1. can总线仪表
是仪表提供
CAN总线的原理也是一样的，通过总线将车辆上的各种电子装置与设备连成一个网络，实现相互之间的信息共享，既减少了线束，又可更好地控制和协调车辆的各个系统，使车辆性能达到最佳。
2. CAN总线控制器
答：CAN-BUS总线的组成部件有：CAN控制器、CAN收发器、CAN-BUS数据传输线和CAN-BUS终端电阻。
CAN-BUS上的每个控制单元中均设有一个CAN控制器和一个CAN收发器。CAN控制器主要用来接收微处理器传来的信息,对这些信息进行处理并传给CAN收发器,同时CAN控制器也接收来自CAN收发器传来的数据,对这些数据进行处理,并传给控制单元的微处理器。
CAN收发器用来接收CAN控制器送来的数据,并将其发送到CAN数据传输总线上,同时CAN收发器也接收CAN数据总线上的数据,并将其传给CAN控制器。
3. can仪表盘
首先，CAN通讯电路故障，电脑仪表上显示为u1000故障码，意思是车身局域网通信故障，仪表盘上会有黄色三角叹号提示。这个故障，常见的就是原车系统原因导致的，还有就是由线路问题导致的，例如线路进水、线路断路、接触不良都会有这个故障码。再就是，跟后期加装电子设备也是有很大关系的。
第一个原因，就是车辆自身的系统问题。出现这个故障，看仪表盘是否对应故障码，如果是出现故障码那就针对性地检查故障码对应的设备。
解决办法：如果是没有故障码，可能是系统误报，只要是用电脑销码即可或者是将蓄电池负极断开也可消除。
4. can总线测量
1、线路的基本检查分为输入和输出线路。
对输入线路的检查：首先，要找到输入的管脚（各种车的管脚定义不同）；然后将输入的管脚与模块断开；最后对线路是否有信号输入进行检查。
对输出线路的检查 首先，确定输出的线路是否断线或搭铁。将管脚与模块断开后测量。然后是测量线路是否有输出。将模块和管脚连接后检查。
2、模块的基本检查包括对电源线、地线、唤醒线、CAN线的检查。
电源的检查：模块上一般有4根左右的电源线，在模块正常工作时，每个电源都应该有24 v的电压。
地线的检查：模块上一般都有2到3根地线，在模块工作时，这些地线都要和全车的地线接触良好。
唤醒线的检查：每个模块都要有1根唤醒线，在模块工作时有24v的电压。
CAN线的检查：CAN线在工作时都是2.4v 左右的电压。
5. 汽车can总线测量方法
汽车can通信故障的解决方法如下：
1。检查具体的故障症状，并根据故障症状初步分析故障原因；
2.使用相关诊断仪器进行诊断，并根据诊断结果制定相关维修计划；
3.找到具体的故障位置和原因，结合相应的检测方法和测量结果找到故障点，排除故障。can通信失败的原因如下：
1。汽车供电系统引起的故障；
2.汽车can总线系统链路故障；
3.汽车can总线系统的节点存在问题。
6. Can 总线
CAN总线是一种区别于串口总线的工业控制通信系统，它是德国博世公司出品为汽车电子产品升级而服务的，因为主要是应用在汽车控制上，所以它的优点很多倾向于汽车的控制，如：
1、CAN总线的数据传输速度快，理论峰值能够达到1Mbps，具有很高的数据通讯即时性。
2、CAN总线的最远数据传输距离为10千米，完全能够满足汽车的通讯控制需要。
3、一条CAN总线就可以同时连接128个节点，对于一台汽车来说，一到两条CAN总线就能够完全胜任汽车的控制工作，对于空间寸土寸金的汽车来说特别合适。
4、CAN总线的抗干扰能力很强，不会轻易的出问题，能够有效地保障驾驶者的安全。 希望我的回答令您满意。
7. can总线检测仪
CAN总线是通过报文中的仲裁场数据区分节点设备的，这个数据又叫作节点ID，相当于各个节点设备的通讯地址。在控制程序中只要将节点ID数据截取出来，就可以区分报文的源节点。
不同的节点ID如何对应具体的设备，需要在通讯协议中给予明确定义。
8. can总线传感器
第一步：首先，连接诊断能手读取故障码，故障码显示CAN通讯相关故障码，基本确定是CAN线异常；
第二步：准备测量下CAN线的电压，于是就近选择拔掉氮氧传感器，用万用表量了下CAN线电压，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，显然CAN高的电压不对，简单检查了线路，没发现磨破的地方；
第三步：怀疑是其他CAN模块故障影响，为确认故障点，逐个拔除GPS、ABS等CAN模块，看CAN线电压是否恢复正常，结果并没有改变；