1. 增压器总成多少钱
后期质保是4年或15万公里的涡轮增压器质保和5年或15万公里的动力总成系统重要部件的质保。H6的涡轮增压器出自上海凌重，主要是为上海通用，华晨宝马，大众等厂家配套的公司，品质还算可靠。需要93号汽油就可以正常驱动，后期维护保养成本也控制在300多元之间，这款涡轮增压已经在腾翼C50上使用，后期经过调效，效果还算稳定。
2. 增压器总成多少钱一个
涡轮增压不介入的症状有：1、排气管冒蓝烟或白烟；2、动力下降；3、消耗上升；4、机油消耗量增加；5、出现金属摩擦声；6、涡轮的中冷管道有渗油现象；7、废气再循环管堵塞。涡轮增压是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩机的技术。
涡轮增压不介入的原因有：
1、润滑油压力和流量不足；
2、杂物或泥沙进入润滑系统，造成机油氧化变质；
3、增压器回油管堵塞，机油在转子总成的中间支撑处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
3. 涡轮增压器总成多少钱
后期质保是4年或15万公里的涡轮增压器质保和5年或15万公里的动力总成系统重要部件的质保。
H6的涡轮增压器出自上海凌重，主要是为上海通用，华晨宝马，大众等厂家配套的公司，品质还算可靠。需要93号汽油就可以正常驱动，后期维护保养成本也控制在300多元之间，这款涡轮增压已经在腾翼C50上使用，后期经过调效，效果还算稳定。
4. 增压器一般多少钱
1.4T的增压器和发动机是同保的 就是正常使用200000km（具体既不清了，好像是20wkm） 4S店换一个1.5w左右 1.4T的增压器就是我们做的 质量很好 放心用吧 O(∩_∩)O哈哈~
5. 涡轮增压器多少钱一个
人民币5000左右 不过这个货国内所有增压器厂都会做 一般1000以内可以搞定
6. 汽车增压器多少钱一台
价格在1000-2000。长城哈弗H6 H5 H2腾翼C50 V80风骏1.5T 2.8T原厂涡轮增压器 哈弗H6H5长城4D20发动机1.5T2.0T涡轮增压器电磁阀电机执行控制,长城哈弗H2H5H6H9原装菱重涡轮增压器1.3T1.5T运动版2.0T坦克风骏 原装 1.3T 购好物,质量保证,下单就送运费险,退换无忧。
7. 发动机增压器多少钱
增压器如果出现窜油的情况，就是中央悬浮轴承过度磨损造成的，也就是常说的铜套！这个东西不行了最好更换增压器总成，理论上这个东西是可以更换的，但是国内涡轮配件的质量良莠不齐，维修的工时也比较高，有很多维修后短时间就又出现窜油的现象，就省心的角度来说还是换新的好些，而且现在的副厂件价格都不是很高，一般总成的质量都还说得过去！
8. 增压器总成多少钱一台
你的是发动机坏了，还是增压器坏了？如果是增压器坏了一般的都是7000靠上，增压器主要功用就是用发动机的废气给发动机进气道增压，咱们国家没有独立的生产增压器，一般都是外国的技术，所以就比较贵点，这技术咱们国家没有专利，涡轮旋转都是上万转，润滑油咱们就不合格，更别提其他的机构了， 涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下： 1 涡轮增压器漏油 现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。 原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。 处理方法： （1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油； （2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。 现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： （1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 （2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 处理方法： （1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 （2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。 原因： （1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。 （2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。 处理方法： （1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。 （2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。 2 有金属摩擦声 现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。 原因： （1）如有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。 （2）如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。 处理方法： （1）前者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。 （2）后者应认真区分，有针对性的解决。 3 增压器轴承损坏 现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。 原因： （1）润滑油压力和流量不足。 a. 增压器轴颈和止推轴承的润滑油供应不足； b. 使转子轴颈和轴承间保持浮动的润滑油不足； c. 增压器已高速运转，而润滑油未及时供给。 （2）杂物或泥沙进入润滑系统。 （3）机油氧化变质。 a. 柴机油过热，从活塞与缸壁间窜过的燃气过多； b. 冷却水漏入机油中； c. 机油选用不当，以及没有按规定定期更换机油。 处理方法： （1）检查润滑油压力是否正常，机油量是否符合要求。 （2）按规定要求，定期更换润滑油，并保证润滑油清洁。 （3）严格按规定要求，使用润滑油，不得混用。 （4）应避免发动机在高温情况下工作，保持发动机的正常工作温度。
9. 涡轮增压总成多少钱
不需要。
涡轮增压器是高强度的金属固件，一般寿命能与发动机同长。但是，由于养护不良或者使用不当，容易损坏。比如热车时间不足，涡轮润滑不够充足；停车后立即熄火，涡轮缺乏润滑的情况下，仍然工作导致轴承损坏或者散热不良导致的结构损坏，都是比较困扰的。