1. 机床的变速箱是机器的什么部分
普通车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。当然还有电气、冷却系统等部分组成。
1. 床身：车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件
，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件
之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2. 床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。
3. 变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速。
4. 进给箱：又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5. 光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
6. 溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过"对开螺母"直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7. 刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。
8. 尾架（尾座）：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体。
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2. 机床变速箱用什么油
部位:立柱面 30号机械油 经常保持有油 前后4处 摇臂升降丝杠 30号机械油 每班加油1次 不要注油太多 摇臂升降齿轮箱 30号机械油 每周加油1次 后面窗口油喷射 主轴花键 3 0号机械油 每六个月换油1次 油枪喷射 油别多 主轴变速箱 ⒛号机械油 每六个月换油1次 油窗一半稍多 主轴箱夹紧 润滑脂 每六个月换油1次 支架两轴承 摇臂导轨 30号机械油 经常保持有油
3. 机床的变速箱是机器的什么部分组成的
机床变速箱是用来改变机床主运动速度（如主轴转速、工作台每分钟往复行程数等）的机构。可以单独地装在一个箱体内构成机床的一个部件，也可以与其机构共同装在一个箱体内，例如与主轴部件装在一起时就称为主轴变速箱。变速的方法包括通过变更传动件的组合实现有级变速和采用机械的、液压的或电力的机构实现无级变速。
改变机床主运动速度（如主轴转速、工作台每分钟往复行程数等）的机构。可以单独地装在一个箱体内构成机床的一个部件，也可以与其机构共同装在一个箱体内，例如与主轴部件装在一起时就称为主轴变速箱。变速的方法包括通过变更传动件的组合实现有级变速和采用机械的、液压的或电力的机构实现无级变速。
4. 机床变速箱工作原理
无级变速器的正式名称应为无段变速， 英文全称Continuous~Variable Transmission 简称CVT。无级变速器和普通自动变速器的最大区别，是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，变速机构的核心组件是两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速。
无级变速器的传动效率高且稳定，变速范围可达5～6，传动效率可高达95%，而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右，因为无级变速只需要1组两个带轮及金属带（链）便可改变传动比，而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮。当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动，它有两种形式，分别是金属带V轮式和金属链带V轮式，金属带V轮式采用一根非常坚韧的金属带与一对可作轴向移动，宽度可调的V型带轮配合6金属带紧压在V型带轮上，通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径，从而改变传动比。
5. 数控机床变速箱
转数的问题很大，还有齿轮没油了，或者齿轮附近的小轴承碎了。
6. 机床主轴变速箱
手动档变速器的第一轴为主轴，由于第一轴的转动，通过第一轴上的常啮齿轮带动中间轴常啮齿轮及轴转动，然后再通过中间轴把动力传递到二轴输出及倒档轴。所以一轴为主轴，其它为副轴。
7. 机床的变速箱是机器的什么部分构成的
普通车床主要的组成部件如下：
1、床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨，供大拖板(刀架)和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。
2、床头箱(主轴箱)：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。C6132车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。
3、变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配(啮合)位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。
4、进给箱 又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。
5、光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
6、溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动;可将丝杆传来的旋转运动，通过“对开螺母”直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
7、刀架：用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它包括以下各部分。
(1)大拖板(大刀架、纵溜板) 与溜板箱连接，带动车刀沿床身导轨纵向移动，其上面有横向导轨。
(2)中溜板(横刀架、横溜板) 它可沿大拖板上的导轨横向移动，用于横向车削工件及控制切削深度。
(3)转盘 它与中溜板用螺钉紧固，松开螺钉，便可在水平面上旋转任意角度，其上有小刀架的导轨。
(4)小刀架(小拖板、小溜板) 它控制长度方向的微量切削，可沿转盘上面的导轨作短距离移动，将转盘偏转若干角度后，小刀架作斜向进给，可以车削圆锥体。
(5)方刀架 它固定在小刀架上，可同时安装四把车刀，松开手柄即可转动方刀架，把所需要的车刀转到工作位置上。
8、尾架：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件;也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进行孔加工;将尾架偏移，还可用来车削圆锥体，使用尾架时注意：
1)用顶尖装夹工件时，必须将固定位置的长手柄扳紧，尾架套筒锁紧。
2)尾架套筒伸出长，一般不超过100mm。
3)一般情况下尾架的位置与床身端部平齐，在摇动拖板时严防尾架从床身上落下，造成事故。
扩展资料：
普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。