个稳定状态所经历的过程。
电路稳定状态的改变一般通过接通或切断电路来实现。
暂态过程的性质也由电路中的电阻、电容、电感等参数决定，其电压和电流的变化是非周期性的。研究比较清楚的暂态过程可分为RC电路暂态过程、RL电路暂态过程和RLC电路暂态过程。
5. 发电机次暂态电势计算公式
一般励磁功率为电机功率的3-5%，就是90 x 3-5%=2.7-4.5KW；
励磁电流Ib=2700/180=15A 或4500/180=25A；
励磁电流约为：15A-25A。变压器励磁涌流是：变压器全电压充电时在其绕组中产生的暂态电流。变压器投入前铁芯中的剩余磁通与变压器投入时工作电压产生的磁通方向相同时，其总磁通量远远超过铁芯的饱和磁通量，因此产生极大的涌流，其中最大峰值可达到变压器额定电流的6-8倍。励磁涌流随变压器投入时系统电压的相角，变压器铁芯的剩余磁通和电源系统地阻抗等因素而变化，最大涌流出现在变压器投入时电压经过零点瞬间（该时磁通为峰值）。变压器涌流中含有直流分量和高次谐波分量，随时间衰减，其衰减时间取决于回路电阻和电抗，一般大容量变压器约为5-10秒，小容量变压器约为0.2秒左右。
当变压器在停电状态时，变压器铁芯内部的磁通接近或等于零，当给变压器充电时，铁芯内产生交变磁通，这个交变磁通从零到最大叫做铁芯励磁，我们把这一过程产生的电流叫做变压器励磁涌流，这个电流要高于变压器的额定电流，从变压器的机械力、电动力到保护整定都要为 躲过励磁涌流整定.
磁通的交联、互感是变压器原边、副边传递功率的原理。空载变压器原边线圈在接通电源电压时，流入的电流是励磁电流也叫激磁电流，这个电流的大小与漏磁、线圈直流电阻成正比。如果忽略这两个因素，则U0=E0=4.44NφF ，激磁电流=0 。式中U0是电源电压，E0是线圈自感电势。但是由于实际上线圈电阻虽然很小，漏磁也很小，毕竟不是0，因此，U0稍微大于E0，这个差值就造成了激磁电流不是0.
6. 发电机次暂态电势公式
次暂态电抗也称超瞬态(变)电抗。
同步发电机 在倾定转速下运行，电枢电压发生突变时，如出线端三 相短路，电枢绕组电流也将发生突变，由于磁链守恒定 律，励磁绕组和阻尼绕组的磁通不能突变，该电流增加 的电枢反应磁通不能穿过励磁绕组和阻尼绕组而只能 沿这两绕组外部通过，磁阻较大。
此时由原磁链产生的 电枢交流电压基波分童突然变化的初始值与同时变化 的电枢交流电流基波分量的比值称次暂态电抗，与直 轴分t相对应的称直轴次暂态电抗xd”，与交轴分量相 对应的称交轴次暂态电抗xq”。
7. 发电机次暂态电势是1还是1.08
主要有如下几个原因
1.发电机各绕组为超导体，短路瞬间保持磁链不变。
2.短路时各绕组为了保持自己磁链不变，会产生出感应电流。
3.各绕组的感应电流会互相影响各自的磁链，为了始终保持磁链不变，各绕组电流会变得足够的大。
4.考虑发电机阻尼绕组时用此暂态，不考虑时用暂态一定注意，这个过程的分析是基于磁链不变。只是将短路瞬间的与励磁绕组磁链成比例的一个量，记为此暂态电势，其物理意义不是电动势而是磁通链。而此暂态电抗也不是真正的电抗，其物理意义是电感。