1. 在线式智能软启动控制器
一、电动车软启动：
1、软启动的电动车控制器在进行零起步的时候，主要的频率是从零开始，慢慢的加速到额定的规定频率，这样的话，整个电机在启动的过程中，启动的电流就存在不可以控制的过载的冲击电流，转变成可以控制的无冲击的电流，我们还可以根据自身的需求，来对启动的电流在大小上进行调整，引起整个电机在启动的过程中，是不存在任何冲击的转矩，主要是依靠平滑俩进行启动的运行，所以称之为软启动。
2、软启动主要的构成是串接在被控的电机和电源之间，三相的反联闸管以及其电子的整个控制电路，使用不同的运用方式，将三相的反并联的闸管中导通角进行控制，促使被控的电机根据不同的方式来将电压输入，这样就能有效的实现电动车控制器的不同使用功能，但是变频器和软启动器是完全不同用途的两种产品，其中变频器主要是对速度进行调整。
在输出上不仅可以对电压进行改变，还可以对其频率进行改变，而软启动器其实就是一个调压器，主要使用在电机启动的过程上，其只能对电压进行改变，对于频率是没有任何改变的，虽然变频器同时还具备如启动器的功能，但是其在价格上要贵很多，而且整个结构也是非常复杂的。
二、电动车的硬启动：
1、电动车的硬启动是相对于软启动而言，电动机在启动的时候电流可以达到平常的3~6倍，对系统冲击比较大，对电池也不好。
2、为了减缓这个冲击，启动的时候控制电压慢慢的升高，这样就减小了启动电流，这个方式就叫软启动。
3、如果没有对电压进行控制，直接上去冲击，那就叫硬启动。
先把车架好，电源关掉，捏紧左刹车，然后开电源，油门转把转到底连续5次，然后迅速放开，这样就是软启动，，如果想变成硬启动，先前操作步骤一样，只是油门转把转6次，就变了。
软启动就是速度由慢变快，这样安全一些。
2. 软启动器怎么实现自动控制
软启动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管及其电子控制电路。
运用不同的方法，控制三相反并联闸管的导通角，使被控电机的输入电压按不同的要求而变化，就可实现不同的功能
3. 智能型电机软启动控制器
是不是限速器被插上了，看看控制器上有一个只有一根线的黑色小插头有没有插在一起，拔了就行！
4. 在线式智能软启动控制器是否接触器
交流接触器的接法：
（1） 一般三相接触器一共有8个点，三路输入，三路输出，还有是控制点两个。输出和输入是对应的，很容易能看出来。如果要加自锁的话，则还需要从输出点的一个端子将线接到控制点上面。
（2） 首先应该知道交流接触器的原理。他是用外界电源来加在线圈上，产生电磁场。加电吸合，断电后接触点就断开。知道原理后，你应该弄清楚外加电源的接点，也就是线圈的两个接点，一般在接触器的下部，并且各在一边。其他的几路输入和输出一般在上部，一看就知道。还要注意外加电源的电压是多少（220V或 380V），一般都标得有。并且注意接触点是常闭还是常开。如果有自锁控制，根据原理理一下线路就可以了。
首先电源三相分别接接触器的主触点L1，L2，L3，再从接触器的T1，T2，T3接出三根线接电机的三个接线柱，以上是主电路。
控制电路：从L1引出一根线接停止按钮（停止按钮是常闭的，启动按钮是常开的）从停止按钮出来接启动按钮一端和接触器辅助触点的一端，然后从启动按钮的另一端接辅助触点的另一端（这部分也就是自锁），从这一端出来的线接线圈A1，线圈A2出线接L2或L3。
（1）3、5接三相电源，（主电路部分）
（2）4、6接三相电机
（3）A1、A2 是这个接触器的线圈，接到控制电路里面去，通过控制这个接触器的线圈（A1、A2）来实现控制住电路部分的电机（以小控大）。
（4）13、14表示这个接触器的辅助触点，NO表示为常开，也就是没通电的情况下13、14是断开的，通电后13、14是闭合的。放在控制电路部分用来自锁（并联在启动按钮上），达到连续运行的目的。
扩展资料
交流接触器
交流接触器作用：交流接触器的主要工作是接通和断开用电器的电路。之所以用两种触头是为了减少因通断瞬间产生电弧的损害，延长主触头的寿命。辅助触头更换比较容易，价格也便宜。（主辅触头分别动作的时间差及小，故不会影响用电器工作。
交流接触器是电力拖动和自动控制系统中应用最普遍的一种低压控制电器。作为执行元件，用于接通、分断线路、或频繁的控制电动机等设备运行。由动、静主触头，灭弧罩，动、静铁芯，辅助触头和支架外壳等组成。电磁线圈通电后，使动铁芯在电磁力作用下吸合，直接或通过杠杆传动使动触头与静触头接触，接通电路。电磁线圈断电后，动铁芯在复位弹簧作用下自动返回，俗称释放，触头分开，电路分断。
