1. 烧油的燃烧机
汽油发电机机要求在合适的温度下进行工作 如工作时温度过高?也就是所谓过热 必然造成发动机的严重损坏 风冷汽油机工作时 一般要求气缸头外表面不得超过200℃。润滑油温度不得超过95℃ 即正常工作温度是指气缸头温度在100℃--200℃ 曲轴箱内润滑油温度在50℃--95℃。当超过正常温度时 由于过热其明显的特征是 一是关掉熄火开关后仍然通过自燃继续转动 二是气缸体和气缸头表面的油污烧焦和冒烟。
二、 故障可能原因
1、 曲轴箱油位过低或使用了不合格的机油而润滑不良。
2、 点火时间过晚。
3、 汽油的辛烷值过低。
4、 可燃混合气过稀。
5、 发动机较长时间过载。
6、 冷却空气循环受阻。
7、 冷却空气通道安装错误 使冷却效率变差。
8、 气缸头冷却片被尘土堵塞。
9、 汽油机在封闭空间内操作没有足够的冷却空气。
10、 曲轴箱通气管堵塞。
11、 排气管堵塞 废气排不出去。
12、 气门磨损与气门座接触不良 密封性能差。
13、 火花塞密封不好 漏气。
14、 气缸头衬垫太薄 气缸压缩比过高。
15、 燃烧室有积碳。压缩比太高。
三、 排除故障的方法 排除故障的方法 排除故障的方法 排除故障的方法
1、 检查润滑油的量和质 发现问题及时纠正。
2、 检查燃料系统中的汽油质量 应使用90#以上的无铅汽油 并根据工况调整好混合浓度。
3、 检查负载是否过重 加以调整。
4、 检查风冷却系统 安装是否正确。气流是否正常流动 冷却片是否太脏 尽量减少热阻 否则应重新安装 排除故障。
5、 当发现曲轴箱通气孔被堵塞时 应马上给予排除排气管 消声器内的积碳要清除干净。
6、 因气门密封性差而漏气时 应用研磨沙研磨气门直至气门与气门座的接触面完整均匀。检查时如不漏气 同时调整好气门间隙。
7、 如火花塞垫圈损坏 要更换新的 如发现火花塞过热 检查其热值是否合乎要求 否则应予更换 并将火花塞拧紧。
8、 燃烧室有积碳时 应拆下气缸头?清除燃烧室的积碳 并换上该机规定的标准气缸垫。
对于有些故障 根据原因即可马上排除。按上述方法处理后 汽油发电机的热现象即可排除。
2. 烧油的燃烧机怎么用
一、锅炉点火
1、查阅运行和(或)交接班记录。
2、巡视、检查锅炉内、外部。
3、检查主要安全附件。安全阀、水位表、压力表，要严密、可靠、灵敏。
4、检查水处理设备。
5、检查给水设备和汽水系统管道。各阀门按启动的要求调整。
6、检查供油设备。上述检查工作合格之后，即可启动锅炉。
二、启动锅炉
1、观察水位表内的水位，若出现水位有上升或下降的现象，则应检查给水阀和排污阀的开、关位置是否正确或泄漏。
2、当压力升到1公斤力(厘米2)表压时，应冲洗水位表。冲洗水位表的顺序:
①打开汽水旋塞，冲洗汽水连管;
②关闭水旋塞，冲洗汽连管;
③打开水旋塞，冲洗汽水连管;
④关闭汽旋塞，冲洗水连管;
⑤打开汽旋塞，冲洗汽水连管;
⑥关闭汽水旋塞，使水位恢复正常。
如果水位迅速上升，并有轻微波动，表明水位正常;如果水位上升很缓慢，表明水位表有堵塞现象，应重新冲洗和检查。
3、当压力升到2公斤力(厘米2)表压时，冲洗压力表存水弯管。
4、当压力升到3公斤力(厘米2)表压时，检查受压部件各连接处有无渗漏现象，对松动过的螺丝再拧紧一次。为了防止螺丝拧断，用力不宜过猛并不允许加长手柄方法紧固螺丝。
5、当压力升到4公斤力(厘米2)表压时，进行一次排污，以均衡各部分炉水温度。排污前先进水至高水位，排污时注意观察排污管道周围情况，并随时观察水位，排污后关严排污阀，并检查有无漏水现象。
6、当压力升到工作压力2/3时，进行暖管(暖管的目的:使蒸汽管道、阀门、法兰等都受到均匀缓慢的加热并放去管内的凝结水，以防止管道内产生水击而发生渗漏等。暖管时间约半小时左右)操作:
①开启管道上的疏水阀，排除全部凝结水。
②缓慢开启主汽阀半圈，待管道充分预热后再全开。如管道发生震动或水击，应立即关闭主汽阀，加强疏水，待震动消除后，再慢慢开启主汽阀，继续进行暖管。
③慢慢开启分汽缸进汽阀，使管道汽压与分汽缸汽压相等，同时注意排除凝结水。
④直至排出干燥蒸汽后，关闭所有疏水阀，全开主汽阀。各汽阀全开后，应回转半圈，防止汽阀因受热膨胀后卡住。
7、当汽压升到工作压力时，就可直接进行供汽。
