1. 霍尔传感器故障诊断
方法步骤如下 ①传感器电源电压的检测。断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连 接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束存在断、短路，或 ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路 。 ②导线电阻的检测。用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子 、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。如果电阻过大或为无穷大，说 明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。 再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2和3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76和67端子间电 阻，测得的电阻均应为无穷大。如果阻值不是无穷大，说明导线存在短路，应进行更换。
2. 霍尔传感器损坏
原因可能是挡位灯故障了。当挡位部分进水的时候，水接触到挡位模块的话，挡位模块就没有办法正常工作。还有可能是挡位开关出现了短路，这个问题需要更换短路的线路。如果想要了解具体问题的话，一定要拆开挡位面板去进行检修
3. 霍尔传感器常见故障
是电机霍尔传感器损坏产生的故障。以下为扩展内容：
霍尔电流：一个霍尔元件一般有四个引出端子，其中两根是霍尔元件的偏置电流I的输入端，另两根是霍尔电压的输出端。如果两输出端构成外回路，就会产生霍尔电流。工作原理：磁场中有一个霍尔半导体片，恒定电流I从A到B通过该片。在洛仑兹力的作用下，I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。
4. 霍尔电流传感器故障现象
1、电压、电流是否长期稳定（能让霍尔坏的最大原因）,是否在工作电压范围之内
2、磁铁供应商供应的磁铁是否存在一段时间后有部分磁铁消磁，导致部分霍尔感应不到。
另外也要留意霍尔元件与磁铁之间的隔物（隔物也会消磁）
3、对霍尔开关而言，接的上拉电阻是否损坏导致电阻阻值很小
4、工作环境温度是否超出霍尔传感器的额定值,温度过高可能导致霍尔开关芯片损坏,也可能导致磁铁消磁。
5. 霍尔传感器的检修
原因有：传感器到靶轮的距离过大；传感器导线短路或断路；传感器损坏。具体解决方法如下。
测量传感器两脚间的电阻，这一阻值应在0.7到1.2千欧之间：
如果超出了规定阻值范围，说明传感器已经损坏，应该更换转速传感器。如果阻值在规定范围内，应该继续检查传感器到发动机电控单元间的导线是否存在对地短路、对正极短路、断路或者导线之间相互短路的现象，及时修理所发现的问题。
在排除了线路故障以后如果仍未解决，应该更换转速传感器。转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低，功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比。
所测到转速的误差极小，以及线性特性具有很好的一致性。感应对象为磁性材料或导磁材料。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测。
6. 霍尔传感器损坏的故障现象
解决方法如下
打开控制器电源，使传感器能处于工作状态，找一块场强较高的磁钢，反复用N、S极接近传感器，用毫安表或信号测定仪测定输出极与地间信号变化。它的信号简单，只有“有”和“无”两种，即1和0。
若用S极或N极接近都没有任何信号，可确定霍尔集成电路失效，应当更换新的。有信号实际是高平有电压输出，输出电压在5V以上。无信号输出低电平，无电压输出。
另外可能是无电源，检测电源和地间应有4.5 V以上的电压，否则，说明电源有故障。
注意，更换新传感器应和原传感器类型一致、型号一致，正反面方向也应当一致，以防引脚顺序弄错。
霍尔集成电路是矩形小方片，其中有一个角是缺角，焊开前只要认清缺角方向即可，另外它的3根引线的颜色也不一样，预先将颜色的顺序记清，再焊接时就不会错误。
7. 霍尔传感器故障原因
是电机霍尔传感器损坏产生的故障。以下为扩展内容：
霍尔电流：一个霍尔元件一般有四个引出端子，其中两根是霍尔元件的偏置电流I的输入端，另两根是霍尔电压的输出端。如果两输出端构成外回路，就会产生霍尔电流。工作原理：磁场中有一个霍尔半导体片，恒定电流I从A到B通过该片。在洛仑兹力的作用下，I的电子流在通过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上产生电位差，这就是所谓的霍尔电压。
8. 霍尔传感器报警电路
1、过流（OC）
过流是变频电源报警最为频繁的现象。
1.1现象
(1)重新启动时，一升速就跳机。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：负载短路，机械部位有卡住；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等现象引起。
(2)上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有：模块坏、驱动电路坏、负载或设备内部短路。
(3)重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有：加速时间设置太短、电流上限超过额定电流的3倍。
2、欠压（Uu）
欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(220V系列低于200V，380V系列低于350V)，主要原因：整流桥某一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。
3、过热（OH）
过热也是一种比较常见的故障，主要原因：负载超高，周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。
4、输出不平衡
输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因：模块坏，驱动电路坏，保险丝等。
5、过载
过载也是变频电源跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频电源自身过载，一般来讲马达由于过载能力较强，只要变频电源参数表的电机参数设置得当，一般不大会出现马达过载.而变频电源本身由于过载能力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频电源输出电压及电流。
此外电机抖动，三相电流，电压不平衡，有频率显示却无电压输出，这些现象都有可能是IGBT模块损坏。IGBT模块损坏的原因有多种，首先是外部负载发生故障而导致IGBT模块的损坏如负载发生短路，堵转等。其次驱动电路老化也有可能导致驱动波形失真，或驱动电压波动太大而导致IGBT损坏，从而导致故障报警。
6、GF接地故障
接地故障也是平时会碰到的故障，在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生故障的部分就是霍尔传感器了，霍尔传感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致GF报警。
7、限流运行
在平时运行中我们可能会碰到变频电源提示电流极限而出现报警保护。对于一般的变频电源在限流报警出现时不能正常平滑的工作，电压(频率)首先要降下来，直到电流下降到允许的范围，一旦电流低于允许值，电压(