软启动器晶闸管(软启动器晶闸管过热)

海潮机械 2023-01-14 01:05 编辑:admin 209阅读

1. 软启动器晶闸管过热

①故障代码Err01→故障类容:→断相;→说明→主电路任意一相断相。

②故障代码Err02→故障类容:→过电流;→说明→超过额定电流12倍。

③故障代码Err03→故障类容:→过载;→说明→额定电流设置值小或电动机超载。

④故障代码Err04→故障内容:→三相不平衡;→说明→任意两相电流之差大于25%时保护。

⑤故障代码Err05→故障类容→晶闸管过热;→说明→温度大于70℃时保护。

⑥故障代码Err06→故障类容→ U相晶闸管故障;→说明→U相晶闸管短路。

⑦故障代码Err07→故障类容→ V相晶闸管故障;→说明→V相晶闸管短路。

⑧故障代码Err08→故障类容→ W相晶闸管故障;→说明→W相晶闸管短路。

⑨故障代码Err09→故障类容→ 无触发时有电流;→说明→停机状态下负载有电流。

⑩故障代码Err10→故障类容→ 无负载;→说明→输出端(U、V、W)悬空。

11.故障代码Err11→故障类容→ 逆相;→说明→电源输入端逆相。

12.故障代码Err12→故障类容→外部故障;→说明→外部设备故障。

2. 软启动器晶闸管过热怎么回事

  软启动器的常见故障及故障原因分析  

1、在调试过程中出现起动报缺相故障,软起动器故障灯亮,电机没反应。出现故障的原因可能是:  (1) 起动方式采用带电方式时,操作顺序有误(正确操作顺序应为先送主电源,后送控制电源)。  (2) 电源缺相,软起动器保护动作(检查电源)  (3) 软起动器的输出端未接负载(输出端接上负载后软起动器才能正常工作)  

2、用户在使用过程中出现起动完毕,旁路接触器不吸合现象。故障原因可能是:  (1) 在起动过程中,保护装置因整定偏小出现误动作。(将保护装置重新整定即可)  (2) 在调试时,软起动器的参数设置不合理。(主要针对的是55KW以下的软起动器,对软起动器的参数重新设置)  (3) 控制线路接触不良(检查控制线路)  

3、用户在起动过程中,偶尔有出现跳空气开关的现象。故障原因有:  (1) 空气开关长延时的整定值过小或者是空气开关选型和电机不配。(空气开关的参数适量放大或者空气开关重新选型)  (2) 软起动器的起始电压参数设置过高或者起动时间过长。(根据负载情况将起始电压适当调小或者起动时间适当缩短。)  (3) 在起动过程中因电网电压波动比较大,易引起软起动器发出错误指令。出现提前旁路现象。(建议用户不要同时起动大功率的电机,)  (4) 起动时满负载起动(起动时尽量减轻负载)  

4、用户在使用软起动器时出现显示屏无显示或者是出现乱码,软起动器不工作。故障原因可能是:  (1) 软起动器在使用过程中因外部元件所产生的震动使软起动器内部连线震松(打开软起动器的面盖将显示屏连线重新插紧即可)  (2) 软起动器控制板故障(和厂家联系更换控制板)  

5、软起动器在起动时报故障,软起动器不工作,电机没有反应。故障原因可能为:  (1) 电机缺相(检查电机和外围电路)  (2) 软起动器内主元件可控硅短路(检查电机以及电网电压是否有异常。和厂家联系更换可控硅)  (3) 滤波板击穿短路(更换滤波板即可)  

6、软起动器在起动负载时,出现起动超时现象。软起动器停止工作,电机自由停车。故障原因有:  (1) 参数设置不合理(重新整定参数,起始电压适当升高,时间适当加长)  (2) 起动时满负载起动,(起动时应尽量减轻负载)  

7、在起动过程中,出现电流不稳定,电流过大。原因可能有:  (1) 电流表指示不准确或者与互感器不相匹配(更换新的电流表)  (2) 电网电压不稳定,波动比较大,引起软起动器误动作(和厂家联系更换控制板)  (3) 软起动器参数设置不合理。(重新整定参数)  

8、软起动器出现重复起动。故障原因有:  在起动过程中外围保护元件动作,接触器不能吸合,导致软起动器出现重复起动(检查外围元件和线路)  

9、在起动时出现过热故障灯亮,软起动器停止工作:  (1) 起动频繁,导致温度过高,引起软起动器过热保护动作。(软起动器的起动次数要控制在每小时不超过6次,特别是重负载一定要注意)  (2) 在起动过程中,保护元件动作,使接触器不能旁路,软起动器长时间工作,引起保护动作。(检查外围电路)  (3) 负载过重起动时间过长引起过热保护。(起动时,尽可能的减轻负载)  (4) 软起动器的参数整定不合理。时间过长,起始电压过低。(将起始电压升高)  (5) 软起动器的散热风扇损坏,不能正常工作。(更换风扇)  

