1. 四线空调压力开关压力范围
低压大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤压力，高压大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤压力
低压低是因为在蒸发器内有个膨胀阀，对制冷剂进行节流降压，造成制冷剂温度降低，然后制冷剂与驾驶室内空气换热，达到降温的目的。高压高是因为1方面是增大压力，为低压方面节流做铺垫，另一个是为了冷凝器更好的换热。
而且汽车空调中一般低压如果低于1.96公斤压力，制冷系统就会停止运转。同时如果高压高于31.4公斤压力，制冷系统也会停止运转。这是制冷系统中的压力开关控制的。
2. 空调压力开关4线图解分别是干什么
1号-2号 正常是通 过高过低断开 3号--4号 通 控制风扇的高速继电器 压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。
4脚 和3脚 为高压开关，2脚 和1脚 为低压开关。低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。
3. 四线空调压力开关怎么判断好坏
每个品牌的空调的E4都是不一样的问题。其实E4是空调的一个代码而已，每一个代码都代表一种意思。
就比如格力定频空调如果出现E4这个代码就是压力支撑机的压力太高导致温度高，把温度排了一分钟后，指示灯就会开始一闪一闪，E4就会显示。
而格力的变频空调出现E4代码是蒸发的机器短路了就会显示E4。空调显示e4关机时拔掉插头即可。
4. 四线的空调压力开关
一根火线，一根零线，还有一根是压力开关线，就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。1， 汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是：空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁，将命令输送到空调放大器（空调ECU），空调放大器采集蒸发器传感器（装蒸发箱内），压力传感器（装高压管路上），压缩机锁止传感器也称转速传感器（装压缩机上），发动机转速传感器等作为输入信号，（自动空调还添加了：环境温度传感器，室内温度传感器，发动机水温传感器，阳光传感器等等作为输入信号）从而控制压缩机电磁离合继电器，散热风扇继电器，再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后，空调开始工作。
2 当压力过低的时候是没有一条会通的，这些都是信号线，要经过继电器后才会到用电器的。3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对，传统的做法是先抽完真空，再用表组加注管（黄色）打开低压阀门将油吸入低压管道，这种方式是不可取的，因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱，当起动空调时，压缩机容易发生“液击”事故。
5. 四线空调压力开关工作原理
汽车空调的温控开关原理：
1、温控开关内部有个双金属片，具有不同的热膨胀系数，这样就能在达到一定范围的临界点温度时发生形变使触点结合，达到通电的目的，低于这个温度范围后回复到起始位置，断开线路。这是机械式的。在温控开关表面会标有数值，例如78或者83等等。
2、还有热电偶式的，也就是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。
3、温控开关是控制风扇转动的当水温88度左右温控开关控制风扇底数转100度以上风扇高速转温控开关一般安装在水箱上或水管到发动机缸盖的地方有3根线的两根线的看车型不等。
4、 三条线的那一定是电子温控才有，一条是开关那过来的负级 一条是接到干燥瓶那个保护空调系统的开关 还有一条是电源 。
控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。温控器分为：
机械式分为：蒸气压力式温控器、液体膨胀式温控器、气体吸附式温控器、金属膨胀式温控器。
其中蒸气压力式温控器又分为：充气型、液气混合型和充液型。家用空调机械式都以这类温控器为主。
电子式分为：电阻式温控器和热电偶式温控器。
扩展资料：
KSD301系列产品是一种用双金属片作为感温组件的温控器,电器正常工作时,双金属片处于自由状态,触点处于闭合/断开状态,当温度达到动作温度时,双金属片受热产生内应力而迅速动作,打开/闭合触点,切断/接通电路,从而起到控温作用。当电器冷却到复位温度时，触点自动闭合/打开，恢复正常工作状态。
广泛应用于：饮水机、热水器、三明治烤面包机、洗碗机、干燥机、消毒柜、微波炉、电热咖啡壶、电煮锅、冰箱、空调、过胶机、办公设备、汽车座位加热器等电热器具。
本温控器是小型温度控制器，其工作温度性能固定，不需调整、干脆、动作可靠、不拉弧、使用寿命长、无线电干扰少。
本温控器是小型温度控制和过热保护；如消毒碗柜、电热开水瓶、咖啡壶、电子瓦撑、暖水袋、饮水机、电吹风、吸尘器、电取暖炉、微波炉、电熨斗、干衣机、电机等电器。