1. 螺杆式空气压缩机温度过高怎么办
一般有内外两个因素： 一方面就是空压机自身因素导致的，比如：灰尘、冷却液、润滑油。 二方面就是环境温度过高，因为夏季气温本身就高，即使空压机是正常运行的，一样会面临高温问题。
具体的解决方案是： 清洗灰尘油污，更换冷却液及润滑油；同时安装主动排风设备保持空气流通，其中增加冷风设备给环境降温，这里行内很多大型空压机房采用的是：佳锋蒸发式冷气机。 利用佳锋蒸发式冷气机提供的大量凉爽空气，可以正压通风、驱赶热空气，同时凉风吹在设备身上也加快散热和降温。
2. 螺杆压缩机排气温度过高的原因
检查排气压力调整是否过高,通常系统排气压力在出厂前都以调定,如需调整时,应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。如果调的过高,则机组的负荷增加会引起超温现象。
检查卸荷阀工作是否正常。由于管网中用气量的较大波动,卸荷阀会根据设定的加卸载压力实现加卸载运转,从而保证排气压力的稳定。
3. 螺杆压缩机温度超高什么原因
空气压缩机高温的主要原因如下：
1、环境通风散热情况不佳。
螺杆压缩机周围的环境影响散热主要有三种情况：一是接近墙壁类障碍物；二是螺杆压缩机附近有其他热源，三是工作时螺杆压缩机的前门和边门打开，电风扇不能构成强气流。
2.冷却油面过低。
冷冻机检查时，油面低于检查管下端时，应立即补充。工作中低于油标中心标中心的方向。
3、冷却油号数低或油质差。
螺杆式空压机选择厂家专用压缩机油，使用其他低标号或残次油时粘度和比热不符合规范，温度过高。
4. 螺杆制冷压缩机排气温度过高的原因及处理方法
原因及处理方法如下
温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起机组停机。
环境温度因素。螺杆空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。空压机大多温度过高的现象，均由环境通风散热效果差引起。
温控阀故障。温控阀在压缩机冷启动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温的上升。防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和旁路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘和杂质，使用一段时间后容易堵塞，造成回油不畅而引起主机的高温。
断油阀故障。断油阀是通过储气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高。杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起高温。
5. 螺杆式压缩机排气温度过高怎么办
螺杆空压机排气温度过高的原因是使用时间过长，导致冷却器温度过高，解决该问题的方法是改善通风条件或减少螺杆空压机的使用时间。
6. 螺杆式空气压缩机排气温度过高
最实用应急处理方法：
1。看空压在加载时的油位是否在3份2以上，一定要在加载时看。如果在停机.卸载时看油位不准确，因为管道里都没有油，油都回到油气桶里你看过去很多。（空压机油少）
2.检查空压机空滤。看是否空滤堵塞，如果很多灰就拿气枪从里向外吹。吹干净。（空滤堵塞）
3.如果是风冷的，拿气枪吹扇热器。扇热器堵塞会导致油经过扇热器时没有等到冷却，油温高，空压机温度也会高。（冷却器堵塞）
以上办法都试了没有效果的话 那就是零件方面问题打空压机维修
7. 螺杆压缩机温度高怎么处理
1、前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态。
2、首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5-8℃之间。
3、温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
4、如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。
5、如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
6、另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。