1. 机油压力传感器电压高怎么回事
东风本田crv摇臂机油压力开关A电压过高有以下几点原因：
1、检查油道是否堵塞；
2、检查VTEC电磁阀线束是否正常；
3、检查VTEC电磁阀是否短路，阀体是否磨损；
这种现象首先确定一下空调系统实际压力是否过高？如果压力不高则应检查空调压力传感器的线路是否正常，如果线路正常应更换空调压力传感器...
2. 机油压力传感器故障会怎么样
压力传感器坏了，会有以下表现：
①启动后，机油压力指示灯常亮
②发动机故障灯常亮
③怠速，机油压力值显示为0.99
④出现故障码：P01CA（机油压力传感器电压高于上限）
机油压力传感器故障判断
1. 电路检查。
（1）检查端子 检查发动机控制模块（ECM）和线束连接器端子是否松脱、不匹配，锁片是否折断、变形或损坏，以及导线连接是否有故障。
（2）检查线束 检查线束是否损坏。如果线束检查未发现故障，断开发动机机油压力开关，接通点火开关并移动与发动机机油压力开关电路相关的线束，测试发动机机油压力开关连接器接头间的电压。如果电压显示变化表明该部位有故障。
2. 机油压力传感器压力检查
低压传感器。在达到较低机油压力时此开关闭合。如果开关失效，则会存储故障码并且仪表中机油压力警告灯亮起。发动机系统压力在0.55～0.85bar过压时，警告灯亮起，否则更新机油压力开关。
3. 机油压力传感器电压过高
这种情况是有可能的。我们可以将机油压力传感器线束搭铁，看机油压力灯是否亮。如果它亮起，说明传感器本身已损坏。 如果它不亮，请检查从插头到仪表的线路。此外，也有可能是这些原因：机油油量不足，发动机温度过高，机油泵零部件损坏、间隙过大，曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，机油滤清器、吸油盘堵塞，回油阀损坏或失灵，机油选用不当，机油管路漏油、堵塞。
如果油压传感器在正常值时坏了，那么之前输出的是正常的油压值，所以仪表不亮故障灯，或者坏了时，输出电压值在合理范围范围内，因此仪表灯不亮。
如果机油压力传感器是实时监测的，则有可能机油压力传感器没有损坏。
如果油压传感器出现短时故障，诊断仪会有故障码提示。
因为是历史故障，所以仪表灯不亮。
4. 机油传感器电压过高
1、齿轮过度磨损。机油压力忽高忽低可能是因为机油泵的齿轮过度磨损，需要更换新的齿轮。
2、螺丝脱落。机油泵的固定螺丝脱落，导致机油泵吸入空气体，需要把固定螺丝拧紧。
3、弹簧被卡住。调节阀或回流阀的弹簧被异物卡住而产生弯曲，弹簧摩擦座孔，需要及时清除异物。
4、机油量不足。油底壳内机油量不足，导致机油泵的泵油量下降，需要按规定添加机油。
5、油管堵塞。油管被异物堵塞，机油泵吸不到油，油压就会变高或变低，需要清洗油管。
6、限压阀没调整好。限压阀调整不当或胶粘，就会导致机油压力忽高忽低，需要修理限压阀。
7、机油压力表损坏。如果是机油压力表损坏造成机油压力变化，需要更换新的机油压力表。
8、滤网堵塞。集滤器滤网安装不正确或被杂质堵塞，都会导致机油压力不稳，需要按照正确的方式按照滤网，或者更换新的滤网。
9、机油变质。长时间没有更换机油，机油变质，也会导致机油压力忽高忽低，需要更换新的机油。
10、感应插头损坏。把机油感应插头接地，如果油压表的指针不动，说明感应插头损坏，需要更换新的感应插头
5. 机油压力传感器压力值
15牛米左右，
机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。
经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。
6. 机油压力传感器工作电压
正常电压在1.6伏左右。
传感器是汽车上的标准配置，利用了Nernst原理。利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。
7. 机油压力传感器电压过低是什么问题
原因有以下几种：
持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等；
喷油器堵塞，喷油器喷孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障。严重时会导致喷油器不喷油；
燃油压力太低，喷油脉宽一定的情况下，燃油压力低，循环喷油量减少，导致混合气过稀；
空气流量计和节气门之间有未经计量空气。在此处漏入的空气没经过空气流量计的测量，空气流量计输送给ECU的信号有误，导致喷油器喷油量太少，从而致使混合气过稀；
进气歧管和缸盖之间的垫片漏气。使得部分进气歧管压力传感器没有检测到，造成喷油量相对减少，混合气过稀；
燃油蒸气回收系统的碳罐电磁阀常开。使发动机在怠速、低转速小负荷、高速（n>4000～4500r/min）全负荷、突然加速或减速、发动机水温<55℃等过渡工况下混合气过稀；
废气再循环系统（EGR）故障。应根据工况及工作条件的变化自动调整再循环的废气量，一般控制在6%~13%之间。如EGR阀常开，则会在上述过渡工况下混合气过稀；
发动机ECU及线路异常。对喷油量的控制指令产生错误；
由机械原因引起的气缸压缩压力低。如：气门烧损、活塞环断裂等，造成燃烧不完全甚至缺火，使部分氧“未经消化”即排出缸外，引起排气中的氧含量升高，氧传感器向ECU输送“混合气过稀”的信号；
氧传感器加热故障，使其输出信号不稳定或无变化，致使ECU无法控制喷油量，易出现混合气过稀；
氧传感器和控制单元之间导线电阻过大。氧传感器输出电压过低，ECU误认为“混合气过稀”；
氧传感器通大气的孔堵塞，使传感器内外侧的氧离子浓度差减小，反馈电压处于低位，ECU误认为“混合气过稀”。
8. 机油压力传感器电压高怎么回事啊
1、启动车辆发动机后，机油压力指示灯亮起；
2、发动机动力衰减明显，因为压力传感器损害很有可能导致发动机摩擦增大，动力减少；
3、用专用电脑能读取到故障码“P01C”，这个表示压力传感器电压高于上限。
如果车辆的机油压力传感器出现了故障，最好不要再继续行驶，驾驶员需要及时到汽车修配厂或者汽车4S店对车辆进行详细的检查，对压力传感器进行维修或者更换，否则我们将无法检测机油的余量，进而影响发动机的使用寿命。
1、车子启动以后机油压力显示灯闪烁，这时大家应当立刻歇火尽早送去检修；
2、驱动力衰减系数显著。压力传感器毁坏很有可能会致使汽车发动机润化不及时，那样主缸的滑动摩擦力扩大就会造成 驱动力有一定的降低；
3、用专用型电脑上能获取到故障码“P01CA”，这一故障码表明机油压力感应器工作电压高过限制。
压力传感器换一个要多少钱
这须要看实际车型才可以分辨，难以一概而论，不一样车型中间压力传感器的价钱差异非常大。以雪弗兰科鲁兹为例子，拆换压力传感器一般必须200-400元不一。倘若全進口的捷豹XF，那麼价钱就会价格昂贵很多，必须1000-1500元上下。压力传感器的价钱和车子的零整比也是有关联，一般零整比越高的车型其压力传感器的价位也就会更为价格昂贵。