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ATO型供应链是什么意思？ 以及该供应链相关信息~
ATO(Assemble to Order，面向订单装配) 是指在生产的最后阶段，用库存的通用零部件装配满足客户订单需求的产品。这些通用的零部件是在客户订货之前就计划、生产并储存入库的。收到客户订单后，就把它们装配成最终产品。当产品有许多可选特征，而客户又不愿等备料及生产所需的时间时，就可以采用这种生产计划方法。
主要逻辑：
企业对产品系列或者最终产品的预测肯定比对单个产品或者是对半成品、原材料的预测更加准确。因为预测的主要数据依据是销售数据，而不是生产数据，这样才能正确反映市场需求。因此企业在ATO模式下，最初预测是以产品系列或者最终产品预测，但是仅仅是对通用件和标准件提前备货生产，所以在X型的BOM中，第一次MRP运算需求来源为预测单。MRP运算完毕后会产生BOM所有层次的计划订单，通过K/3计划的系统参数将来源为预测单计划模式为MTO的计划订单不允许审核投放，这样第一MRP运算只能投放生产X型下面的MTS件，这时候是对通用件和标准件的备货生产，上层的MTO件只是传递预测需求用的。
当真正接到订单后，再运行MTO，需求来源为销售订单。这样X型上面的MTO物料产生自己相应的生产计划或装配计划，而X型下面的MTS物料之前已经有预测的备货生产，所以可以立即使用。
这样就很好地支持了ATO模式下的计划模式。K/3在这方面，不仅仅支持“装配”方式，而且引申出来，所有提前预测备货生产通用件和标准件，甚至是生产周期或采购周期长的物料，而装备或生产周期短的面向订单转配和生产的这种混合型的生产类型。
同时，也可以采用MPS MRP MTO的方式来更好地解决这种生产模式，即X型的BOM最窄的地方设置为MPS，以下为MRP。先按预测进行MPS运算，之后可以调整MPS计划订单，在主生产计划层面先对需求和产能进行平衡，然后再运算MRP。实际订单接到后，再运算MTO。
控制关键点：面向库存生产的标准件和通用件的准确预测，合理的生产提前期、合理的库存水平；面向订单制造层的物料的订单独立性、穿透性以及成本计算。
机械设计与标准件询问
有点像钢丝吊码，夹紧丝线直接用夹紧的方式，如电动车刹车线固定或者机床夹头内缩的机构。