1. 交通信号灯模拟控制
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。正确操作：示宽灯、远光灯（此处另一种做法为打开大灯，听到前照灯切换成远光灯后再操作，考试时与教练教授为准）。
2、请将前照灯变换成远光。正确操作：在开启远光灯情况下保持不动；开启近光灯情况下切换成远光。
3、夜间在窄路与非机动车会车。正确操作：开启近光灯。
4、夜间与机动车会车。正确操作：开启近光灯。
5、夜间经过急弯、坡路。正确操作：远近光灯交替闪灯两次。
6、夜间同方向近距离跟车行驶。正确操作：开启近光灯。
7、夜间超越前方车辆。正确操作：左转向灯，远近光灯交替。
8、夜间在道路上发生故障方案交通又难以移动。正确操作：关闭大灯组，开启示宽灯和警示灯。
9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口。正确操作：远近光灯交替闪灯两次。
10、夜间通过拱桥、人行横道。正确操作：远近光灯交替闪灯两次。
11、雾天行车。正确操作：开启示宽灯、前后雾灯、警示灯。
12、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光。正确操作：关闭所有灯光。
2. 交通信号灯模拟控制系统设计论文
基于VHDL语言的汽车尾灯控制电路的设计 摘要:本课题主要是基于可编程逻辑器件，使用硬件描述语言VHDL，采用“自顶向下”的设计方法编写程序实现汽车尾灯的控制，并对控制器进行编程下载，它的体积小，功耗低，成本低，安全可靠，能实现控制器的在系统编程，其升级与改进极为方便。 关键词: VHDL 汽车尾灯控制 时钟信号 1. 尾灯控制电路总框图， 根据电路总框图的描述，我们大概可以了解到整个汽车控制尾灯的工作原理，从中我们可以发现当左右转信号同时有效时，6盏灯的闪烁是通过一个与非门实现的。并且可以获知本次设计的汽车尾灯控制电路主要分为三个模块，即控制模块，左转LFTA模块和右转RITA模块。了解到这几点，就可以对本次设计作较为详尽的解释。 2.模块KONG。 模块KONG如图所示，此为整个程序的控制模块。程序如下: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity kong is Port(left,right:in std_logic; Lft,rit,lr:out std_logic); End kong; Architecture kong_logic of kong is Begin Process(left,right) Variable a:std_logic_vector(1 downto 0); Begin A:=left & right; Case a is When”00”=>lft<=’0’; Rit<=’0’; Lr <=’0’; When”10”=>lft<=’1’; Rit<=’0’; Lr <=’0’; When”01”=>rit<=’1’; Lft<=’0’; Lr <=’0’; When other=>rit<=’1’; lft<=’1’; lr<=’1’; end case; end process; end kong_arc; 控制模块首先使用了库说明语句:library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all 使用ieee库中的std_logic_1164程序包的全部资源。此控制模块定义的实体名为kong。在程序中要求实体名与存储的文件名一致。实体名为kong，则存储的文件名为kong.vhd。且此段程序包有5个端口，其名称分别为left. Right. Lft. Rit. Lr 。left 和right的端口方式是输入，lft, rit, lr 是输出，他们的端口类型都是std_logic的数据类型。实体说明部分结束以后，就是结构体的说明部分。结构体是整个VHDL语言中至关重要的一个组成部分，这个部分给出模块的具体说明，指定输入与输出之间的行为。结构体对实体的输入输出关系可以用三种关进行描述，即行为描述，寄存器传输描述和结构描述。只不过结构体的框架是完全一样的。本结构体中包含有一个进程语句，进程语句中又包含有两个敏感量process(left ,right),从begin开始到end process结束是一组顺序执行语句，ieee标准数据类型“std_logic_vector”定义了两位位矢量1downto 0，变量为a。程序往下把left和right的与赋值给a，下面便执行case语句了 ，case语句是无序的，所以所有条件表达式的值都是并行处理的。当条件表达式的值为”00”时则把lft ,rit ,lr,都变为0，所有信号都无效。当条件表达式为”10”时,左转信号lft有效，其它信号都无效，当条件表达式的值为”01”时右转信号rit有效，其余的无效。若条件表达式为其它的情况的话，那么就将rit ,lft ,lr 全部置1，即全部有效。最后结束case语句 end case .结束进程和结构体语句。 3. 