1. 泵轴断裂原因分析
1、轴承损坏：电磁泵轴承的材料是高密度碳。如果泵被切断或泵中有杂质，则会损坏轴承。如果不能保证圆柱形联轴器的内，外磁转子之间的同轴度，也将直接影响轴承的使用寿命。流量不足：流量不足的主要原因是叶轮损坏，转速不足，扬程过高，管内杂物堵塞等。
2、不能打液：首先，检查泵的吸入管中是否有泄漏，检查吸入管中的空气是否已耗尽，电磁泵中填充的液体量是否足够，吸入管中是否有障碍物，以及泵是否倒转。特别是在更换电机后或对电源线进行大修之后，还应注意泵的吸入高度是否过高。如果通过上述检查仍不能解决问题，则可以拆卸泵，检查泵轴是否断裂。您还应该检查泵的动环和静环是否完好无损，以及整个转子是否可以轴向少量移动。如果轴向运动困难，请检查碳轴承与泵轴是否过紧。
2. 泵轴承损坏原因分析
循环泵不转原因：
1．循环泵因气蚀而导致的问题：泵产生气蚀的原因主要有泵入口管阻大、输送介质气相较多、灌泵不充分、泵入口能头不够等原因。气蚀对泵的危害最大，发生气蚀时泵剧烈振动，平衡严重破坏，将导致泵轴承、转子或叶轮损坏。这是磁力泵故障发生的常见原因。
2． 无介质或输送介质流量小：使转子主轴与稳定轴承干摩，烧碎轴承。循环泵是由输送介质给滑动轴承提供润滑和冷却的，在没有开入口阀或出口阀的情况下，滑动轴承因无输送介质润滑和冷却而导致高温从而损坏。
3． 隔离套损坏：循环泵的联轴器是由泵所输送介质冷却的，如果介质中有硬质颗粒，很容易造成隔离套划伤或划穿，有时如果维护方法不当也有可能造成隔离套的损坏。
3. 泵的断裂工况
1、耗用电功率增大
故障现象：运行时水泵的扬程和流量为额定工况，但电流表的指针超过电动机的额定电流，致使耗用电功率增大。
管道排污泵耗用电功率的增大主要是机械上的毛病。如新安装的电泵联轴器组装不当，即机泵的轴线不在同一条直线上，叶轮扫泵壳，会使电泵运转时电流增大，应重新组装电泵。正常运行的电泵，电动机导轴承和推力轴承的磨损；水泵轴承和叶轮的磨损；电动机转子的扫膛。这些都会增加电泵的机械损失，导致电流增大并耗用电功率。电泵运用到一定时间应进行保养和更换易损件。
2、不出水或出水量小故障现象：电泵起动后，电动机三相电流正常，电源电压也没有问题，水泵不出水或是出水量小。
新安装的电泵试车时如水泵不出水或出水量小，可能是水泵的转向反了；掉换任意两相电缆的相序，即可解决；或是扬程超过，换用较大的电泵；另外，扬水管连接法兰漏水，扬水管破裂都会影响水泵的出水量。
正常使用的电泵，如果出水量日渐减小，可能是电泵长期使用后密封口环磨损严重，应进行更换。水泵吸人口堵塞影响水的吸入，清理水泵的格栅或滤网。
电动机铸铝转子的断条，铜条转子的端环开焊，造成电动机出力不够，转速下降，使水泵的出水量不足，更换转子或焊好开焊处。
此外，电动机运转正常，但三相电流小，水泵不出水，可能是水泵转轴断裂，机泵联轴器松脱等，应进行大修，换轴或重新组装电泵
4. 油泵轴断裂是什么原因
高压油泵坏了可能是长期使用劣质汽油导致的，也可能是汽油中有水分导致的，出现这种请款后，建议大家去检查一下。
奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。
5. 泵轴断裂原因分析报告
这种情况一般是助力泵和转向机的毛病，建议检查一下。
一般来讲引起方向重的原因有如下几种：
1)助力泵故障
通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。
2)转向机故障
通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。
3)缺油，系统有空气
如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。
4)储油罐内回油滤清器堵塞
储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。
5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。
a、两侧方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。 引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。
单边转向沉重 机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。
b、 在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。 还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。
有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。
6. 水泵轴断裂怎么回事
一、制造缺陷：离心泵泵体一般采用铸铁铸造，如果铸铁不合格或铸造过程中操作不当，则很容易使铸体存在气孔夹渣等质量问题，使水泵在运行过程中难以承受内部水压导致开裂；
二、运行环境复杂：水泵频繁启停，或抽吸液体存在温度忽冷忽热，这样就会导致泵体承受交变应力而产生疲劳破坏，久而久之，泵体也会开裂。