一、液压爬模施工及技术指标有哪些规定？
液压爬模施工：
1、爬模组装需从已施工 2 层以上的结构开始。 楼板需要滞后 4~5 层施工。
2、液压系统按照完成后应进行系统调试 和加压试验，确保施工过程中所有接头盒密封处无渗漏。
3、混凝土 浇筑宜采用布料机均匀布料，分层浇筑、分层振捣；在混凝土养护期 间，绑扎上层钢筋；当混凝土脱模后，将爬模装置向上爬升一层。
4、一项工程完成后， 模板、 爬模装置及液压设备可继续在其他工程通用， 周转使用次数多。
5、爬模可节省模板堆放场地，对于在城市中心施 工场地狭窄的项目有明显的优越性。爬模的施工现场文明，在工程质 量、安全生产、施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。 液压爬模技术指标： 1、液压油缸额定荷载 50kN、100kN、150kN； 工程行程 150~160mm。 2、油缸机位间距不宜超过 5m，当机位间距 内采用梁模板时，间距不宜超过 6m。 3、油缸布置数量需根据爬模装 置自重及施工荷载进行计算确定， 《液压爬升模板工程技术规程》 根据 JGJ195—2010 规定，油缸的工作荷载应小于额定荷载 1/2。 4、爬模 装置爬升时， 承载体受力处的混凝土强度必须大于 10MPa， 并应满足 爬模设计要求。
二、液压支架生产技术标准有哪些？
液压支架生产技术标准，按照不同的用途，执行的标准也不一样。具体有以下几种情况：
1、MT 312-2000标准（液压支架通用技术要求）；
2、MT/T 587-2011标准（液压支架结构件制造技术条件）；
3、GB 25974.1-2010标准（煤矿用液压支架-通用技术条件）；
4、GB 25974.2-2010标准（煤矿用液压支架-立柱和千斤顶技术条件）；
5、GB 25974.3-2010标准（煤矿用液压支架-液压控制系统及阀）。. 液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的结构物。采面矿压以外载的形式作用在液压支架上。在液压支架和采面围岩相互作用的力学系统中，若液压支架的各支承件合力与顶板作用在液压支架上的外载合力正好同一直线，则该液压支架对此采面围岩十分适应。 液压支架主要用于水平面和小于等于10度的缓倾斜厚煤层沿底板一次放顶煤采全高开采的长壁综采工作面，也适用于急倾斜特厚煤层水平分层放顶煤综采工作面。
三、液压油缸的主要技术参数有哪些？
一、液压油缸的主要技术参数：
1.油缸直径；
油缸缸径，内径尺寸。
2.活塞杆直径；
3.油缸行程；
4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.进出口直径及螺纹参数。
6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；
达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。
二、液压缸结构性能参数包括：
1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要从两个方面。一是出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：
1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；
2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.外部泄漏：
4.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
四、液压缸缸盖的技术要求？
液压缸缸盖的技术是在系统中考虑了液压缸行程结束时的制动问题和液压缸的排气问题，如在缸内没有缓冲装置和排气装置时，需要在系统中采取相应的措施，但并非所有液压缸都需要考虑这些问题。液压油缸的安装、固定的正确方法。如果受弯的活塞杆无法用螺纹连接，则应使用止口连接。
水力缸的两端不能定位有键或销子。仅存在于一端，为的是不会妨碍它在加热时的膨胀。
五、液压泵连接件技术要求？
联轴器总体分刚性和挠性两类。对刚性联轴器，要求被连接的两侧轴同轴度和回转精度高，而且轴向不能发生抵触干涉，装配前检查配合尺寸是否恰当，尽量采用压入而非敲击装配单侧部件，然后再连接到一起；对挠性联轴器，允许有较大的误差（包括轴偏心、角度、轴向位置），但是必须确保在所选定联轴器补偿能力范围内
六、液压站需要哪些技术要求？
由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、摩擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。
①减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。
②减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。
③采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。
④发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展3通径、4通径电磁阀以及低功率电磁阀。
⑤改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。
⑥为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。