1. 胎压报警坏了
1. 胎压检测器或接收模板出现故障。这种情况是比较少出现的情况，一般胎压监测器都有着不错的耐久度，寿命基本上可以与车辆寿命持平。但是有时候也有可能出现信号干扰的现象，信号干扰的出现可能使胎压检测器发生误报。
2. 汽车快速压过不平的路面。此时高速撞击轮胎后轮胎内部的气压会有所升高，特别是夏天行驶在路上时，空气的热胀冷缩都会导致胎压报警的可能。
3. 轮胎被扎了，但漏气很轻微肉眼无法看出来。有时候车胎有可能被扎或因为老化引起的缓慢漏气，这种气压波动不大的泄露人一般看不出来，但是胎压监测是可以监测得到的。
2. 胎压显示坏了
假如胎压传感器发生常见故障但是轮胎气压是一切正常，不影响汽车继续行驶，但要抓紧修理。
常用的胎压监测方式有以下3种：
直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
3. 胎压监测坏了会报警吗
不是的，胎压监测实际是通过四轮的转速差来判断是否亏气，不是真正意义上的实测轮胎压力，如果四个轮的胎压一致，那么就不会报警，即使四个轮的胎压低于1了，只要是一致的，就不会报警，所以，平时还是需要多注意看一看的。
胎压监测不亮的原因是轮胎传感器出现故障，正常情况下不会四个轮胎的胎压都出现异常，可能是胎压系统或胎压传感器出现故障。胎压监测模块需要一个传输的过程，如果刚充完气无法显示也是正常现象，只需将车辆前后移动一下或开动一段距离胎压就会显示出来，如果还无法显示确保三个气压能显示的情况下是胎压检测模块坏了。
4. 胎压报警坏了怎么修
胎压故障灯： 有几种方法：
1、重新设置一下故障灯就消除了。
2、长时间按挂档杆前部最右面带有带有胎压标识的SET按键,，如果胎压正常，报警灯就可以消除。
3、可以长按胎压监测键直到灯灭,这样就消除了然后再按胎压监测键,直到灯亮,这样就又设置好了。
4、可以通过多功能方向盘里面设置消除。或者是使用电脑检测仪进行复位消除。
5、胎压指示灯关闭方法：把副驾驶侧的杂物箱打开，里边左上角有一个按钮（紧挨着副气囊钥匙开关)，在打开点火开关的情况下，按住那个按钮保持住，直到胎压灯熄灭就可以了。但是轮胎胎压一定要在正常范围内。胎压故障灯亮代表什么意思？分两种，一种是计算轮周长的，靠轮速传感器检测，如果四个轮胎胎压不一致，过高或过低都可能报警，一种是胎压传感器直接检测的，单个车轮胎压过低，过高都会报警，也有可能是传感器电量耗尽或损坏。
5. 胎压误报警怎么回事
胎压乱报警可能是胎压监测仪有故障了。
6. 胎压报警器坏了
方法：先长按SET的按钮听到叮咚一声即成功复位，如果胎压还亮黄灯，则说明轮胎确实有故障存在，需到4S店检修。轮胎漏气后会发生车辆跑偏现象，高速时前轮漏气和爆胎会造成人身危害，后轮爆胎、漏气车辆会严重抖动。据统计，高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的，80%是因为胎压、胎温的异常造成的。
实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故。在美国，制订胎压监测报警器已成为强制标准。
7. 胎压误报警要维修吗?
2消除胎压感叹号的方法是：1、确认车辆的胎压在正常范围内；
2、将车辆停放到平路上熄火；3、将车辆通电，按住胎压监测键不放，5秒后听到一声报警，松开按钮即可消除成功。
胎压监测的作用是：1、当轮胎被轧时出现快漏气或慢漏气会及时报警；
2、当轮胎出现松动导致不平衡摩擦，引起轮胎高温达到70摄氏度时会报警提示防止爆胎；3、当轮胎长时间未加气，胎压低于车辆设置的限值时会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。