1. 悬臂吊结构
内部结构由立柱、回转臂、悬臂驱动装置和电动葫芦组成。立柱下端底座通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由电机带动减速机驱动装置使悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作往返运行作业。悬臂吊能帮你缩短生产准备和非生产性工作时间，减少不必要的等候。现代公司悬臂吊规格多、品种全，无论您对起升重量、悬转角度，臂长和功能有什么样的要求，所有的规格都具有一个共同的优点：自重轻，悬臂长，起重量大，安装、操作、维修简单。
2. 悬臂吊构造
重力式支护结构是根据地质条件、基坑开挖深度以及对周边环境保护要求通过加固基坑侧壁形成一定厚度的重力式挡墙，达到挡土的目的的支护结构。
悬臂式支护结构依靠足够的入土深度和结构的抗弯能力来维持整体稳定和结构安全。悬臂式结构对开挖深度很敏感，容易产生较大变形，对相临的建筑物产生不良的影响。悬臂式支护结构适用于土质较好、开挖深度较浅的基坑工程。
3. 悬臂吊机的结构原理
悬臂施工法
悬臂施工法是指在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑或拼装梁段，直至桥跨结构合龙的施工方法。可分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类，其工作原理均可用工作平台移位(挂篮或吊机）、施工梁段就位(浇筑或拼装)和施工梁段联结(强拉预应力)等三个主要工作环节来说明。悬臂施工法具有许多突出的优点，可以不用或少用支架，施工时不影响通航或桥下交通，并适用于变截面桥梁结构的施工，对于墩顶承受负弯矩的桥梁.施工时的受力状态与建成后的受力状态基本一致，因而可减少或节省施工用材。但是，悬臂施工也有其不利的一面，施工技术要求较高，对于墩梁非固结的桥梁结构，还需采取临时固结措施，因而会产生施工阶段体系转换，此外,桥墩在施工过程中的受力较为不利，特别是当两个悬臂长度非对称时，桥墩将承受很大的不平衡弯矩。
悬臂施工的主要特点是：
1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；
2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在；
3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际情况选用；
4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100的桥梁上选用；悬臂拼装法施工速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用；
5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。
4. 悬臂吊结构原理
悬臂投石车是用杠杆原理做的。
杠杆（投石车）的支撑点不在中心，而是在杠杆的1/8或1/9处，比数越大，用的力量和达到的速度就越大，相对的石头的重量就越小。
投石车优缺点
总结来说，投石车优点有无门槛（开局就能出），超高性价比（指单位金钱所能提供的实际战斗力，前期我根本不需要带其它兵，综合军费实际上很低），超低战损（只有武将掉血，投石车不需要回血，而且武将可以利用撤回再招募的方法瞬间满血）;
缺点有害怕伏击（没有任何还手之カ)，前期操作强度高（前期每一场都需要手动）,非常依赖军师技能（有没有火焰弹是两个游戏）。
结合以上特点，投石车最佳定位是当成前期破局神器，类似于剑走偏锋，
5. 悬臂吊结构图有文字标注
“银河旋臂”是指银河系并不是一个形状标准的星系，他的4条旋臂也大小长短不等，核心也是一个近似棒状的恒星汇聚区域。
在我们的银河系内，有着四条长长的“手臂”，它们是各种星体诞生与成长的摇篮。想要了解银河系的全貌，我们就必须“抓住”这些“手臂”，因为它们能画出一张精确的银河结构图。
在经过一年的观测后，一个国际天文小组幸运地“抓住”了其中的一只。昨日记者从中国科学院上海天文台了解到，该所徐烨博士参加的国际小组精确测得了太阳系到银河系最近的“手臂”——“英仙臂”的距离为6370光年。
6. 悬臂吊结构名称
指的是梁的一端为不产生轴向、垂直位移和转动的固定支座，另一端为自由端。在工程力学受力分析中，比较典型的简化模型。
悬臂结构的特征在于包括：升降装置，枢轴，衔接构件。
7. 悬臂吊结构介绍
悬臂支架采用的是静力平衡原理。
在静力荷载作用下结构相对于周围的物体处于静止状态，称为该结构处于静力平衡状态。将结构中的一个部分，从与它相联系的周围部分（可能包括地面）分离开来，则该部分称作分离体，也称隔离体或自由体。单独画出分离体而将与它相联系的地面和周围部分所加给它的力，及它所承受的静力荷载都画到这个分离体上所示的图形，称作分离体受力图，简称分离体图或自由体图。图上所受的若干力（包括静力荷载）构成一组力称为力系，它必须满足静力平衡条件才能维持静力平衡。静力平衡条件通常用静力平衡方程表述。