1. 行星齿轮减速机减速比
理论上能量转换的时候是没有丢失的，但实际上是有的。所以行星减速机的效率一般在95-97%，输出的扭矩离理想的是有些损失。
例如，400w伺服电机，1.27nm，减速比10，理论出来应该12.7nm，放大十倍。但是，你电机运转的过程中会发烫啊，跟着减速机也有温升啊，不讲机构优化，光油脂用的不好摩擦力也有影响啊。所以，一般选型的时候会预留一定的扭力空间。在地球这个空间能量和物质是没有守恒的。---瀚瑞自动化。
2. 行星齿轮减速机减速比怎么算
n1+αn2=(1+α)n3
n1太阳轮转速
n2齿圈转速
n3行星架转速
α齿圈齿数÷太阳轮齿数>1
一、固定齿圈，太阳轮主动，行星架从动
传动比1+α 同向大减速，反之为同向大增速。
二、固定太阳轮，齿圈主动，行星架从动，传动比(1+α)/α 同向小减速，反之为同向小增速。
三、固定行星架，太阳轮主动，齿圈从动，传动比-α，反向减速，反之为反向增速。
四、没有固定件，任意两元件与输入轴连接，传动比1，同向同速。
3. 行星齿轮减速机减速比1/25
理论没一级减速比3-12，实际每级3.5-7.5比较常见，超出这个范围就不适用了，受结构影响，速比太小，太阳轮就很大，速比小于3后太阳轮和和外齿圈一样大了，行星轮没有位置放；同理速比太大，太阳轮会变得很小，根本无法使用。巴普曼行星减速机：
减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。
公式：n1/n2=i
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1
2、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可）。
3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
4. 行星齿轮减速机减速比计算
依输出机构不同有不同算法以常见的机构,内齿圈固定,入力於中心的太阳齿,行星齿托架输出则为 (内齿圈齿数/太阳齿齿数)+1,以一般伺服电机常用减速机为减速比 1/10为例 内齿圈齿数通常为108齿 则太阳齿数为 108/(10-1) = 12(齿)可得知减速比 1/5 太阳齿为 108/(5-1) = 27(齿)也就可以知道为甚麼 这类机构 减速比 1/10 反而得不到最佳输出转矩原因就在此
5. 行星齿轮减速机减速比什么意思
行星减速机的运转方式和减速比：
①齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。
此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
②齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。
此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
③太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。
此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
④太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。
此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
⑤行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。
此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，转向相反。
⑥行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。
出此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
不同的运转方式，形成不同的减速比，企业采购行星齿轮箱减速机时，需要重点考虑减速比和传动比；
6. 行星齿轮减速机减速比也大输出力矩怎么越小
行星齿轮减速机的缺点:
行星齿轮减速机传动比大，力矩就比其它减速机构小，行星齿轮减速机自锁角大止退性差不适合启动用。