模块LFTA 源程序: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity lfta is Port(en,clk,lr:in std_logic; L2,l1,l0:out std_logic); End lfta; Architecture lft_arc of lfta is Begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr=’1’ then Tmp:=”111”; Elsif en=’0’ then Tmp:=”000”; Elsif clk’event and clk=’1’ then If tmp=”000” then Tmp:=”001”; Else Tmp:=tmp(1 downto 0) & ‘0’; End if ; End if; L2<=tmp(2); L1<=tmp(1); L0<=tmp(0); End process; End lft_arc; 模块LFTA同样使用了ieee库语句，定义的实体名为lfta，其共分为六个端口即en,clk,lr,l2,l1,l0,其中en,clk,lr为输入,l2,l1,l0的端口方式为输出，而它的端口类型同样也为std_logic数据类型。LFTA程序中结构体名为lft_arc,实体名为lfta 。结构体中包含有一个进程，共定义了三个敏感量clk,en,lr,设变量名tmp为2 downto 0 的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr有效，即lr=1,此时tmp:=”111”右边的三盏灯全亮起来，当tr=1时但en=0则左边三盏灯全灭不亮。而如果这两种情况都不是的话，那么lr=’0’时当时钟上升沿脉冲到来时，如果tmp=”000”则左边第一盏灯亮，否则就将tmp(1 downto 0)和’0’的与赋值给tmp,那么依次左边的三盏灯就能实现从左到右按次序亮灭了。最后将tmp(2)送到l2，tmp(1)送到l1，tmp(0)送到lo，结束程序和结构体。这就是在实现左转弯的时候执行的程序的全过程。通过对左转的理解，右转弯就很容易了，其执行的过程和左转弯的时候非常相似的 。我们也可发现LFTA模块的功能是当左转时控制左边的三盏灯，当左右转信号都有效时，输出为全’1’。下面来看一下右转弯控制模块。 4.模块RITA 源程序: Library ieee; Use ieee.std_logic_1164.all; Entity rita is Port(en,clk,lr:in std_logic; R2,r1,r0:out std_logic); End rita; Architecture rit_arc of rita is Begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr=’1’ then Tmp:=”111”; Elsif en=’0’ then Tmp:=”000”; Elsif clk’event and clk=’1’ then If tmp=”000” then Tmp:=”100”; Else Tmp:=’0’ & tmp(2 downto 1); End if; End if ; R2<=tmp(2); R1<=tmp(1); R0<=tmp(0); End process; End rit_arc; 和左转弯时候的相同，右转弯时再次使用了ieee的库说明，这样我们可以很清楚的理解了右转弯的原理，此时库定义的实体名为rita，对于实体名前面已经讲过了不再重复了，同样的程序包中还是使用了6个端口en ,clk,lr,r2,r1,r0. en ，clk, lr的端口方式是输入，r2,r1,r0的端口方式是输出。结构体中和左转时相同引入一个进程同时和三个敏感量:clk,en,lr。变量tmp为2downto 0的三位位矢量。当左右开关同时接通时lr=’1’，那么此时变量tmp=’111’，即右面的三盏灯都有信号，三盏灯全亮。否则lr=’0’，当en=’0’时，tmp=’000’，即三盏灯全灭掉。Elsif clk’event and clk=‘1’即当时钟脉冲上升沿到来时，en=’1’,如果tmp=”000”,就把”100”送到tmp 此时右边的第一盏灯亮。否则就把’0’和tmp(2 downto 1)的与送到tmp，则依次为右边第一盏灯，第二盏，第三盏亮。然后结束if语句。这个之后就和左转的程序是一样的了，将tmp(2)中的数值送到r2,将tmp(1)中的数值送到r1,将tmp(0)中的数据送到r0,然后结束进程语句和整个结构体语句。那么到这里整个汽车尾灯的VHDL程序控制就结束了。 5.结论: 本次设计用到了硬件描述语言VHDL实现了对汽车尾灯的控制，总结整个设计程序我们可以发现一些问题; 设计中的优点:基本实现了汽车在运行时候尾灯点亮方式的各种情况。 设计中的不足:由于在行车的时候都是用开关控制的，所以每一个开关应该有一个消除机械振动的装置，可以利用基本RS触发器来实现，所以在条件允许的情况下可以对整个设计进行进一步的改进。 6.