1. 内径千分尺的读数视频
1、先把模具工件在火花机上放直（长边与火花机的X轴平行），把工件放在火花机的工作台上，大致放平行后，把百分表固定在火花机的机头（Z轴）上，探针接触工件，让工作台顺X轴移动，调整工件，让工件两端在百分表上的数值是一样的。
2、把电极装火花机的机头，百分表固定是工作台上，用第一步的方法，使电极的一边与X轴平行。
3、确定X轴方向的中点：把电极左边的碰数位碰工件的右边，把火花机上的X轴数据设为0，再把电极右边的碰数点碰工件的左边，把X轴的位置数除以2，就得出X轴的中心点。
4、确定Y轴方向的中点：用第三步的方法，同样找出Y轴的中心点。
2. 千分尺的读数方法 视频教程
其实没那个难度，自行车里面最难得是整车调教，要求整车的性能必须往一个方向发展。 首先你需要一个辐条扳手，这个东西一般15元能买到，贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。接着就是专业的校圈架，这个东西有点贵，最便宜都200多，还是生铁的精准度很低，基本上都是选用台湾立富这个品牌，如果有条件还是选择pT标准版2000元-7000元不等。这种校圈架不仅能校偏摆，还能校正圆。校圈里面偏摆是最简单的，最难得就是校正圆。最后一个工具是张力计，这个东西是比较专业的，一般专业的车行都有。 校圈之前必须剥下外胎，以防钢丝将内胎刺破。我不知道你的车是怎么样的，所以无法判定你的校圈的中心点。但是如果你的车连1000都没有的话，校圈对你来说基本上没有任何意义，因为圈本身过于软，不管钢丝如何调教，最后不圆就是不圆，一点办法都没有。 校圈需要注意后轮。因为飞轮那一面拥有更长的距离，就需要更大的张力。碟刹的前轮也是一样的，校圈里面辐条和辐条冒是关键。 辐条一般一根在0.5元-1.0元之间，轮组的价格适当会贵一点。DT的辐条价格最贵的高达40元以上。关于自行车估计你还有很多知识要补。可以多少chinabike这个网站去看看修车视频。如果有缘，兴许你能学会。还有店铺老板和技师心态好的一般都愿意教你的。
3. 内径千分尺视频教学
用磁力表座把表座吸附在床身或工作台上，上面装好千分表。让刀塔（车床）或主轴从一定距离处来接近表头。这是基本原理。但是这个距离可就有讲头了，有不同标准，有JIB日本标准，有国标GB标准，还有ISO标准和德国标准。测量方法有循环法和阶梯法，还要用数学统计来求平均值和平方根。公式比较复杂。这里好像不能添加附件，不然可以让你看看详细资料。原则上来讲测量距离越长，误差越大。但现在一般的厂商售服人员交机只是按照最基本的理解来操作，即把刀塔（以车床为例）离开表头约100mm左右，让刀塔接近表头，看表头的误差只有0.001mm,以为精度很高了，其实只是测了那一段距离而已，只反映了那一段丝杠螺距的精度，应该在全程范围内采用循环法或阶梯法来采集数据，然后再算。但现在一般的中下档次的机床都在精度合格书上只用了那一段距离给客户看。
更为专业，精度更高的测量仪器是激光干涉仪来测。
4. 外径百分尺的读数方法视频
1.可以用外卡钳测量。用已在钢直尺上取好尺寸的外卡钳去测量时，要使两个测量面的联线垂直钢管的轴线靠外卡钳的自重，使卡钳的钳脚滑过钢管外圆，使卡钳与外圆正好点接触，此时，外卡钳两个测量面之间的距离，就是钢管直径，将外卡钳拿出，将钳脚用钢直尺测量，可测量出钢管直径；用外卡钳测量直径，就是比较外卡钳与钢管外圆接触的松紧程度，以卡钳的自重能刚好滑下为合适。
