1. 气动隔膜阀原理和压力
气控阀：通过仪表数据调控阀门定位器达到用气操作阀门，可远距遥控阀门开关。
从控制方式来分，气动控制可分为断续控制和连续控制两类。 常用的基本气动控制阀分为：气动方向控制阀、气动压力控制阀和气动流量控制阀。此外还有通过改变气流方向和通断以实现各种逻辑功能的气动逻辑元件。
在断续控制系统中，通常要用压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀来实现程序动作;连续控制系统中，除了要用压力、流量控制阀外，还要采用伺服、比例控制阀等，以便对系统进行连续控制。
在结构原理上，逻辑元件基本上和方向控制阀相同，仅仅是体积和通径较小，一般用来实现信号的逻辑运算功能。
近年来，随着气动元件的小型化以及PLC控制在气动系统中的大量应用，气动逻辑元件的应用范围正在逐渐减小。
2. 气动隔膜阀原理和压力表
一、预启动
在机组预启动期间，EH油系统应进行升温、升压。液压油的正常运行温度是49℃（38℃～60℃），虽然允许系统可以在21℃油温下操作，但不推荐低于21℃油温下运行，严禁在10℃下运行。因此预启动的第一步是对油升温。
采用浸入式加热器升温，可采取自动控制方式，也可采用手动控制方式。应注意的是油箱中的油位应在正常油位之上时可操作浸入式加热器,否则将导致加热器损坏，暴露在外的加热部分过热将使EH油碳化。手动操作是接通电源开关连续地使加热器加热，因此，一旦油温加热达到最低温度极限（21℃）时应关断加热器,误操作可导致油温过热和损坏液压部件。
当油温位于10℃～21℃之间，浸入式加热器没有使用或者希望快速启动时，可以开启油泵，使油在供油装置内循环来进一步升温，操作步骤如下：
（1）调节EH油箱控制组件的溢流阀到最低压力位置。
（2）主EH油泵间断地运行，使抗燃油在油箱内循环。
（3）手动启动主油泵以及调节控制组件溢流阀，使排油压力为3.45Mpa,并注意监视系统压力表，使之达到3.45Mpa。
（4）当油温达到15℃时，调整溢流阀使排气压力达到6.9 Mpa。
（5）手动启动备用油泵可以减少加热时间。在加热EH油的步骤期间，EH油仅仅通过EH油箱组件和连续管道，并在其中循环。注意：如果在启动备用泵时，泵的噪声和振动大大地增加，应调整控制组件的溢流阀来降低排油压力。误操作可导致EH油箱的部件损坏。
（6）EH油箱油温达到21℃时，调节控制组件的溢流阀，保持油压在10.35 Mpa。
（7）慢慢地达到控制组件缷载阀的缷载压力。调整控制组件使溢流阀的溢流压力为16.22 Mpa。
（8）调整控制组件使缷载阀的缷载压力为14.5Mpa。加载压力为12.42 Mpa。
（9）设定好阀门压力后，闭锁控制组件的缷载阀和溢流阀的调整螺丝。
EH油箱下的两台油泵提供启动压力。油泵启动前关闭油再生装置的两个隔离阀，打开油泵的电隔离阀，每台泵每分钟能提供20加仑的油量，能满足正常运行时EH油系统的需要，因此常常是一泵运行一泵备用。当母管油压跌到11.04 Mpa时，电接点开关闭合启动备用油泵，一旦备用泵启动，只能靠手动去切除它。
油箱的油通过140μm的金属滤网，经过隔离阀进入油泵，加压后进入控制组件的滤网﹑缷载阀﹑单向阀汇集于高压油母管，在集油母管上跨接有溢流阀﹑高压蓄能器和再生装置，以保证供油质量和供油压力。
高压母管给阀门油动机﹑EH油试验块﹑自动停机脱扣母管（AST）和超速保护控制母管（OPC）提供EH油。高压EH油集管通过在每一个主气阀和高压安全阀上的节流孔给AST母管提供EH油。一个隔膜接口阀和四个在危急脱扣控制块上的电磁阀，阻断了AST集油母管EH油的排油通道。