10、可控硅损坏:  (1) 电机在起动时,过电流将软起动器击穿(检查软起动器功率是否与电机

3. 软启动器晶闸管过热的原因

①故障代码Err01→故障类容:→断相;→说明→主电路任意一相断相。

②故障代码Err02→故障类容:→过电流;→说明→超过额定电流12倍。

③故障代码Err03→故障类容:→过载;→说明→额定电流设置值小或电动机超载。

④故障代码Err04→故障内容:→三相不平衡;→说明→任意两相电流之差大于25%时保护。

⑤故障代码Err05→故障类容→晶闸管过热;→说明→温度大于70℃时保护。

⑥故障代码Err06→故障类容→ U相晶闸管故障;→说明→U相晶闸管短路。

⑦故障代码Err07→故障类容→ V相晶闸管故障;→说明→V相晶闸管短路。

⑧故障代码Err08→故障类容→ W相晶闸管故障;→说明→W相晶闸管短路。

⑨故障代码Err09→故障类容→ 无触发时有电流;→说明→停机状态下负载有电流。

⑩故障代码Err10→故障类容→ 无负载;→说明→输出端(U、V、W)悬空。

11.故障代码Err11→故障类容→ 逆相;→说明→电源输入端逆相。

12.故障代码Err12→故障类容→外部故障;→说明→外部设备故障。

4. 软启动器中晶闸管

软启动器工作原理: 软启动器(软启动器)是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置,国外称为Soft Starter。软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器,将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路。使用软启动器启动电动机时,晶闸管的输出电压逐渐增加,电动机逐渐加速,直到晶闸管全导通,电动机工作在额定电压的机械特性上,实现平滑启动,降低启动电流,避免启动过流跳闸。待电机达到额定转数时,启动过程结束,软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管,为电动机正常运转提供额定电压,以降低晶闸管的热损耗,延长软启动器的使用寿命,提高其工作效率,又使电网避免了谐波污染。软启动器同时还提供软停车功能,软停车与软启动过程相反,电压逐渐降低,转数逐渐下降到零,避免自由停车引起的转矩冲击。 软启动器分类:

1、根据电压分类:高压软启动器、低压软启动器;

2、根据介质分类:固态软启动器、液阻软启动器;

3、根据控制原理:电子式软启动器、电磁式软启动器;

4、根据运行方式:在线型软启动器、旁路型软启动器;

5、根据负载:标准型软启动器、重载型软启动器。

5. 软启晶闸管 烧了 原因

1.软启动器在调试过程中出现缺席当故障报错,软启动器故障灯出现问题,电机也没有反应。出现这类情况的原因很多时候都是由于起动方式错误,在使用带电的启动方式时操作顺序出现错误,或是软启动器 的输出端未接负载,电源缺项,导致软起动器出现保护动作。

解决方法:检查电源,或是在输出端接上了负载之后再让软启动器进行正常工作,操作的顺序也要改成先输送主电源,然后才是控制电源。

2.起动完毕,旁路接触器不吸合。出现这类故障的原因有很多种:在起动过程中,保护装置因整定偏小出现误动作。在调试时,软起动器的参数设置不合理。 控制线路接触不良。

解决方法:重新起动保护装置,对参数进行重新设置,重新检查控制线路。

3.在起动过程中,出现空气开关问题的原因有以下几种:空气开关长延时的整定值过小或者是空气开关选型和电机不配,软启动器的电压参数设置过高,或者是在起动过程中因为电网的电压波动过大,所以导致软起动器发出错误指令,导致旁路现象出现。

解决方法:重现选择参数合适的空气开关,或是根据负载的具体情况将起始电压适当的调小或者起动时间适当的缩短。

4.可控硅出现损坏,导致这种情况出现的原因有:在电机起动时,过电流将软启动器击穿,软启动器的散热风扇损坏,启动次数太多导致可控硅烧损,滤波板损坏。

解决方法:检查软启动器的功率是否和电机的功率相匹配,电机是否可以带载启动。风扇出现问题就可以进行风扇的更换,然后就是减少启动的次数,对热损的元件进行更换。

6. 软启动用的什么晶闸管

电机软启动器的基本工作原理:通过控制晶闸管的导通角,而控制负载的初始电压,然后逐步提高电压,待负载(一般指电动机)转速达到额定后,用旁路接触器使用全压。

1、软启动器(软启动器)是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置,国外称为soft starter。软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器,将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路。

2、使用软启动器启动电动机时,晶闸管的输出电压逐渐增加,电动机逐渐加速,直到晶闸管全导通,电动机工作在额定电压的机械特性上,实现平滑启动,降低启动电流,避免启动过流跳闸。待电机达到额定转数时,启动过程结束,软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管,为电动机正常运转提供额定电压,以降低晶闸管的热损耗,延长软启动器的使用寿命,提高其工作效率,又使电网避免了谐波污染。软启动器同时还提供软停车功能,软停车与软启动过程相反,电压逐渐降低,转数逐渐下降到零,避免自由停车引起的转矩冲击。