1. 什么是液压泵的困油现象
一、空气侵入
空气侵入液压系统时，在低压区体积较大，当进入到高压区时受到压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，由此气泡的体积突然改变，也就是“爆炸”现象，因此产生噪声。
解决办法通常是在液压缸上设置排气装置，以便排气。另外还有一个常用的方法就是在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气。
二、液压泵或液压马达质量不好
液压泵的质量不好，精度没有完全达到技术要求，压力与流量波动大，困油现象没有得到很好的消除，密封不好以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用过程中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。
2. 其他类型的液压泵是否有困油现象
1、因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因。解决问题的办法：常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。另外在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法：
液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分。液压泵的制造质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。面对上述原因，一是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油；若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；若液压泵选用不对，则应更换；
在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。
2、换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。
3、机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。对此应采取的措施有：较长油管应彼此分开，并与机床壁隔开，适当加设支承管夹；调整电动机和液压泵的安装精度；重新安装联轴节，保证同轴度小于0.1MM等。
4、换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。
5、溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。对此，应注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换；
3. 什么类型的液压泵有困油现象
VP变量叶片泵机组工作原理
VP变量叶片泵机组属限压式变量叶片泵，具有压力调整装置和流量调整装置。
泵的输出流量可根据负载变化自动调节，使其输出功率与负载工作速度和负载大小相适应，具有高效、节能、安全可靠、价格优惠等特点。特别适用于作容积调速的液压系统中的动力源，如金属切削机床、压力机械、皮革机械、液压站等。 VP变量叶片泵机组具有压力调整和流量调节装置，当系统压力高于叶片泵调定的压力时流量会减少,使功率损失降为最低,效率高,安全可靠，侧板采用液压平衡,可获得更好的容积效率，采用数种隔音防振的机构,低噪声,无振动。
（一）双叶片泵的工作原理
1.定子(内腔型线): 1）两段长半径圆弧2）两段短半径圆弧3）四段过渡曲线
2.转子:有若干叶槽，内有叶片。旋转时，叶片受离心力及液压力作用下，外顶定子内壁，并在槽内往复滑动。3.配油盘:在定子和转子两侧，盘上有两对吸、排口，在定子、转子、叶片和配油盘之间形成若干个工作空间。叶片由短转向长半径时,叶片间V增大，P降低，经配油盘吸油。叶片由长向短半径时,叶片间V减小，经配油盘的排出口排油。当叶片位于密封区时,正好将吸、排口隔开，叶片间V不变，没有困油问题。转子转一周，每工作V都吸、排两次（双作用泵）。
4. 齿轮式油泵为什么会出现困油现象
不可以。齿轮泵齿轮工作在密封的工作容积中。如果进入空气，会引起噪声、气蚀等，使齿轮泵困油，不能正常工作，并极为严重地影响齿轮泵的工作平稳性和使用寿命。
5. 什么是液压泵的困油现象,如何消除困油现象
液压油泵有噪音和异响一般有以下10个原因：
（1）过滤器或吸油管部分被堵或通过面积小。这个时候我们要做的就是清洗滤芯或吸油管，更换合适的过滤器或吸油管。
（2）油箱气孔被堵。这个要求我们清洗通气孔。
（3）吸油位置太高或油箱油位太低，这个时候我们要降低液压泵的安装高度或加油至油位线。
（4）液压油泵或吸油管密封不严，这个时候我们要检查连接处和结合面的密封性，并紧固。
（5）吸入气泡。这个在新装上去的油泵是比较常见的，我们要进行空载运行，排除空气；吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面下一定的深度，不能将回油管放在油面以上。
（6）油的粘度过高。这个要求我们检查油质，按要求选用油的粘度。
（7）液压油泵吸入腔通道不畅。这个时候我们要将泵拆下并进行清洗检查。
（8）液压油泵的轴承货内部零件磨损严重。这个时候我们要将泵拆开修复或更换。
（9）液压油泵的结构设计不佳，困油严重。这个就只能改进设计，提高卸荷能力了。
（10）液压泵安装不良，泵与电机同轴度差。这个时候会有一些异响，我们必须将泵重新安装，达到技术要求。
6. 液压泵中存在困油现象的是
1）看。观察液压系统工作的实际情况。一看速度，指执行元件运动速度有无变化和异常现象；二看压力，指液压系统中各压力监测点的压力大小以及变化情况：三看油液是否清洁、变质，表面是否有泡沫，液位是否在规定的范围内，液压油的粘度是否合适；四看泄漏，指各连接部位是否有渗漏现象；五看振动，指液压执行元件在工作时有无跳动现象；六看产品，根据液压设备及工出来的产品质量，判断执行机构的工作状态、液压系统的工作压力和流量稳定性等。
2）听。用听觉判断液压系统工作是否正常:一听噪声，听液压泵和液压系统工作时的噪声是否过大及噪声的特征，溢流阀、顺序阀等压力控制元件是否有尖叫声；二听冲击声，指工作台液压缸换向时冲击声是否过大，活塞是否有撞击缸底的声音，换向阀换向时是否有撞击端盖的现象：三听气蚀和困油的异常声，检查液压泵是否吸迸空气，及有否严重困油现象：四听敲打声，指液压泵运转时是否有因损坏引起的敲打声。
3）摸。用手触摸允许摸的运动部件以了解其工作状态:一摸温升，用手摸液压泵、油箱和阀类元件外壳表面，若接触两秒钟感到烫手，就应检查温升过高的原因；二摸振动，用手摸运动部件和管路的振动情况，若有高频振动应检查产生的原因；三摸爬行，当工作台在轻载低速运动时，用手摸有无爬行现象；四摸松紧程度，用手触摸挡铁、微动开关和紧固螺钉等的松紧程度。
4）闻。用嗅觉器官辨别油液是否发臭变质，橡胶件是否因过热发出特殊气味等。
5) 阅。查阅有关故障分析和修理记录、日检和定检卡及交接班记录和维修保养情况记录。
6）问。访问设备操作者，了解设备平时运行状况:一问液压系统工作是否正常，液压泵有无异常现象；二问液压油更换时间，滤网是否清洁；三问发生事故前压力或速度调节阀是否调节过，有哪些不正常现象；四问发生事故前是否更换过密封件或液压件；五问发生事故前后液压系统出现过哪些不正常现象；六问过去经常出现过哪些故障，是怎样排除的。
由于每个人的感觉、判断能力和实践经验的差异，判断结果肯定会有差异，但是经过反复实践，故障原因是特定的，终究会被确认并予以排除。应当指出的是：这种方法对于有实践经验的工程技术人员来讲，显得更加有效。
7. 液压泵产生困油现象的原因
液压站节流阀出现漏油原因和解决办法：
1.调节杆上左螺纹与圈槽不同心产生外泄，或者支撑套O形圈凹槽过深，产生泄漏。可以将调节杆改为两件，同心度容易保证；
2.调节杆上o型沟槽尺寸不对，密封效果不好，从调节杆螺纹处外漏。
3.一个孔堵塞，一个腔困压力增高造成外泄的现象。每当遇到这种情况，就应当对其进行清洗，使其畅通；
4.液压站节流阀油漏大的原因，主要是由于节流阀芯与阀孔的配合间隙。要保证在0.007到0.05之间这个范围内。如果说磨损的过于严重或者由于拉伤有沟槽，就需要电镀或者重新加工阀芯来修正这些创伤。