1. 一氧化碳监测设备
一氧化碳联动风机。
锅炉房改造一氧化碳浓度超标报警器联动风机是一款针对锅炉房改造，锅炉房整改后针对锅炉房内一氧化碳CO及易燃易爆气体进行检测，当气体浓度超标气体传感器模块探头发送信号现场报警并自动启动风机联动风机排风机。
2. 二氧化碳检测设备
二氧化碳探测器的安装：安装在被检测气体易泄漏场所，安装位置根据被检测气体相对于空气比重大小决定。
探测器出厂经过严格的标定，在安装好之后请不要随意更换元器件，如果更换，必须重新标定。使用过程中，避免传感器高浓度气体的冲击，避免经常断电，否则可能导致检测元件或传感器损坏不稳定。二氧化碳报警器安装位置的选择和安装方法
（1）安装位置
机箱属非防爆结构，应安装在安全场所，其安装位置应选择在便于维修观察场所，周围不应有影响仪器正常工作的强电磁场（电机、变压器、动力电缆等）。
（2）安装方法
根据机箱的安装位置，用两个M8的膨胀螺栓紧固在墙壁上，安装要牢固，不倾斜。
二氧化硫报警器-探测器的安装位置选择：
将探测器安装在可能有气体泄漏的区域中，探测器安装必须牢固。且安装位置根据被测气体相对于空气比重大小决定，当被测气体比重大于空气时，探测器应安装在距地面30cm~60cm处；当被测气体比重小于空气时，探测器安装高度宜高出释放源0.5m~2m处。
3. 一氧化碳在线监测仪
机动车尾气遥测系统主要由遥测主机、高清测速仪、一体气象环境参数监测系统、LED显示屏、主控计算机、打印机及机动车尾气遥感监测系统控制软件等组成。系统分为移动式和固定式两大类，固定式遥测系统安装在城市干路上，可对来往车辆进行不间断测量，其中包括水平固定式和垂直固定式（龙门架式）。而移动式遥测系统可灵活决定测量时间和测量地点，形成对固定点遥测测量的有效补充。
（1）技术原理
汽车尾气遥感监测通过光源向道路对面的光学反光镜发送紫外光和红外光，光学反光镜会将其反射到检测器中。汽车在道路上行驶时要通过这些光束，由于汽车尾气会吸收光线，从而改变透射光的强度，从而通过对检测器中光强的变化进行监测，对道路行驶的汽车排放的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳的浓度进行监测。汽车尾气遥感监测仪主要对汽车尾气的各相对浓度进行测量，例如NO/CO2，HC/C02、C0/CO2等。之后再依据一定的公式来进行推导和计算，从而得出尾气中各种气体的绝对浓度。因此如果行驶的车辆处于化学计量空燃比燃烧状态，则能够取得更好的遥测效果。
遥感装置不需要接触被测车辆，因此能够快速的对重污染车辆进行鉴别，而且能够监测汽车的加速度和速度，对运行特征进行确定，这样可以有效地避免非正常运行对汽车监测准确性所造成的影响。通过拍摄汽车尾部的图像和车牌，能够在电脑中记录与汽车排放有关的一些数据，例如车辆的型号、制造厂家、车主、生产年份等等，以此为依据来判断该汽车是否存在排放控制问题。同时，汽车尾气排放的遥感监测中运用了可调二极管激光器技术（TDL），从而扩大了特定气体浓度检测的量程范围。
（2）系统优势
系统通过可调谐半导体激光吸收光谱技术、紫外差分吸收光谱技术、微弱信号检测技术及图像识别技术实现对汽柴油车尾气中CO、CO2、NO、HC和不透光度的检测，响应时间快（小于0.8s），系统操作简单。测量信号通过WIFI传输，可外接LED显示屏，显示车辆的尾气排放信息。此外，该系统还具有以下特点：1.体积小巧轻便；2.高效的现场布置；3.窄波雷达测速4.一体化标定系统；5.实时数据匹配；6.远程在线监控系统；7.自动记录与存储。
4. 一氧化碳检测系统
肺功能检测一氧化碳，主要是检测一氧化碳弥散，是指单位时间和压力差，通过肺泡毛细血管膜进入的毛细血管内的一氧化碳的量，是肺功能检查中的一项重要指标反应的是肺的弥散功能。
而弥散功能是肺的换气功能的一项内容，所以一氧化碳弥散量的检测，就是间接的通过测量一氧化碳的弥散来反应肺的换气功能，正常值是实测值占预计值的百分比大于80%以上，则正常，小于80%，则为肺的弥散功能降低。
5. 一氧化碳检测装置
如果是化学实验要处理一氧化碳，可有以下方法：、可以在排气口放置酒精灯，点燃一氧化碳，使之转化为无毒的二氧化碳；
先用气球收集，后点燃。
如果是汽车尾气处理装置，现在一般都用的是三元催化剂，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
6. 一氧化碳监测仪
一氧化碳检测仪标100是电化学原理。