1. 离心式油分离器工作原理
油分离器的简单工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入油分离器后，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。
工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。
分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
离心回旋流道内的流速推荐为：氨 10-25m/s，氟里昂 20-20m/s。
2. 带式油水分离器工作原理
拖拉机制动器失灵的原因
1.由于长期使用或调整不当，制动器踏板自由行程过大，踏板即使踩到底，又不能使制动器摩擦表面相互抱紧或压紧，造成制动力减弱。
2.制动器油封失效或橡胶密封圈老化、损坏，油污或泥水进入制动器内，使制动器摩擦片表面打滑，降低制动效能。
3.制动器摩擦表面严重磨损，使各摩擦表面之间间隙增大，或铆钉外露，使实际摩擦面减小，制动无力。
4.盘式制动器的钢球锈蚀卡死，带式制动器的制动鼓变形，影响制动效果。
拖拉机制动器失灵的排除方法
1.调整制动器踏板自由行程至规定值。
2.更换油封或橡胶密封圈，用煤油或汽油清洗制动摩擦表面上的油污或油水，晾干后在使用。
3.更换制动摩擦片。
3. 离心式油水分离器工作原理图片
与其他现有净化技术相比，旋流式油水分离器具有以下特点：①．去除效率高，提高出水水质，真正能达到国家要求的排放标准。②．结构独特，设计新型，脱离了传统的结构引进了新的设计思想，体现了在同类产品中的领xian地位。③．结构简单、可靠，生产成本和使用成本低。
旋流油水分离器工作原理SLYS系列旋流油水分离器靠两种不相溶液体的比重差，主要用于去除水中90%以上的非乳化油。旋流油水分离器的关鍵部件旋流管由分配口、旋流腔、收缩腔、尾锥、尾管、底流口、溢流口等部分组成。油水混合液由旋流腔上的分配口进入旋流管，在一定的压差条件下，形成螺旋流动。经收缩腔、尾锥两级收缩，使流体增速并在旋流管内形成一个稳定的离心力场。根据斯托克斯(stokes)定律，油水混合液中重相水在强大离心力作用下被抛向旋流管内壁呈螺旋态从底流口排出，轻相油则向旋流管的中心聚集形成油芯，从溢流口排出，实现油水分离。该离心场产生离心加速度为2000g，因此油水在几秒内可实现分离。可以手动操作，也可以自动控制。
4. 油分离器的工作原理
油水分离器，通向它的管子是从发动机缸盖罩那里出来的，这个管子叫呼吸器管。发动机在工作时，活塞下行会压缩曲轴室，因此会有一定的阻力，因此，曲轴室通大气后能放掉这部分压力。而活塞上行时，又会让曲轴室行成负压，这样通大气的管口就会根据活塞的运动一呼一吸，因此叫呼吸器。但曲轴室与大气直通后，会有可能吸引杂物、灰尘，这样可能会损坏发动机，因此在呼吸口，都有一个单向阀，是只许出不许进的。所以如果呼吸器又能出气又能进气，是单向阀有问题了。
因此曲轴室里会有气缸窜出来的可燃混合汽，这部分气体有污染，因此国家相关规定里有一条，发动机曲轴室不许直通大气。发动机厂家就按规定将这里的气管接到空滤，让这部分呼出的气再被吸到气缸里去烧。但是很多发动机会呼出蒸汽水汽，也有很多油雾，这些对于化油器、混合汽都不是好事，因此就加了一个油水分离器，它也有沉淀机油油雾的功能。这里的余油就是沉淀下来的，要定期排掉，但如果这里积定太快，就要考虑是不是发动机下窜气利害、机油量太大，机油品质不好太容易蒸发等毛病了。
5. 油分离器工作原理图
导热油里含有水分（国产的更多），运行后会变成水汽，由于水和油的密度和沸点的不同，如果不及时排尽，会在锅炉及管道系统形成波动，影响泵和锅炉的工作，甚至是气穴，压力不稳定，锅炉和泵会出现使用问题。
汽水分离器一般设在回水管道上，然后进去高位膨胀槽，进行排泄。锅炉试运行的时候就必须把水汽给排尽。