隔膜接口阀受机械超速和手动脱扣润滑油母管油压控制。危急排油管给OPC集油母管提供EH油，这个排油管由高﹑中压调节阀油动机上的安全阀控制。在危急脱扣控制组件上有两只电磁阀阻断了OPC母管EH油的排油通道，两只单向阀阻止OPC集油母管压力消失对AST集油母管的影响。OPC集油母管提供的EH油操作一个空气导阀，控制提供到气动逆止阀的压缩空气，OPC母管压力消失时，空气导阀关闭，排出提供逆止阀的压缩空气从而引起气动阀关闭。
在预启动期间，AST集油母管没有压力。在这种工况下，四个20／AST电磁阀打开以便为AST集油管和OPC集油管提供一个排油通道。因此系统空气导阀打开通大气以及防止二路压缩空气进入单向阀。当AST集油母管没有增压时，所有蒸汽阀关闭。
EH油经过三个排油管路返回油箱。两个是无压力排油管，它们直接把EH油排回油箱。第三个具有压力排油，在高压工况发生危急脱扣时，高压油先从气阀油动机排入近旁的低压蓄能器，然后再由低压蓄能器排油，，经回油处理器回至油箱，回油处理器保证回油质量和油温。
二、盘车
在盘车工况期间，高压EH油从油箱供到各个阀门油动机。在此期间，若气阀前大气压，则可对蒸汽进行操纵试验。当操作员控制高压调节阀门在关闭阀位，然后按下汽机闭锁（LATCH）键复置汽轮机，在汽机挂闸时，四个危急遮断脱扣控制组件上的电磁阀闭合，使AST集油母管增压，EH油压操纵的空气导阀也闭合，传递压缩空气到抽气逆止阀伺服机。
随着AST集油母管油压的建立，再热主气阀将自动全开。遥控操作再热主气阀门的试验电磁阀，观察再热主气门是否迅速关下。
当中压主气阀门全开以后，可以通过改变电液转换器输入信号的大小对高﹑中压调节阀门进行开启试验。注意此时高压主气门全关。在高﹑中压调节阀门全开的情况下，操作两只20／OPC电磁阀，可对高﹑中压调节阀门进行OPC超速保护试验，操作20／AST的四个电磁阀或机械超速与手动遮断装置，可观察全部的汽阀是否都关闭。
在机组挂闸，建立了OPC母管油压和AST母管油压﹑再热主汽阀全开后，其它阀门的开与关受DEH控制器控制。
三、启动及正常负荷运行
启动方式不同，阀门开启顺序不一样；不同的阶段，阀门的开度不一样。这些都是由DEH控制器根据所选择的方式﹑命令和机组本身的状态确定，通过电液转换执行机构实现。EH油系统保证运行时油质﹑油温和油压。
在机组带负荷期间，出现超速工况时，来自DEH超速保护控制器的控制信号操纵EH系统，机组出现部分甩负荷，OPC控制器输出快关中压调节阀门控制信号，激励CIV电磁阀S1快关，经一定的延时（0.3～1 s）后又迅速开启；当出现全部甩负荷或转速大于103%的额定值时，DEH控制器激励两个20/OPC母管的压力油，关闭高、中压调节阀门，降低汽轮机转速，待转速回落至允许值后，OPC电磁阀复位，DEH控制器控制高、中压调节阀，实现机组同步并网。
机组带负荷期间，应周期地使用油再生装置，以保证EH油质。
四、停机
在系统停机过程中，EH系统连续运行，无论哪一类的停机，在逐步减少机组负荷时，高压调节阀控制通过汽轮机的蒸汽流量，当机组已达到最低负荷时，汽机脱扣以及发电机主开关开路，打开在危急脱扣控制组件上的四只20/AST电磁阀，释放AST母管油压，导致所有汽门关闭。停机期间，EH油系统仍保持正常油压，油动机活塞下的油压和AST、OPC母管的油压减到零。
五、非正常运行
机组超速，低凝汽器真空，推力轴承磨损，低轴承油压、低EH油压或用户选择的脱扣方式均以“非正常运行”论处。它可能是由于振动大，温度高，蒸汽源断等因素而发生，在此期间需要EH油系统来防止系统损坏。
