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广州黄埔造船厂在广州黄浦的文冲，老船厂，是中国有名的造船厂，另有一个分厂在广州南沙的龙穴岛。
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主流船型都有，散货、集装箱、油轮等是一家型国有企业
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主要是按技术来计算工资的``有高有低``高的有上万块`少的有两三千``福利还不错``有双薪 五险一金是肯定有的
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电工：需要有电力知识，负责接线，各种服务商的设备安装和报验配合。
焊工：作电焊的，没什么说头，船上各处都要焊。
管工：管路排布，主要是管路阀门，信号线管路排布，泵的安装和配合调试。
杂工：例如，起重工，现场协调，油漆，打磨。工资3000+没问题，我说的是中大船厂。然后加班费等等。不过做好吃苦准备，船上不是一般的艰苦。
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一，广州中船龙穴造船有限公司。
二，广州广船国际股份有限公司。
三，广州中船黄埔造船有限公司。
四，广州文冲造船有限责任公司。
广州黄埔造船厂始建于1851年，是中国船舶集团公司属下的大型国有企业，位于广州东南部的常州岛与文明世界的黄埔军校仅有一墙之隔。
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不怎么样。
我国的江河湖海不是很多，也就那么几条。另外，我国的铁路运输太发达了，到处是铁路；还有就是我国的造桥技术也是很发达，比如珠港澳大桥；还有就是我国的高速公路也很发达，汽车业也发达…
综上所述，我国船舶业几乎无立锥之地…需要用船的行业确实不是很多，也根本就不需要多少，所以造船业肯定是冷冷清清，这样也就知道学造船的毕业的就业情况了！
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具体走法：东圃客运站总站乘坐B7路(139路)（坐1站）、B3路(289路)（坐1站）、B7路快线（坐1站）、B18路(891路)（坐1站）、B18路快线(高峰快线16路)（坐1站）到BRT黄村站走到马路对面的BRT黄村站转乘B1路快线（坐4站）、B26路（坐10站）、B1路(292路)（坐10站）到BRT南海神庙站下。走约1090米（或乘坐摩的）到广东中远船务工程公司