1. 压式称重传感器图片
1、测量法
不加电的情况下，分别进行测量：
测量1、4端的电阻380Ω±5Ω;
测量2、3端的电阻为350Ω±3Ω;
测量1、2端，测量1、3端电阻应该相等，大约300Ω±3Ω;
测量4、2端，测量4、3端电阻应该相等，大约300Ω±3Ω。
说明：电阻值根据具体的传感器大小会有所不同;如果根据以上的测量方法得出的电阻大小不等，那么说明传感器可能已损坏，需要及时更换。
2、输出信号判断法
有时传感器损坏，但阻抗没有很大变化，如果采用阻抗法无法检测出传感器的好坏，可以采用此法作进一步地检测。
检测方法：
给仪表送电后，逐个将传感器的输出线拆掉，注意在在拆线过程中必须特别小心操作以防触电，且不能将输出线与输入激励线短路。
在空载情况下，用万用表直流mV档测其输出线的mV值。 假定额定激励电压为U(V)，传感器的灵敏度为M(mV/V)，传感器载荷重量为K(kg)，传感器的额定容量为F(kg)，则每只传感器输出电压应为：U×M×K/F(mV) ，同一衡器同型号的传感器在无载荷情况下其输出mv值基本一致。如果超出计算值或传感器的额定输出且输出不稳定，那么就可以判断该只传感器有故障。
说明：以目前使用的传感器为例，其灵敏度为2mV/V (称重传感器灵敏度用mV/V表示，具体含义是当桥路激励电压输入1V时对应满量程时的输出电压值)。
3、排除法
如果使用以上两种方法无法检测出故障传感器，那么就可以考虑试一试排除法。
检测方法：
把所有传感器的连线拆掉，先接入一个传感器的信号，如果秤显示正常，可以将传感器逐并联接入，观察显示情况，接入某个后显示不稳定，则该只为故障传感器。
或采用在通电情况下，逐个拆下传感器的方法，当拆下某只传感器，显示正常了，则刚拆下的那只传感器存在故障问题。
2. 压电式称重传感器
1.电阻式传感器
2.变频功率传感器
3.称重传感器
4.电阻应变式传感器
5.压阻式
6.热电阻传感器
7.激光传感器
8.霍尔传感器
9.温度传感器
10.无线温度传感器
11.智能传感器
12.光敏传感器
13.生物传感器
14.视觉传感器
15.位移传感器
16.压力传感器
17.超声波测距离传感器
18.24GHz雷达传感器
19.一体化温度传感器
20.液位传感器
21.真空度传感器
22.电容式物位传感器
23.锑电极酸度传感器
24.酸碱盐传感器
25.电导传感器
3. 压力传感器称重
压力传感器在汽车称重方面应用：
传感器是实现自动检测和自动控制主要环节，是维特 沃斯 衡器的一个关键部件你说的自动汽车衡称重系统的原理利用承受板感受到压力传到传感器，让传感器感受到信息，按照一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出从而显示称重数值
4. 称重压力传感器原理及应用
称重传感器采用金属电阻应变片组成测量桥路，利用金属电阻丝在张力作用下伸长变细，电阻增加的原理，即金属电阻随所受应变而变化的效应而制成的。
5. 称重压力传感器检测
判断电子皮带秤称重传感器好坏的方法：
1、阻抗判断法：将电子皮带秤传感器的两根输出线、输入线拆掉，用万用表测试输出、输入阻抗和信号电缆各芯线与屏蔽层间的绝缘电阻，通过这样的测试如果结果达不到传感器合格证上的数值，则可判断为故障传感器；
2、传感器信号输出判断法：当用阻抗法无法判断皮带秤传感器好坏时，可在用信号输出法做进一步的检测；可以先给电子皮带秤仪表通电，将传感器输出线拆掉，在空秤下用万用表测量其输出值，在根据额定电压、传感器的灵敏度、额定载荷进行计算，如果一只的输出值超出该计算值过大或者不稳定，则可判断电子皮带秤称重传感器有故障，因为理想情况下是不存在偏载时应该相等；
6. 称重压力式传感器
把压力传感器和A/D转换电路所有的响应时间算在一起，也不会超过1秒钟，也就是说，从重物放到称上到读到稳定的重量值不会超过1秒钟。所以，你在选购压力传感器时，可以不考虑它的响应时间。
7. 称重压力传感器原理结构图
称重传感器采用金属电阻应变片组成测量桥路，利用金属电阻丝在张力作用下伸长变细，电阻增加的原理，即金属电阻随所受应变而变化的效应而制成的。
一、什么是称重传感器？称重传感器是用来将重量信号或压力信号转换成电量信号的转换装置。
二、称重传感器的构造原理。金属电阻具有阻碍电流流动的性质，同一种金属丝，一般来讲，越是细长，其电阻值就越大。当金属电阻丝受外力作用而伸缩时，其电阻值就会在某一范围内增减。因此，将金属丝（或膜）紧贴在被测物体上，当被测物体受外力而伸缩时，金属电阻丝（膜）也会按比例伸缩，其阻值也会相应变化。称重传感器就是将金属电阻应变片粘贴在金属称重梁上进行测量重量信号的。
三、称重传感器的外形构造有圆柱形、S形、长方形等。
8. 压式称重传感器的安装
吊装起吊吨位，高度计算需要根据选用的吊车根据吊装水平距离和最大吊装高度计算出吊装角度以及吊车载荷，最终明确吊车的吨位
通过最大水平距离来计算。
所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中：
a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度， Smax：最大水平距离，
通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g<载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。
2.通过最大起吊高度的计算。
在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中：
Hmax：为最大起吊高度；
H1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离； H2：为吊臂下轴至地面的距离； L:吊臂长度； a:：为吊装角度； S：水平吊装距离。
当最大吊装高度受到限制的时侯，Hmax是个已知量。初步选定吊车， L也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离S， 根据a、S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，
当起重量q<载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。
3. 吊车载荷的确定。
因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。 当不均衡系数：K=1.1时，吊车载荷为： Q=KQ0 (7)
公式中： Q：吊车载荷， K：不均衡系数，
Q0:单台吊车所分担的设备重量。
理论上，小型吊车或汽车吊吨位乘以3，再除以要吊的重量就能得出大臂距离，反之所选吊车的吨位除以距离能得出所吊物体的最大重量，但是很多人忽略了一个问题：主臂和吊钩的重量。
举个例子：所需吊装物体重量为10T，吊装时物体中心距和吊车中心距为8M，所需吊车的吨位多少呢？X就是所要选的吊车吨位：
X乘以3再除10吨等于8米，X就是要所选吊车的吨位
同样，25吨的吊车起吊8M的物体时，也可以如此计算：
25乘以3=75
75除以8米=9.375T， 9.375乘以75%=7.03T
这里75%是加上吊钩和大臂后概量
50吨及以下小型吊车都可以按些公式计算，其次就是大臂的做工和质量。