1. 网带钎焊炉操作
连续式网带钎焊炉由进料段、预热段、加热炉体、冷却段、出料段、水路气路控制系统、电气控制系统及液氨分解炉组成。
工作原理:工件通过不锈钢网带传动，工件放置在网带上面，从预热段进口处进入,通过网带传输，经预热、加热（钎料熔化）、冷却。从冷却段出料的工件在马弗内绐终有纯氢气体保护，由于氢气的还原性，使产品表面光亮，不氧化。工件焊接是通过对工件的加热，使填充材料（钎料）熔化，利用毛细作用使液态钎料填充母材之间的间隙，经冷却之后达到焊接目的。西安君达电热设备有限公司生产的连续式钎焊炉吸收国内外先进技术，品质一流，节能环保，为客户降低生产成本。
2. 网带钎焊炉工艺参数
1.管接头、铜管和钎料等均置于大气条件下加热，通常钎焊温度高至700°以上，母材及焊料在加热过程中与空气中氧气充分接触,产生氧化铜等氧化物，导致接头表面出现黑色物质。
2.母材及焊料在加热过程中极易氧化，会在母材及钎料表面形成致密氧化膜，该氧化膜会严重影响熔化钎料的流动和铺展性。
3. 网带钎焊炉操作视频
中国科技行业优秀企业。
八菱科技（Nanning Baling Technology Co.,Ltd）是南宁八菱科技股份有限公司的简称，成立于2001年7月，总部位于南宁市高新区工业园区科德路1号。是一家集科、工、贸一体，专业研究、设计、生产管带式铜质或铝质热交换器产品，由南宁八菱汽车配件有限公司控股创建的高科技型企业。
南宁八菱科技股份有限公司成立于2001年7月。
公司制造热交换器的新型铜质硬钎焊工艺技术和双波浪带结构技术填补国内空白，是世界上汽车散热器技术的最新成就，继美国UAR和Radac、俄罗斯Shaaz、法国Berry、日本Najico公司后世界上的第6家应用，中国第一条铜质硬钎焊散热器生产线于2004年11月在我公司建成投产。
公司推行现代化的企业管理和生产方式，秉承“成就顾客、成就八菱”的思想，成功地使产品走向全国并将按计划进入国际市场，当前主要配套市场有一汽卡车公司、一汽柳州特种汽车厂、东风载重车公司、东风柳州汽车公司、上汽通用五菱公司、重庆长安汽车股份有限公司、重庆长安铃木汽车股份公司、奇瑞汽车公司、徐州工程机械股份有限公司、柳州工程机械股份有限公司、玉柴机器股份有限公司、上海柴油机股份有限公司。
公司的产品有采用铜质硬钎焊、铜质软钎焊、铝质钎焊工艺技术和双波浪散热带结构技术制造的热交换器（散热器、中冷器、油冷器），可满足微型车、轿车、重型车、工程机械、内燃机车、柴油机组等配套需要。
公司生产的产品主要应用于汽车、工程机械、国防装备、计算机等市场领域；客户主要分布于中国、美国、澳大利亚等全球市场。
公司致力于热交换器的研发、生产和销售，涉及产品500多种；凭借先进的技术，过硬的品质，产品年销量超过180万台。当前主要配套市场有一汽解放公司、一汽柳州特种汽车厂、东风柳州汽车公司、上汽通用五菱公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车公司、柳州工程机械股份有限公司、玉柴机器股份有限公司等。
公司拥有300多台（套）热交换器生产、测试设备，其中引进的德国高频制管机、瑞典双波浪制带机、美国氮气保护铜质硬钎焊炉、美国换热性能风洞试验台和英国随炉炉温跟踪测试仪等均是目前国际上最先进的散热器制造和测试的关键技术设备。
4. 网带钎焊炉操作规程
1、网带安装时需要调整托辊，直至网带不跑偏，平稳运行，方可上料。
2、网带高温或者重载荷运行一段时间，会有拉长现象，需要及时截断，抽开穿条即可截取多余部分，网带再对接时，只需穿上穿条，封头焊接好即可，一般高温环境下，如粉末冶金，热处理，钎焊行业，网带拉长量会长一些，周期一般2两周到一个月，会截断一次。
3、有的使用单位会在炉子端部挖一柱形坑槽，网带长出部分可以坑槽中。防止长出部分影响运行。
5. 网带炉操作规程
你买一根比你网带炉长一点的铠装电偶，跟网带一起走进去，在每一工作电偶下面记一下温度，他们的差就是误差，测之前炉子要在工作温度保温半小时以上，铠装电偶也要检测一下。
买一个SMT-A4炉温跟踪仪，四根长的热电偶线， 测试左、中、右炉气温度和一点产品内部温度。得到四条温度曲线，想不生产合格产品都难。
1;可用电子电位差计校验.2:用试块校验..如果有误差.用补偿导线进行补偿