1. 液压压力传感器1变速箱不可信信号
检测压力传感器，根据目的不同，检测的项目也不一样，当然检测的方法也就会有区别。
1、桥路的检测，主要检测传感器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路， 利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。
2、零点的检测，，用万用表的电压档，检测在没有施加压力的条件下，传感器的零点输出。这个输出一般为mV级的电压，如果超出了传感器的技术指标，就说明传感器的零点偏差超范围。
3、加压检测，检单的方法是：给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化。如果压力传感器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显。如果丝毫没有变化，就需要改用气压源施加压力。 通过以上方法，基本可以检测一个传感器的状况。如果需要准确的检测，就需要用标准的压力源，给传感器压力，按照压力的大小和输出信号的变化量，对传感器进行校准。并在条件许可的情况下，进行相关参数的温度检测。
2. 液压压力传感器1变速箱不可信信号会熄火吗?
不知道你描述的机油感应器指机油液位传感器还是机油压力传感器，坏了不会熄火，但会亮发动机故障灯，还会降低发动机性能，建议及时到修理厂或者维修站检查确认更换！希望我的回答能够帮到你！祝你用车愉快！
3. 液压压力传感器1变速箱不可信信号迈腾
是由于连接报警器线头接触不良、存在干扰等情况造成的。可以先检查迈腾汽车在怠速时的高压和低压的燃油压力，看是否是进气管风门位置传感器及其线路故障、真空管路泄漏故障、发动机控制单元损坏等引起。建议到专业的维修店检测维修。
4. 大众液压压力传感器1变速箱不可信信号
变速器油温传感器故障会导致自动换挡、随机换挡、变速器主要部件磨损及其对总成工作性能的影响等。
变速箱油温传感器的作用是检测自动变速箱液压油的温度，是电控单元控制换挡、油压和锁止离合器的依据。
变速箱油温传感器内部有一个负温度系数半导体热敏电阻。温度越高，电阻越低。电阻随温度变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数的特性。计算机根据自动变速器液压油电阻的变化来测量液压油的温度。
自动换挡:由于传力过程中啮合滑动齿轮或组合套齿面产生的轴向力大于锁紧力(齿面摩擦力+换挡拨叉自锁力)，齿轮自动从啮合状态推到空换挡位置；零件磨损和壳体变形-轴向力；齿轮啮合长度不足，自锁机构失效-锁紧力降低。
乱挡:换挡杆相关部位间隙过大，换挡杆错位。
摇动杆:变速杆上传动齿轮径向或轴向摆振的反映。
换挡困难:同步器同步元件或锁止元件功能失效。
噪音:齿轮啮合间隙过大，外壳变形造成冲击，或轴承损坏，润滑油不足，规格不正确。
漏油:油封老化、外壳变形、插座磨损、轴弯曲变形。
5. 变速箱液压压力传感器故障
解决方法：
1、传感器内部线路断路或短路;
2、传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;
3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围;
此外，进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。
6. 液压压力传感器1变速箱不可信信号消极的偶发的
坏了的表现主要有起步顿挫，2-3挡冲击，倒挡延迟冲、有异响，变速箱故障报警。
变速箱油压传感器坏了的表现有哪些
1.变速器油温传感器安装位置与作用
变速器油温传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上，作用是用于检测自动变速器液压油的温度，以作为电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。
2.变速器油温传感器构造与工作原理
变速器油温传感器内部是一个负温度系数半导体热敏电阻，温度愈高，电阻愈低。其电阻随温度变化而变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温度系数热敏电阻的特性。电脑根据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。
7. 液压压力传感器1变速箱不可信信号更换阀体油
电控液力自动变速器ECAT：
信号输信装置：节所门位置传感器，车速传感器，挡位开关，液压油温度传感器，发动机水温传感器。制动开关，换挡模式开关，保持开关等等。当然因不动厂家各有所不同
1、节气门位置传感器：对ECAT来讲，是一个主控制信号，其功用是取代节气门压力调节阀。通过向ECU输入节气门开度信号，并与车速传感器信号共同由ECU确定换档时机。它一般采用线性输出型节气门传感器，带有怠速开关，多与发动机控制系统的节气门位置传感器共用
2、车速传感器，也是一个主控信号。和节气门位置传感器信号共同决定换档时机。一般车速传感器有两类：电磁式和告簧式。就不多说了
3、输入轴转速传感器：结构和车速传感器相同，功用是：向ECU输入行星齿轮变速器输入轴的转速信号，更精确的控制换挡过程。还有就是把信号与来自发动机控制系统的发动机信号进行比较，计算出变矩器的传动比，使油路压力的控制优化。改善换档品质。
4油压油温传感器：其安装在变速器的油底壳内的阀体上。功用是检测自动变速器液压油的温度。以作为ECU进行换档控制，油压控制和锁止离合器控制的控制信号。
5、发动机水温传感器：当发动机温度较低时，ECU可防止液力变矩器进入锁止状态，保证汽车的正常操控性能。低温性号会延长升档时间。若温度过高，ECU将提前进入锁止液力变矩器。
到此就只能打住了