1. 压缩机里的油
不可以放出来，因为放出来之后就没有动力了
2. 压缩机里的油易燃吗
320度左右。
空压机油
保护机械及加工件的液体润滑剂
空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。空压机油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。
空压机油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，使机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。
3. 压缩机里的油起什么作用
空压机油是液体润滑剂。以下是关于机油的相关介绍：
1、介绍：机油，即发动机润滑油，密度约为0.91×10³（kg/m³），能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
2、要求：发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。
但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面。
4. 压缩机里的油都跑蒸发器去了怎么办
1、油分离器里面看不到任何油的踪影，此刻油并没有在冷凝器内汇集，而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管上面，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，同时使制冷压缩机的吸气过热度很低乃至直接将制冷剂液体吸入，这时制冷压缩机排温很低，油与制冷剂依然无法分离，如此的恶性循环会使所有的油都汇集在蒸发器内，制冷压缩机因为供油不足发出巨大噪音，甚至机组油分离器油位报警而停机。
2、油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。
5. 压缩机里的油经过冷凝器吗
会造成干燥过滤器堵塞，油分离不好，低压保护，停机。
空调冷冻油加多了的后果是：会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低，严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。冷冻油又称冷冻机油，用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温、能量调节四个作用。如系统加油过量，造成一部分油不能很快的完全返回压缩机，在蒸发器和冷凝器内形成油膜，影响散热，结果造成制冷量下降
6. 压缩机里的油有毒吗
空气压缩机的机油加的过多了可能会造成空压机运行时排出的压缩空气中含油量过多。简称跑油故障了。影响后面的设备正常使用。
7. 压缩机里的油是什么油
原压缩机油的粘度牌号是按其100℃运动粘度值来划分的，新型压缩机油的粘度牌号是按其 40℃运动粘度值来划分的。
13号压缩机油的新粘度牌号为100或150。
19号压缩机油的新粘度牌号应为220，但是，在GB 12691-90标准中无此粘度等级，一般都选用150。
5号回转式空气压缩机油的新牌号为L-DAG 32回转式空气压缩机油。
9号回转式空气压缩机油的新牌号为L-CAG 68回转式空气压缩机油。
13号回转式空气压缩机油的新牌号应为150。但是，在GB 5904-86标准中无此粘度等级，一般 选用L-DAG 100回转式空气压缩机油。
8. 压缩机里的油是润滑油吗
是氧气，空压机出来的压缩空气和大气氧含量是一样，但是由于在压缩过程中灰尘和细菌浓度会成倍的增加，再有机器生产中加入的润滑油，在高压后成为废油雾，已经不再适合人的呼吸。
那样生产出的也只能是工业氧，纯度太低，一般只能达到85%—90%，而医用呼吸用氧要求是99.5%以上的纯度，而且细菌和灰尘含量都很低才行。