1. 12年polo更换发电机皮带涨紧轮
你好，寿命为三到四年或八万公里左右，时规皮带按标准要和涨紧轮配套更换的，费用大概为五到六百元
2. polo1.4发电机皮带绕法
首先从水泵皮带经过舵轮下方绕到发电机上，在从发电机经过皮带张紧器绕到曲轴皮带盘，在到压缩机好了。发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可
3. polo 大众发电机皮带轮
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
4. 老款polo发电机皮带咋拆
大众车的发电机皮带2年或6万公里左右换，通常正时皮带的更换周期都是在5万公里左右，一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。需要注意的是，发动机皮带即使没有达到时间或者公里处，如果皮带跟皮带轮的表面有很小的裂纹，同样要更换的。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，以大众朗逸为例：其是一款紧凑型车，长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。
5. polo发电机皮带多久更换
需要
需要更换正时皮带! 大众polo正时皮带更换时间为10万公里以内，,正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接，正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机损坏。望能帮助到提问的你
6. 11款polo换发电机皮带
首先从水泵皮带经过舵轮下方绕到发电机上，在从发电机经过皮带张紧器绕到曲轴皮带盘，在到压缩机好了。发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可
7. 大众polo发电机皮带涨紧器怎么拆
当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。 听到的...
发动机声音跟速度是没有关系的，只跟转速有关，转速越高声音越大。 我也是用的polo，polo的发动机声音相对于日韩车偏高很正常。
另外,发动机声音大,不一定就是发动机有问题.你先不要担心. 你说的这种情况,我建议你按照下面几个方面来检查一下: 大众的发动机的一个特点是,耐高温,但是在低温情况下则磨损相对比较严重.所以，天气逐渐冷起来,也会有一定的影响. 你在刚买车的时...
首先你别着急,任何一款发动机,都可以允许在低速度情况下行驶的.而且所谓高速发动机,就是一个忽悠人的词.就算兰博基尼,也没有一个官方名词叫做高速发动机.所以,你在市区里开,和你这个发动机声音大,是没有关系的. 另外,发动机声音大,不一定就是发...
估计离合器打滑了
用车用电脑检查一下有无故障码,其次检查火花塞,缸线,汽油油压,进汽压力传感器.耐心一点,修车就是这样.响,可能是涨紧轮之类的动西在响.
8. polo更换发动机皮带
首先，polo正时上的全部配件共8件：两条皮带、两个张紧轮、两个导向轮、一个螺丝、一个水泵。按照原厂的说法，水泵和皮带的更换有个时间差：水泵一般12万公里左右才需要更换，皮带是8万公里左右！如果8万换了皮带，那隔个4万又要拆一次正时来换水泵。
然后，换皮带一般都要连4个轮子一个螺丝一起更换。因为4个轮子里面都有轴承，虽然外面看和用手转看不出问题，但是里面轴承已经不好用了。你换两根新皮带上去能用8万公里，但是旧的轮子肯定用不了8万。
9. 大众polo皮带涨紧轮怎么拆
寿命为三到四年或八万公里左右,时规皮带按标准要和涨紧轮配套更换的,费用大概为五到六百元！这款车的正时皮带5年或者8万公里的时候需要检查,如果没有裂纹就可以继续使用！正时皮带还是比较重要的一个部件，需要定期更换。而且正时皮带的构造原因，就是断裂了也看不出裂纹的