参考资料: 王振红 《VHDL数字电路设计与应用实践教程》 机械工业出版社 2006年1月 彭容修 《数字电子技术基础》 武汉理工大学出版社 2005年9月 潘松 黄继业 《EDA技术与VHDL》 清华大学出版社 2006年11月 2009.12.27 library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity ZHUKONG is Port(left,right:in std_logic; Lft,rit,lr:out std_logic); end; architecture kong_arc of ZHUKONG is begin Process(left,right) Variable a:std_logic_vector(1 downto 0); Begin A:=left & right; Case a is When"00"=>lft<='0'; Rit<='0'; Lr <='0'; When"10"=>lft<='1'; Rit<='0'; Lr <='0'; When"01"=>rit<='1'; Lft<='0'; Lr <='0'; When others=>rit<='1'; lft<='1'; lr<='1'; end case; end process; end kong_arc; library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity LFTA is Port(en,clk,lr:in std_logic; L2,l1,l0:out std_logic); end; architecture lft_arc of LFTA is begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr='1' then Tmp:="111"; Elsif en='0' then Tmp:="000"; Elsif clk'event and clk='1' then If tmp="000" then Tmp:="001"; Else Tmp:=tmp(1 downto 0) & '0'; End if; End if; L2<=tmp(2); L1<=tmp(1); L0<=tmp(0); End process; end lft_arc; library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity RITA is Port(en,clk,lr:in std_logic; R2,r1,r0:out std_logic); end; architecture rit_arc of RITA is begin Process(clk,en,lr) Variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0); Begin If lr='1' then Tmp:="111"; Elsif en='0' then Tmp:="000"; Elsif clk'event and clk='1' then If tmp="000" then Tmp:="100"; Else Tmp:='0' & tmp(2 downto 1); End if; End if ; R2<=tmp(2); R1<=tmp(1); R0<=tmp(0); End process; end rit_arc;
3. 交通信号灯模拟控制器制作
是顺序原理。
1、在每个交叉口设置红绿灯信号控制参数，使其信号控制对本交叉口的所有方向的交通流在交叉口的停顿延误时间为最小，
2、在多个交叉口信号联锁绿波控制时，寻求满足以上条件同时还保证双向绿波带的形成，并且绿波带宽达到最宽，
3、建立交通流分时模型，如日时段划分，并建立每个日时段的流量矩阵，
4、求解每个时段的最佳配时方案表，
5、根据配时表设置控制器参数，并保证其按时正常动作，
6、季节性地对流量模型进行重建与参数寻优进行重新求解
4. 交通信号灯模拟控制plc
将模板的io口与plc的io模块进行一对一连接。
5. 交通信号灯模拟控制系统设计所需要的材料
1、在每个交叉口设置红绿灯信号控制参数，使其信号控制对本交叉口的所有方向的交通流在交叉口的停顿延误时间为最小。
2、在多个交叉口信号联锁绿波控制时，寻求满足以上条件同时还保证双向绿波带的形成，并且绿波带宽达到
3、建立交通流分时模型，如日时段划分，并建立每个日时段的流量矩阵。
4、求解每个时段的最佳配时方案表。
5、根据配时表设置控制器参数，并保证其按时正常动。
6、季节性地对流量模型进行重建与参数寻优进行重新求解。
6. 交通信号灯模拟控制系统阅读中外文献资料情况
区别：GB/T后面接的不同代码，代表了不同的行业标准。 GB/T12200，这个代表：汉语信息处理词汇 01部分：基本术语，（GB 12200后面可加逗号接数字1-90，代表更细分类）。 GB/T14976-2002代表道路交通信号灯，因为 GB/T 14887-2003之间都代表道路交通信号灯。GB/T（G是国的拼音，B是标的拼音，T为推的拼音）是指推荐性国家标准（GB/T），推荐性国标是指生产、交换、使用等方面，通过经济手段或市场调节，而自愿采用的国家标准。其它相关国标代码：GB 2312-80//信息交换用汉字编码字符集基本集GB 3100-93/EQV ISO 1000:1992/国际单位制及其应用GB 3101-93/EQV ISO 31-0:1992/有关量、单位和符号的一般原则GB 3259-92//中文书刊名称汉语拼音拼写法GB 3304-91//中国各民族名称的罗马字母拼写法和代码GB 5768-1999//道路交通标志和标线GB 6513-86//文献书目信息交换用数学字符编码字符集GB 8045-87//信息交换用蒙古文七位编码和八位编码字符集GB 12050-89//信息处理 信息交换用维吾尔文编码图形字符集GB 12052-89//信息交换用朝鲜文字编码字符集GB 12200.1-90//汉语信息处理词汇 01部分：基本术语