1. 钢丝绳用压板标准要求
插套是钢丝绳直径的15-20倍长度
小对接一般是钢丝绳直径的40～50倍。如用在重要部位的绳索，接头长度可加长到80～100倍，所以对接法也叫短插
大对接（大接法）单股插接长度一般为钢丝绳直径的180倍，也就是说，一根钢丝绳头，按三股算，破头长度应保证大于3X180d两端头总长为2X3X180d。比如φ24.5钢丝绳，大插一次，就须插接2X3X180X24.5=26460mm。因此，大插接法也叫长插法。
2. 钢丝绳扣压标准
1、再次在挤出机上包覆上外层胶，然后再包缠铅或布硫化保护层
2、最终拆去硫化保护层，抽出管芯，扣压上管接头，抽样镇压查验。
3、将含管芯内层油管在环绕机或织造机上环绕或织造上镀铜钢丝或镀铜钢丝绳，一起在环绕机或织造机将中层胶薄片同步环绕在每两层镀铜钢丝或镀铜钢丝绳间，环绕钢丝起头和结尾处绑扎(有些前期环绕机需预先将镀铜钢丝进行预应力定型处理)
4、用混炼机按配方混炼出内层胶、中层胶和外层胶; 用挤出机挤出内层油管，包覆在涂了脱模剂的软芯或硬芯上(液氮冷冻法也可不必管芯)
5、经过硫化罐或盐浴硫化
6、压延机压成中层胶薄片，加阻隔剂收卷并按工艺要求裁成规则宽度
3. 钢丝绳压板使用方法
挂履带吊的限位器钢绳方法
1把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。
2.吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。
3.把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。
4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。
5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
6.开动起升，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。
7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
8.吊车开动提升，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。
4. 钢丝绳压板一般不少于
钢丝绳卡头又叫钢丝绳夹、钢丝绳卡扣等名称。规格有:3、5、6、8、10、12、15、18、20、22、25、28、32、36、40，常用的规格是6、8、10、12、15。
钢丝绳的绳卡主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等。它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。
钢丝绳绳卡应配套使用，绳直径在10mm以下时，绳卡应不小于3个，10-20mm时应不小于4个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U型环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
5. 钢丝绳用压板标准要求多少
32的钢丝绳应打3一5个绳卡，丝卡距离不能大于钢丝绳的5倍，钢丝绳头应留140以上。
钢丝绳卡扣尾绳预留长度为钢丝绳径的6--7倍。
卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤19mm最少设3个，19--32mm最少设4个，32-38mm最少设5个，38-44mm最少设6个，44-60mm最少设7个。 钢丝绳绳卡应配套使用，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
6. 钢丝绳压扁多少为标准
区分钢丝绳卡环型号方法。钢丝绳卡环用大小区分。型号有:3、5、6、8、10、12、15、18、20、22、25、28、32、36、40，
1.在使用钢丝绳卡扣时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
2.如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。
3.安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。
4.卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。