交流接触器的工作原理：当线圈通电时，静铁芯产生电磁吸力，将动铁芯吸合，由于触头系统是与动铁芯联动的，因此动铁芯带动三条动触片同时运行，触点闭合，从而接通电源。当线圈断电时，吸力消失， 动铁芯联动部分依靠弹簧的反作用力而分离，使主触头断开，切断电源。交流接触器的铁芯用硅钢片叠铆而成，而且它的激磁线圈设有骨架，使铁芯与线圈隔离并将线圈制成短而厚的矮胖型，这样有利于铁芯和线圈的散热。
交流接触器的选择：
（1）持续运行的设备。接触器按67-75%算。即100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是67-75A以下的设备。
（2）间断运行的设备。接触器按80%算。即100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是80A以下的设备。
（3）反复短时工作的设备。接触器按116-120%算。即100A的交流接触器，只能控制最大额定电流是116-120A以下的设备。
5. 在线式智能软启动控制器有无旁路
软启动器工作原理
软起动器(软启动器)是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。软启器采用三相反并联晶闸管作为调压器，将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路。使用软启动器启动电动机时，晶闸管的输出电压逐渐增加，电动机逐渐加速，直到晶闸管全导通，电动机工作在额定电压的机械特性上，实现平滑启动，降低启动电流，避免启动过流跳闸。
待电机达到额定转数时，启动过程结束，软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额 定电压，以降低晶闸管的热损耗，延长软启动器的使用寿命，提高其工作效率，又使电网避免了谐波污染。软启动器同时还提供软停车功能，软停车与软启动过程相反，电压逐渐降低，转数逐渐下降到零，避免自由停车引起的转矩冲击。
6. 智能型在线软启动
电动机软启动的原理如下：
1、当点击启动时，晶闸管内部的电压逐渐升高，这时的电机会在电压的作用下缓慢的加速运行；
2、当运行的速度达到所需速度时，晶闸管会实现全导通，在这时，点击的电压与额定电压相同，这样既能够实现电机的软启动，又符合机器的机械性能，这样的启动让整个过程能够平稳运行。
7. 软启动自动控制
一、电动车软启动：
1、软启动的电动车控制器在进行零起步的时候，主要的频率是从零开始，慢慢的加速到额定的规定频率，这样的话，整个电机在启动的过程中，启动的电流就存在不可以控制的过载的冲击电流，转变成可以控制的无冲击的电流，我们还可以根据自身的需求，来对启动的电流在大小上进行调整，引起整个电机在启动的过程中，是不存在任何冲击的转矩，主要是依靠平滑俩进行启动的运行，所以称之为软启动。
2、软启动主要的构成是串接在被控的电机和电源之间，三相的反联闸管以及其电子的整个控制电路，使用不同的运用方式，将三相的反并联的闸管中导通角进行控制，促使被控的电机根据不同的方式来将电压输入，这样就能有效的实现电动车控制器的不同使用功能，但是变频器和软启动器是完全不同用途的两种产品，其中变频器主要是对速度进行调整。
在输出上不仅可以对电压进行改变，还可以对其频率进行改变，而软启动器其实就是一个调压器，主要使用在电机启动的过程上，其只能对电压进行改变，对于频率是没有任何改变的，虽然变频器同时还具备如启动器的功能，但是其在价格上要贵很多，而且整个结构也是非常复杂的。
二、电动车的硬启动：
1、电动车的硬启动是相对于软启动而言，电动机在启动的时候电流可以达到平常的3~6倍，对系统冲击比较大，对电池也不好。
2、为了减缓这个冲击，启动的时候控制电压慢慢的升高，这样就减小了启动电流，这个方式就叫软启动。
3、如果没有对电压进行控制，直接上去冲击，那就叫硬启动。
先把车架好，电源关掉，捏紧左刹车，然后开电源，油门转把转到底连续5次，然后迅速放开，这样就是软启动，，如果想变成硬启动，先前操作步骤一样，只是油门转把转6次，就变了。
软启动就是速度由慢变快，这样安全一些。