1. 温度传感器检测电路
发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。
如果ECU检测到发动机冷却液温度（ECT）传感器信号高于自检的最大值（4.6伏或-50摄氏度），该故障码会出现。故障原因包括ECT传感器短路到正极，传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
2. 温度传感器检测电路电压
进气温度传感器信号电路电压过高解决办法：
1.查进气温度传感器的搭铁线是否有虚接情况，导致传感器信号电压增高；特别是插头有无水渍等情况，若有虚接，修理并插紧。
2.拔掉进气温度传感器的线插头，检测线插头部分的电源线电压是否过高，导致传感器信号电压增高；若有，更换电脑版；
3.查进气温度传感器本身是否阻值增大，出现故障导致信号电压增高；若有，更换进气温度传感器；
3. 温度传感器检测电路原理图
温度感应器工作原理，根据物理原理热胀冷缩，有液态感温来通断控制电路工作。另一种利用不同金属材料焊接在一起通断变化来工作。
4. 温度传感器检测电路故障
这种情况有可能是，显示屏接收到了不正确的信号，有两种方法可以试试一种是断开电瓶负极，等待几分钟在接好电瓶负极，让显示屏ECU重新记忆，如果还不行加热室外温度传感器看显示屏的温度是否有变化，如果没有就是线路问题，如果有可能是传感器阻值出现问题更换传感器。
5. 温度传感器检测电路设计
发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。 用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压，看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内，有下述几种情况：
1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。
2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。
3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。扩展资料：冷却水温度传感器的电阻检测可分为就车检测法和单件检查法两种方法。a. 就车检查法。点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档测试传感器THW和E2两端子间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比。b. 单件检查法。拔下冷却液温度传感器线束插头，然后从发动机上拆下冷却液温度传感器；将冷却液温度传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水；同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换水温传感器。
6. 温度传感器测量电路设计
是水温传感器出现故障导致的。
水温表低需检查水温传感器是否故障或者是线路出现短路的情况导致的。水温表传感器损坏会导致水温表一直保持在同一高度，造成车主的错误判断。水温传感器损坏需要及时进行更换，否则会影响车辆的行驶安全。以下是水温表不动的原因：
1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；
2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；
3、水温表传感器导线接线不良或断路；
4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。
7. 温度传感器检测电路原理
四种室外温度传感器原理如下:
1.金属膨胀原理设计的传感器
金属在环境温度变化后会产生一个相应的延伸，因此传感器可以以不同方式对这种反应进行信号转换。
2. 双金属片式传感器
双金属片由两片不同膨胀系数的金属贴在一起而组成，随着温度变化，材料 A 比另外一种金属膨胀程度要高，引起金属片弯曲。弯曲的曲率可以转换成一个输出信号。
3. 双金属杆和金属管传感器
随着温度升高，金属管（材料 A）长度增加，而不膨胀钢杆（金属 B）的长度并不增加，这样由于位置的改变，金属管的线性膨胀就可以进行传递。反过来，这种线性膨胀可以转换成一个输出信号。
4. 液体和气体的变形曲线设计的传感器
在温度变化时，液体和气体同样会相应产生体积的变化。多种类型的结构可以把这种膨胀的变化转换成位置的变化，这样产生位置的变化输出（电位计、感应偏差、挡流板等等）。
8. 温度传感器检测电路图
电伴热温度传感器与表箱将电伴热带沿着管道等设备直铺或者螺旋缠绕在管道外壁，需要贴紧设备；
2.使用压敏胶带将电伴热带固定在设备上，如果设备有增大受热面积的需要，则使用铝箔胶带固定，因为铝箔胶带有增大受热面积的作用；
3.电伴热带需要借助电源接线盒连接电源，将电伴热带的外护套及屏蔽层剥离，剥出母线，打开电源接线盒后盖，将剥离好的电伴热带由电源接线盒下口穿入接线盒内，并将电源线由电源线入口穿入接线盒，固定在接线端子上
4.管道如果出现分支，可使用中间接线盒连接，使用接线盒时，要做好防水、防潮密封处理，避免导线出现并线或金属丝外露；
5.电伴热带尾端密封，将末端剥去外护套及屏蔽层，电伴热带线芯剪成斜口，处理好的尾部插入尾端内，尾端内的两根线芯切勿对接。
9. 温度传感器检测电路工作原理分析与调试
PT100温度传感器,实际上是热电阻,一般分为两线式、三线式和四线式三种形式.使用万用表的电阻档,测试其引线之间的电阻,可以大致判断其好坏.下面给出的数值是在常温下的数值.1、对于两线式：没什么好说的了,就两根引线,直接测量就是了,其阻值在110欧姆左右.2、对于三线式：其引线分别为1、2、3.其中：1和2之间、1和3之间,其阻值约为110欧姆；2和3之间的电阻为0.3、对于四线式：其引线分别为1、2、3、4.其中：1和2之间、1和4之间、3和2之间、3和4之间,其阻值为110欧姆左右；1和3之间、2和4之间,其阻值为0.
10. 温度传感器测量电路
温度传感器的两个端子用导线短接是可以的
一般情况下，两根线的属于产品本身可以反应被测物体的情况，可以直接输出，如温度传感器，另外一种就是需要电源接入的，相对来说就有点复杂，如霍尔传感器但接线一定都是有用的，不然设计都不可能不考虑到节约和环保。