1. 管道泵泵体发热原因
自吸泵发热原因是因为存在着漏气的现象，排出的气没有进入的气多，导致叶轮长时间搅拌存在泵体内的液体，时间一长液体就会发热，在将热量传导给了泵体，因此也就引发泵体出现发热的现象。
用户所安装的高度超过了泵的吸程范围，也会导致吸不上水，在泵不能不上水的情况下，仍然处于运转中，也就导致了泵体的发热。
2. 泵出口管子发热的原因
1、电线选择不合适选择线径过小会导致电线发热。
2、电线的选择通常按照设备额定电流（电机铭牌标注或按功率计算）的1.5倍来确定其安全载流量的大小，再根据安全载流量来确定电线的大小。
3、接线不正确当水泵错接电源时也会导致水泵运转不正常而电流增大。查找并更正错误接线可解决问题。
4、水泵错误使用水泵超出规定扬程使用或缩减管径使用等会导致水泵超负荷运行而引起电流增大。此问题只要正确安装使用水泵即可解决。
5、水泵有故障水泵机械或电气故障会导致电流增大。
6、机械故障包括轴损毁运转不灵、叶轮堵塞异物卡死电机等，电气故障有匝间短路等。确定并排除故障即可解决。
3. 管道泵发烫什么原因
可能的原因：
一，设定的压力值过高。
你的水泵的扬程比较低，达不到设定的压力，所以会一直打压，解决办法是降低停泵压力，或者更换更高扬程的水泵。
二，管道漏水
如果管道一直有漏水，会导致水泵频繁启动，如果漏点过大，会出现泵一直转，压力上不去。
三，缺水
如果管道内缺水，自然也是压力上不去的，泵也会一直转。
四，压力控制器坏了
你用的是机械压力开关还是水泵压力控制器？推荐自动水泵控制器，比如MD-SW水泵控制器，他有缺水保护功能，也有空转保护功能，可以解决你的问题。
4. 泵体过热的原因
装载机水温高是装载机常见的故障之一，尤其是在炎热的夏季，更要注意给装载机降温，以保证装载机的正常工作，水箱堵，节温器损坏、水管堵，发动机缸垫损坏，油脏都可能造成装载机水温升高。装载机降温的方法有以下几种：一、冲洗散热器好好地冲洗散热器，注意不要把油渍喷洒到散热器上，因为油渍不易冲洗干净这样会把灰尘牢牢粘住越积越厚最后封死散热孔，使油温和水温增高。正常工作发动机水温应在70-80之间，高负荷工作时允许到95但尽量避免长时间高温，可以停车利用怠速降温，不要立即熄火，以免发动机内部过热造成拉缸事故。降温后应检查发动机皮带松紧度。如出现开锅现象，有条件的应找阴凉处停车降温，让发动机怠速运转降温，温度降下来后，用湿毛巾打开水箱盖，防止水蒸气伤到自己，再给水箱加足够水。二、清洗制动盘制动盘上的泥土也要认真冲洗，太脏的话时间长了会损坏活塞防尘圈导致活塞锈蚀不回位，最后致使刹车咬死。特别是一些石子要及时清理以免刮擦制动盘。在高速跑公路时要注意利用自己的鼻子去闻，如果闻到有烧糊味是应立即减速靠边停车观察看刹车是否冒烟，有冒烟现象说明刹车温度过高应停车休息检查，避免温度过高造成刹车失灵。三、通风降低发动机温度夏季温度太高装载机在工作过程中会使发动机机油的粘稠度下降，润滑效果降低造成发动机动力下降，在干重活时温度太高可以打开发动机罩的侧门通风降低发动机温度。四、风扇传动皮带检查风扇传动皮带，长期使用后皮带会产生疲劳，变形，松动，更换皮带时应选择正确的型号和长度，安装后正确调整皮带松紧度。五、检查水箱上水管水管容易早期损坏使用时应注意查看有无破裂和漏水现象发现破损时应及时更换或维修。水箱应常年使用防冻液，它不仅有降温作用，还防腐蚀，因为很多装载机的水箱都是铜制的，其次要注意防冻液的清洁以免污垢堵住水箱，正常应两年左右更换防冻液。