锅炉正常运行时，必须随时调节汽压、水位、油位，以及进行排污(排污的目的:①排除炉水表面悬浮泡沫。降低炉水含盐和含碱量，防止发生汽水共腾，保证蒸汽品质;②排出积聚在锅筒和下集箱底部的泥渣和污垢)。
(1)、锅炉在运行中应做到均衡给水，尽可能保持水位在正常范围。
(2)、在负荷较大时，可能会出现虚假水位。如负荷突增时水位可能会出现先上升再下降现象，而负荷突降时，出现先下降再上升现象。因此，在监视和调整水位时，要注意判断这种暂时的假水位，以免误操作。
(3)、在锅筒和下集箱底部的排污管上串联安装二只排污阀，靠近锅炉和集箱的一只为慢开阀，另一只为快开阀，排污时应先开启慢开阀，后微开快开阀，预热管道后再全开。为使排污效果更佳，可开关快开阀数次。排污结束后，先关闭快开阀，再关闭慢开阀，最后再开一下快开阀将两阀门之间的存水放净。
排污注意事项:
①排污前先将炉水调至高于正常水位，排污时要严格监视水位，防止因排污造成的锅炉缺水。排污后间隔一段时间，用手摸排污阀后的排污管道来检验排污阀是否泄漏，如感觉热，表明排污阀泄漏，应查明原因后加以消除。
②本着"勤排、少排、均匀排"的原则，每班至少排污一次，对所有的排污管须轮流进行排污，防止炉水品质恶化和排污管堵塞，甚至引起水循环破坏和爆管事故。
③排污要在低负荷、正常工作压力时进行。此时锅水沸腾缓和，渣污易沉淀，排污效果好。
④排污操作应开关重复数次，依靠反冲击力使渣垢搅拌起，然后集中排出，这样排污效果好。
3. 烧油燃烧机固定稳焰蝶的底座带液化气点火
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4. 烧油燃烧机点火不转换怎么回事
发动机转速，抖动，原因分析：点火效果不好，供油喷油问题，怠速马达发卡。
排气管放炮分析：进气温度过低，导致ECU自动增加混合器浓度，由于混合器过浓，导致汽缸内燃烧不充分，混合器排入排气管后，又被烟尘意外引燃，导致小规模可燃气体爆炸。
5. 烧油燃烧机点火晷接线法
是的，最好是回油单独接回油箱。一般输油泵的供油量是机器所耗燃油量的三倍，这就是说还有大约三分之二的燃油从高压油泵的回油溢流阀流回油箱，这些油是给高压油泵散热用的，防止油泵发热造成柱塞偶件异常磨损，回到油箱可以尽可能的冷却。 当然直接接到输油泵 的进口，机器可以正常工作，但是高压油泵的使用寿命就会降低。希望给您带来帮助！
6. 烧油的燃烧机是什么
1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
2、发动机爆震通常有三种情况:第一种情况:汽车无力；第二种情况:汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况:明显有敲缸声音。在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
3、发动机故障灯亮的内在原因:
（1）燃油质量不好
（2）发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。
指示灯持续亮起。检测到车辆排放控制系统故障。可能需要对车辆进行诊断和维修。采取以下措施也许可以纠正排放系统故障：1、确保燃油加注口盖安装到位。2、确保电气系统干燥。3、请向车辆中加注合格的燃油。
7. 烧油燃烧机电路图
根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况，检查电源、检查开机信号线、检查地线；
2、加热器正常工作，但反复灭火，解决方法：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器；
3、加热器冒黑烟，解决方法：清理积碳、喷油嘴、滤清器、油管，或更换相应零部件，调回油泵压力，必要时更换油泵。
8. 烧油燃烧机烧的什么油
汽油
航空煤油的自燃温度超过 425℃，露天燃烧温度是260-315 ℃，最大燃烧温度是980 ℃。
判断航空煤油的主要指标是发热值、密度和低温性能，此外还对馏程范围和粘度也有一定的要求。航空煤油主要用于喷气式战斗机的燃料。这种飞机要求飞行高度高、续航里程远、飞行速度快。这就要求航空煤油有较高的发热值和较大的密度。
汽油的燃点是在400多度，是因为汽油的沸点比柴油低很多，就是更容易挥发达到一定的浓度，柴油的挥发要难一点。