1. 轴承座式传感器
汽车轴承坏了对ABS有影响。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
2. 轴承位置传感器是什么作用
abs传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置，在轮毂轴承外面，刹车盘内圈，每个轮子都有。abs传感器的作用是用来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号会传送到ABS电控单元ECU内，从而实现对轮速的实时监控
3. 压电式传感器轴承支座
传感器安装台部分：装有双平行振动梁（应变片、热电偶、PN结、热敏电阻、加热器、压电传感器、梁自由端的磁钢）、激振线圈、双平行梁测微头、光纤传感器的光电变换座、光纤及探头小机电、电涡流传感器及支座、电涡流传感器引线Φ3.5插孔、霍尔传感器的二个半圆磁钢、振动平台（圆盘）测微头及支架、振动圆盘（圆盘磁钢、激振线圈、霍尔片、电涡流检测片、差动变压器的可动芯子、电容传感器的动片组、磁电传感器的可动芯子）、扩散硅压阻式传感器、气敏传感器及湿敏元件安装盒.
显示及激励源部分：电机控制单元、主电源、直流稳压电源（±2V－±10V档位调节）、F／V数字显示表（可作为电压表和频率表）、动圈毫伏表（5mV-500mV）及调零、音频振荡器、低频振荡器、±15V不可调稳压电源。
实验主面板上传感器符号单元：所有传感器（包括激振线圈）的引线都从内部引到这个单元上的相应符号中，实验时传感器的输出信号（包括激励线圈引入低频激振器信号）按符号从这个单元插孔引线。
处理电路单元：电桥单元、差动放大器、电容放大器、电压放大器、移相器、相敏检波器、电荷放大器、低通滤波器、涡流变换器等单元组成。
CSY实验仪配上一台双线（双踪）通用示波器可做几十种实验。教师也可以利用传感器及处理电路开发实验项目。
4. 轴承座式传感器型号
1、12V、15V、24V。
2、间隔25mm、50mm、100mm、200mm、一般而言全行程任意位置设这个或者说位置参考点(ABS)。
3、最为先进的光学测量系统，采用可靠耐用的高精度四轴承系统设计，保证光学机械系统的稳定性，优异的擦除定位性和最高级测量精度。
4、传感器采用密封式结构，性能可靠，安装方便。
5、采用特殊的耐油、耐蚀、高弹性与强韧塑胶防水，防尘优异，使用寿命长。
6、具体高水平的抗干扰能力，稳定可靠。
7、光源采用进口红外发光二极管，体积小寿命长
5. 轴承座式传感器工作原理
1. 防止过卷保护
当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5米时，自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
2. 防止过速保护
当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。
3. 过负荷和欠电压保护
过负荷和欠电压保护装置，也叫过流保护装置，用来保护提升电动机的过载和短路及其它设备的安全运行。欠电压保护装置是当电压高于允许值时，实现安全制动。
4. 限速保护
提升限速保护是指提升容器运行至井口或井底、进入减速阶段时，对容器运行速度进行控制，使容器均匀减速，缓慢、安全地到达预定位置。
这由限速器完成。限速器由限速圆盘、限速凸轮和限速自整秦机3部分组成，安设在提升机深度指示器上，并与深度指示器成为一体。
5. 断轴保护
在轴承座下方安装一块直径较大的挂盘，同时在驱动轮上安装6至8个Z型钩，Z型钩上安装磁钢。当驱动轮正常运行时，Z型钩与挂盘之间存在间隙，不会影响驱动轮正常运转，传感器每隔一定的时间采集一次信号。当主轴断裂导致驱动轮掉落时，挡块会随着驱动轮掉落到挂盘上，阻止其继续下落。此时，传感器采集不到信号，系统自动停车。
6. 闸间隙保护
闸瓦间隙保护是指提升机制动闸头的制动闸皮磨损后闸瓦间隙大于《煤矿安全规程》要求，会带来制动时间大、制动力下降等不利因数，其保护作用是在间隙过大（大于2mm）时使提升机断电停车。
7. 松绳保护
就是运行中的绞车大绳突然和绞车分离，那么大绳必然从紧绷到松弛的一个状态，大绳从滚筒垮下来触动松绳保护装置（一般是在绞车滚筒下方，硬连接的机械结构，一个行程开关），动作断开绞车的安全回路。
8. 减速功能保护
当提升机的提升容器到达设计减速位置时，该装置能示警并开始减速，最终保护提升机。