如当卡钳滑过外圆时，我们手中没有接触感，就说明外卡钳比外圆尺寸大，如靠外卡钳自重不能滑过外圆，说明外卡钳比外圆尺寸小，切不可将卡钳歪斜地放上测量，这样有误差。
5. 内径千分尺读数视频教学
一、洛氏硬度(HR)
用一个金刚石圆锥(HRC)或经硬化的(钨)钢球压头(HRB等)，以10kgf的预载荷和60, 100, 或 150kgf的主试验力压入被测材料表面。
二、表面洛氏硬度(HR)
依据设定的标尺，用一个金刚石圆锥或经硬化的(钨)钢球压头压入被测材料表面。表面洛氏测量应用的力值较小，产生的压痕较浅，多用于相对易碎和很薄的材料中。
预载荷为3kgf，主试验力为15, 30, 或45kgf。
三、维氏硬度(HV)
以1-120kgf的试验力，将相对面夹角为136°的方锥形金刚石压头压入被测材料表面。
压痕则应用显微镜或USB摄像头来进行视频观测及测量。
四、显微维氏硬度(HV)
通常以不超过1kgf的试验力，将相对面夹角为136°的方锥形金刚石压头压入被测材料表面。
压痕则应用精密显微镜或高分辨率的USB摄像头来进行视频观测及测量。
600x的放大倍数是最常见的，1000x的放大倍数正愈加被广泛的应用。
五、努氏硬度(HK)
通常以不超过1kgf的试验力，将细长的金刚石椎体压入被测材料表面。
压痕则应用精密显微镜或高分辨率的USB摄像头来进行视频观测及测量。
600x的放大倍数是最常见的。
六、布氏硬度(HB)
以1 - 3000kgf的试验力，将直径分别为1, 2.5, 5或10mm的硬质合金球或碳化钢球压入被测材料表面。
相对大的压痕则应用显微镜或USB摄像头来进行视频观测及测量。
七、里氏硬度(HL)(回弹方式)
便携式硬度测试。它是用一定质量的装有碳化钨球头的冲击体，在一定弹簧弹力的作用下冲击试件表面，这种冲击力使被测材料表面产生了塑性变形，形成了一个压痕,随之冲击体失去了原有的速度(或能量)。
因此，被测材料越柔软，冲击体在回弹过程中失去的速度就越多。里氏硬度可以应用于多种零件，需要遵守的测试要求也很少。
八、超声波硬度测试(UCI)
便携式硬度测试。一个维氏形状的金刚石压头固定在一个震荡棒上，以一定的力值加于被测材料表面，然后根据超音波振动，分析它的阻尼效应，从而测量材料的硬度值。
超声波硬度测试多用于较小，较薄而无法用回弹硬度试验仪所测试的零件。
九、邵氏硬度(SHORE)
便携式(橡胶/塑料制品)硬度测试。邵氏硬度是用具有一定形状的钢制压针，在试验力作用下垂直压入试样表面﹐当压足表面与试样表面完全贴合时﹐压针尖端面相对压足平面有一定的伸出长度(即压针扎进被测物的深度)，以该长度值的大小来表示邵氏硬度的大小。
压针与线性测量设备相连，测量的压痕深度值随之通过机械或电子系统转换为邵氏硬度值。压痕越深，材料越软。
十、IRHD(国际橡胶硬度)
根据球压头压入被测材料的深度，来测量弹性材料或橡胶抵抗压头压入的性能。在1、2.5或5mm球压头上施加一个初始接触力，将压入深度设置为零。然后增加力值到指定的总负荷，这时测量材料压入的深度值。IRHD值与压头压入的深度有关系。该测量方法通常被应用于测试较小的部件和O型环。
十一、韦氏硬度
便携式硬度测试。
把被测材料放置在工作台和穿透器之间。然后再向把手处施力直到感觉到已经触到了底，这时千分表便有了读数。韦氏硬度有不同种类的压头，针对不同材料有不同的力值设定。
不常用的硬度标尺
以下的硬度测试方式是不常用的或是已经被其他方法所代替的:
• HM 马顿斯硬度(压痕测试装置，之前用HU表示-通用硬度)
• H 球压痕硬度
• HVT 改进的维氏硬度测试方法，