1. 喷嘴式止回阀
1.
花洒水龙头安装不当,橡胶圈变形、出水管接头不平整或者太薄、软管与花洒不匹配等:建议按照规格,选择合适的软管和花洒,并更换橡胶圈,重新安装。
2.
喷头先天不足,内阻大导致出水量小:建议及时更换喷头。
3.
喷头堵塞,导致出水不畅。一般的水碱性太重,又带些许杂质的话,就很容易堵住花洒小孔:建议定期做清理。
4.
用户家的自来水压,是否比以前变小了:这样就需要,找自来水公司进行供水管路和压力的检查。
2. 鸭嘴式止回阀
将水沟挖深，让管道排放口和水沟落差大些，然后在管口装个小型的鸭嘴阀或者止回阀即可。
3. 喷油器止回阀作用
症状：
发动机内部压力增高
油封和垫片、机油泄露
引擎内部过多的水分和油泥
引擎呼吸困难并且冒黑烟
PCV阀卡死不良的症状：
发动机怠速不稳，甚至熄火
耗油量增加
另外，由于空气流量增加，PCV阀卡在打开状态会触发“止回阀”指示灯。诊断计算机可能错误地将此故障感应到空气质量流量传感器或氧气传感器，在检查真正故障的排除增加了难度。增加了我们的维修成本，但是故障依然无法解决。
我们日常检查的项目中，比如说加速无力、耗油等，通常的解决方案是，更换火花塞，清洗三元催化，清洗喷油器等等，很少有人检查PCV阀，这一点很让人费解。
我们自己也可以做一些简单的检查，PCV阀一般安装在进气歧管周围的通气孔上，或者是发动机缸体的一侧。仔细观察都可以找到的。还有一部分发动机是没有PCV阀的，
4. 喷头止回阀
不同的分类方法种类不同， 一般都是按结构分：
1）旋启式止回阀
2）升降式止回阀
3）碟式止回阀
4）管道式止回阀
5）空排止回阀
6）缓闭式止回阀
7）隔膜式止回阀
8）无磨损球形止回阀
9）浮球式衬氟塑料止回阀
10）浮球式衬氟塑料Y型止回阀
11）高效无声止回阀
12）调流缓冲止回阀
13）带气动关闭装置的旋启式止回阀
14）带气动装置的旋启式止回阀
15）内压自封式阀盖直流式旋启式止回阀
16）带最小流量喷嘴的旋启式止回阀
17）对夹式消声止回阀
18）对夹薄型止回阀
19）用于气体的双板止回阀
20）双碟板缓冲止回阀
21）电动缓闭式蝶形止回阀 其他的就是 按压力、温度、材质、尺寸、连接方式的划分了
5. 喷管式止回阀
如果是发动机强制通风的单向阀，通常安装在发动机曲轴箱侧面。
汽车单向阀主要是控制参与燃烧的废气，既有利于环保，减少氮氧化物的排放，又能够保证发动机充足的动力。
单向阀能够保持曲轴箱通风，机油新鲜。 单向阀与节油也有一定的关系，如果曲轴箱内的机油变质、变脏，堵塞了单向阀，进气歧管的真空度会随节气门开度的增大而增大。因此化油器喉管处的空气流速加快，喷管的出油量也增多，油耗随之也就上升
6. 喷射泵止回阀
汽车节流阀也称为节流阀。其功能是控制进气流量。开度越大，进气量越大，电控单元根据进气量计算所需的燃料喷射量，以确保发动机具有足够的动力。输出。
节流阀是通过改变节流部分或节流阀长度来控制流体流动的阀门。节流阀和止回阀并联连接以形成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简单的流量控制阀。在固定泵的液压系统中，节流阀和安全阀配合形成三个节流调速系统，即节流阀调速系统，回油节流控制系统和旁通油门速度控制系统。节流阀没有负流量反馈功能，无法补偿负载变化引起的不稳定性。它通常仅用于负载变化不大或速度稳定性不高的应用中。节流阀可根据通道模式分为直通型和角型;根据开闭构件的形状，有针形，凹槽形和窗形三种。由于节流阀的流量不仅取决于节流孔的面积，而且还取决于节流孔前后的压差，因此阀的刚度很小，因此仅适用于执行机构的负载变化而且速度稳定性不高。场合。对于执行器负载变化大且速度稳定性要求高的节流阀控制系统，节流阀必须进行压力补偿，以保持节流阀前后的压差恒定，从而达到流量稳定
7. 喷嘴式止回阀 轴流式止回阀 一样吗
一般都是选用蝶式的止回阀，不建议使用旋启式的,因为阀瓣比较重,水平安装因为阀瓣是悬挂的问题不大,垂直安装后阻力就比较大了，立式止回阀,一定只能选择双板或者轴流，切忌如果垂直安装千万不要选择旋起式。