六、保养变速箱在夏季来临之前也应对装载机变速箱回油滤清器的滤芯进行更换保养，同时注意传动油的定期更换保养，避免油的长期使用变脏或变质影响变速箱的降温和润滑效果。使用一段时间应注意观察传动油够不够，不够时及时补充加注。七、保养变矩器装载机变矩器也尤为重要，如果变矩器故障会造成整车瘫痪无法运作，工作时不能使其温度过高，造成温度过高的原因有：1、变速箱油位过低或过高，停机数分钟后从变速箱侧面的放油开关上放油，如果油过多则将多余部分放出，如果没有油出来，则应及时加注直至开关处有油流出来。2、变速泵损坏或变速操纵阀压力低导致离合器打滑，使油的温度升高。如果变速泵损坏，压力上不去且有泵体发热或异响等现象应更换变速泵，如果变速操纵阀压力低，检查并调整压力直至规定值。3、液力传动油变质则应更换新油，变矩器正常油温为70-110，最高不能超过120。八、保养驱动桥装载机驱动桥输出扭矩大，结构复杂工作中应注意以下几点：1、过热，装载机在工作一段时间后桥壳如果摸上去感觉很烫手，就是驱动桥过热。2、漏油，漏油现象出现为机器工作或停放时，在主传动与桥壳的结合处及轮边减速器的内侧有齿轮油渗出。3、异响，驱动桥出现声响的原因有好几种：a、齿轮间隙不当而发出声响；b、轴承间隙不当发出声响；c、差速器异响。九、液压油更换装载机液压油更换时应注意其清洁度，在加入液压油时应对油箱底部进行认真清洗，油位一般在第一个油位观察孔位置处就差不多了，太多的话反而会造成油温升高，维修装载机液压工作装置应注意液压元件一定要清洁干净，油路处理畅通后方可组装、不要使用不干净的液压油和劣质密封配件、一定要正确组装元件，各管路一定要理清不能接反、对安全阀的调整在不太清楚的前提下不要乱动，以免调大冲坏液压元件，调小则工作无力或动作缓慢。
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5. 水泵泵体发烫是什么原因
滑动件在不断摩擦产生的热量是由不断流经的液体带走的，所以如果无液体带走，就会不断在泵腔内囤积热量。所以泵壳泵体高温产生的原因
1）摩擦加剧发热量增大：轴承损坏；叶轮或泵壳与异物摩擦或者两者相互摩擦。
2）泵内流经的液体减少：气蚀、气缚；进口管线或泵入口堵塞；出口阀门未开启或阀门损坏关闭；吸入管线漏气或吸液池液位低漏入空气。
6. 水泵进口管道发热什么原因
1. 泵体内有异物或轴承损坏不通电时能不能拨动叶轮，若拨不动，说明转子被卡死。可能是叶轮内有东西卡死，或者电机轴承卡死。若能拨动叶轮，但通电后叶轮却不转，故障原因可能是轴承严重磨损，通电时定子产生的磁性将转子吸住而不能转动。更换轴承再组装水泵，拨动叶轮灵活，故障排除。
2.如果是三相电机，电源线或定子绕组有一相不通，缺相运行3.如果是单相电容式潜水泵，则可能电容损坏，需更换电容。但这种情况的话，通电后不转发出嗡嗡声后用手拨动可以立即转动。
4.电压过低，其原因可能是供电电压低或电缆线过长而截面积偏小
7. 管道泵发热的原因
1、水泵首次启动，需要将泵内的空气排)净;
2、检查水泵进出口阀门有没有打开，水泵进口处有没有吸上水，水泵进出口管道有没有异物堵塞，水泵水源进水处是不是缺水了，如果缺水了进行补水可以解决问题;
3、人为方面的原因，有的用户水泵原配电机损坏了，觉得随便配一台电机也是可以的，结果导致水泵流量小、扬程低，甚至水泵不上水的结果;
4、关闭水泵阀门后，水泵压力上不去，拆开泵体，查看泵体内叶轮是否有脱落或损坏的问题，如果有这种现象建议尽快更换或维修;