当一个异常的系统停机发生时，系统操作是提供快速阀门关闭。压力开关和监视汽机工况所选择的电传感器触发汽机脱扣。一旦汽机脱扣，EH油通过危急脱扣控制组件或隔膜阀直接排放至油箱。隔膜接口阀提供一个在AST母管与润滑油系统的机械超速和手动脱扣部分之间的接口。机械超速和手动脱扣集管油压施加到AST集油母管中的隔膜接口阀顶部。这个压力保持隔膜阀在关闭的位置。当这个压力降低时，阀门开启以释放AST和OPC母管中的EH油压，导致所有的汽阀关闭以及打开排放阀。
六只电磁阀控制危急脱扣控制组件的操作，四只阀门阻断AST集油母管的通道，这四个20/AST阀门通常被激励关闭。四只电磁阀接两个通道布置（并——串联），每个通道至少有一个电磁阀开放才能释放AST集油母管油压，提高了系统的可靠性。因为两个阀门必须同时发生故障时，才能引起故障误跳机，而且这些电磁阀门正常时是通电的，脱扣工况时失电，这些保证了脱扣操作的可靠性。
3. 气动隔膜阀调节压力
气动隔膜阀也称为隔膜式截止阀，是指在阀体和阀盖内装有一挠性膜或组合隔膜，其关闭件与隔膜相连接的一种压缩装置。阀座可以是堰形，也可以是直通流道的管壁。隔膜阀的挠性膜或组合隔膜被一个控制容腔所包围，通过向控制容腔中注入压缩空气、天然气、水或其他物质产生压力，挠性膜或组合隔膜受压弯曲，从而使隔膜的横断面改变，甚至闭合，从而起到控制流量和上料的目的。在控制压力比输送液体压力高2.5bar左右时, 隔膜阀可以密封气体、液体、糊状和粉状液体。高弹性的隔膜可以输送任何物料，特别适宜输送粉状物料。 隔膜阀仅由阀体、隔膜和阀盖三个部分组成，结构非常简单。而它的运行仅通过压缩空气就可实现对阀的工作状态和运行速度的控制和调节。在整个运行中，物料只与阀体内的隔膜发生接触，与其他部件的接触被隔膜有效隔绝。因此，采用隔膜阀输送一些敏感的物料会起到很好的效果。 对于输送散装物料，特别是不易流动的物料，隔膜阀的优势就更为显著。由于散装的粘稠、糊状物料在输送过程中普遍存在流动性差、易堵塞管道、对管道会产生较大摩擦等问题，因此，当输送这类物料时，对其控制的阀体选择就显得尤为重要。普通的蝶阀、球阀虽然也常用于输送散装物料，但当物料流动性差，产生挂壁、堵塞而导致不能有效关闭的时候，生产就可能因此停顿下来。而采用隔膜阀基本上可杜绝上述现象的发生，大大降低了生产不确定性所造成的负面影响，从而有效控制和运行整个系统。
4. 气动隔膜阀内部结构
ckd气动隔膜阀工作原理：
ckd气动隔膜阀是由隔膜阀和气动执行机构两部分组成。它以压缩空气为动力,实现流体介质流量对工艺管道的调节。
5. 气动隔膜阀原理和压力关系
工作原理
1.阀体和膜片的紧密配合提供阀体密封和阀座密封，确保管道内部和外部环境完全隔绝，所以该阀门适用于无菌过程。
2.卫生级气动隔膜阀开启和关闭是由阀杆的上下运动来实现。当阀杆处于上位时，球形膜片向上往下运动时带动阀芯使膜片弯曲，被迫膜片紧贴阀座区域，关闭了管道流体通向路径。
3.该阀门可气动操作，也可手动操作，还可以通过智能控制器控制。
6. 隔膜泵气动阀的工作原理
气动泵驱动部一般都是活塞，用一路气体控制活塞的往复运动，就需要配气阀运动中封闭接通气道来实现，完成活塞的往复运动。
7. 气动隔膜阀工作原理
原理
①气动阀门的反馈信号采用无触点传感技术；
②当气源发生故障时，可操作手轮使阀门开启或关闭；
③采用薄膜式气缸替代活塞式气缸，排除了活塞环易损漏而导致无法启闭阀门的弊端；
④气动隔膜阀门可附装反馈信号、限位器和定位器，以适应自控、程控或调节流量的需要。