1. 车外温度传感器是什么类型的
给哪些同样像楼主和我有同样疑问的同学回答一下：我刚自己把某宝上买的传感器换上去。温度显示正常。这个传感器准确的说，是在前保险杠护板花网中间，更确切的就是在你的车前号牌正下方中间。更换传感器只需要1分钟，但是位置太低，缝隙小，自己动手换要把下护板顶开，且只能一只手操作。
特别说明取下旧的传感器时，线头卡扣位置有个压板，轻按到往外拽，传感器就出来了，不然死活拉不开的。
2. 汽车室外温度传感器是什么
pt100不可以代替pt1000温度传感器，原因如下：
PT100和PT1000的主要区别有：
（1）灵敏度不同。PT1000的反应灵敏度比PT100高，PT1000温度变化一度，阻值增减和减小约3.8欧姆，PT100温度变化一度，阻值增减和减小约0.38欧姆；
（2）测量温度范围不同。PT1000适合测量小量程温度测量，可测温度范围-50-300度；PT100 适合测量稍大量程温度测量，可测量-200-660度；
（3）阻值变化关系不一样。pt1000是铂热电阻，它的阻值跟温度的变化成正比。PT100的阻值与温度变化关系非线性关系，类似抛物线关系。PT100铂电阻在0℃时阻值为100欧姆，在100℃时它的阻值约为138.5欧姆。PT1000温度为0℃时它的阻值为1000欧姆，在100℃时它的阻值约为2120.515欧姆。
3. 车外温度传感器用于检测什么温度
空调 温度 传感器 是空调工作指令的总指挥，它可以监控空调内部器件的温度变化，当空调制冷达到用户设定温度时，它会控制 压缩机 停止运转。空调内部有多个温度传感器，其中最基本的三个是室内温度传感器、室外温度传感器、压缩机温度传感器等。根据所处的位置不同，空调温度传感器作用是不同。 室内温度传感器 它的位置在在室内 交换机 的出风口处，它主要作用是在空调制热或制冷的过程中，测量 室内环境 温度，保持压缩机运转的合理时间，在达到制冷或制热温度时，控制压缩机停止;在空调开启自动模式过程中，监控压缩机的工作情况;监控空调室内 风扇 的运转速度。 室内盘管温度传感 它的位置在室内热交换机的外壳，它的主要作用是在空调制冷或制热过程中，避免机器制冷或制热过度;实时监控室内风扇的运作速率;在寒冷环境制热过程时，进行室外除霜，保证空调正常运作。 室外温度传感器 它的位置在室外交换机上，它主要作用是在空调制热或制冷的过程中，监控室外环境温度，同时，控制室外风扇的运转速率。室外盘管温度传感器 它的位置在室外的热交换机外壳，它主要作用是保证空调在制热过程中，室外交换机不会过热，同时，在空调制冷过程中，不会太冷而冻结，在寒冷天气，空调外机除霜作业时，监控交换机温度在合理范围。 压缩机温度传感器 它的位置在压缩机的排球管上，它主要作用是监控排气管温度，以此来确定膨胀阀开启程度，从而控制压缩机运转速率，并且保证排气管温度不会过高。
4. 车外温度传感器是什么类型的设备
DPF的英文全称“Diesel Particulate Filter”，直译过来就是“柴油颗粒捕集器”，也叫柴油机颗粒捕捉再生器。是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。
捕集器在工作过程中，微粒会积存在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，必须及时除去沉积的微粒，以保证DPF继续正常工作，这就是所说的DPF再生。
5. 车外温度传感器是什么类型的电机
新能源电机温度传感器阻值是3435欧姆
NTC 温度传感器在新能源汽车电池组中的应用越来越广泛,一般 选用阻值为 R25=10K B 值为 3435 的热敏电阻,随着全球节能减耗, 环保意识的不断加强,当前,“节能減排”是全球产业发展的主要方 向之一,這一方面是指需要继续研发内燃机发动机的“节能減排”技术,另一方面则是指需要加强新能源汽车的开发。
6. 车外温度传感器和车内温度传感器的功用是什么
蒸发器温度传感器位置安装在蒸发器上，在雨刷器附近。空调温度传感器，在风箱内，空调蒸发箱上。蒸发器温度传感器的作用是感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。
通常情况，打开空调后，蒸发器不断的制冷。等温度达到设定的温度，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。有时候蒸发器结冰就是因为这个原因。当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。
蒸发器温度传感器是起到保护空调系统的作用，防止蒸发器表面结霜，导致换热效率降低。一般蒸发器表面温度在2-4度左右视为结霜温度，反馈给AC开关，控制通断。而高低压开关信号是反馈给整车ECU来控制压缩机通断的，两者的作用都是为了保护汽车空调系统的。蒸发器温度传感器与AC开关之间是一个与非门，也就是两者信号都得满足要求，空调才能开启，接着就串联到高低压开关。