1. 旋臂吊起重机
一般起重机吊臂的仰角会设计在65～75度左右，仰角小，起升高度受限，仰角太大则幅度小，重物离车体和臂架太近。
2. 旋臂吊起重机怎么固定
工艺流程
施工准备→加工构件→安装悬臂构件支撑体系→检査和验收→梁体吊装桥面系施工。
施工方法
1.施工准备：
1）墩柱已施工完毕，并经检查合格。
2）场地平整。
3）根据尺寸，制作支撑构件。
4）支撑构件、支座等运输到现场。
2.墩柱施工完毕后，对其各项指标进行检测，合格后用水准仪和钢卷尺测量出支座合格的标高及尺寸。
3.因墩柱高度较高，从经济和施工方便的角度出发，考虑采用悬臂支撑体系作为支架。悬臂构件加工制作时应按下述施工要求进行：
1）根据计算结果选购满足计算要求的工字钢材料。
2）连接部位采用电弧焊和高强度螺栓进行连接。
3）焊缝采用剖口焊接，焊缝饱满无夹渣、气眼、咬边现象。
4）螺栓连接部位的螺栓孔开孔大小适中，螺帽根据要求安装适度，不可过度使劲破坏螺纹。
4.悬臂支撑体系的安装
1）检査支撑面，确保悬臂构件于支撑面完全接触.采用人工机械配合完成安装。
2）考虑梁体在安装时对悬臂构件造成不平衡的压力，因此首先要进行2根临时支撑立柱的安装（梁体安装完成即可拆除），在安装临时支撑立柱过程中注意预留沉降量。
3）立柱安装完成后对悬臂梁和横梁进行安装，横梁与悬臂梁的工字钢之间放置砂箱，以便最终完成后的拆除。为保证其稳定安全性，墩身两侧横梁距采用对拉杆固定。
5.检查验收
支撑体系安装完毕，应对体系再次进行详细的检查，尤其注重检查体系的稳定性。检查验收合格后，方能开始进行梁体吊装。
3. 悬臂吊起重机
用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等属于起重机械类特种设备。
4. 旋臂吊起重机螺栓计算
小小螺丝学问大，4.8级的螺栓4代表着抗拉强度为400Mpa，8代表着屈强比为0.8，也就是说此螺栓的屈服强度为320Mpa，所以楼主在估算4.8级M20螺栓承载能力时的参考值应该是屈服强度320Mpa而不是抗拉强度400Mpa，而且320Mpa也是不能直接拿来计算的，切记机械里面的几乎一切零件只允许工作在弹性变形状态！绝对不能工作在屈服状态和塑变状态！再来谈谈4.8级的螺栓大概是个什么鬼吧，从它的屈服强度来看做这种螺栓的材料和Q345是一个级别的，在国内很有可能就是Q345直接搓丝的（正常应该是优质低碳碳素钢），Q345又是个什么鬼呢？这种材料是一种低合金结构钢，一般用来做焊接件，钢结构，如只保证屈服强度不保证化学成分，也就是里面的P、S、Si等含量控制不是很严格，而这些杂质对于钢材的断裂破坏有着深远的影响，螺纹连接安装的正确与否也直接导致了螺栓的承载的可靠程度，按照大量实验数据统计下来4.8级M20的螺栓其紧固力矩为176N.M左右，至于为什么需要这么大的紧固力矩这得从螺纹牙的受载情况说起，学过机械的都应该知道，螺栓破坏的形式80％是螺杆被拉断，而这个数据的前提是所有连接段的螺牙均参与了受载，比如参与旋合的螺母有5圈牙，你可以计算下5圈牙的根部受载面积是大于螺栓横截面面积的（这里把螺牙简化为悬臂梁来直观解释，而实际情况比这种简化复杂），所以螺牙根部的应力是＜螺栓截面上的应力的，所以螺杆被拉断的概率大于螺牙滑丝的概率，而实际使用时5圈螺牙的受力并非均匀，如果螺栓没有预紧那么第一圈牙很可能承受了总载荷的60％，这种情况下第一圈螺牙极易滑丝，而只要第一牙滑丝即将发生多骨诺米牌效应，一发而不可收拾，这是一种很危险的状态，所以螺栓必须在有预紧力的状态下使用，即使是预紧了第一圈也承受了将近总载荷的30％左右的载荷而处于高应力状态，5圈过后的牙基本不受力，所以我们没有看到超长的螺母只有长的螺栓就是这个道理，螺栓连接还要考虑蠕变，延时断裂，连接刚性等等，楼主3吨的载荷也算不小了，结合我国标准件的制造水准和质量稳妥起见我建议楼主使用6枚8.8级的M20螺栓，并且按预紧力矩425N.M拧紧，不要小看螺丝上到火箭下到自行车都用的，真的懂螺丝会拧螺丝的不多了，最后推荐一本介绍螺纹的权威著作给楼主和众知友《高强度螺栓摩擦连接概论》日：田岛二郎著,螺栓玩的好的有瑞典的nord lock和日本的hard lock,我国火箭动车等重要场合的螺丝均采购于他们，他们的螺丝经过NASA最严格振动测试实验，对于一个螺丝都玩不好的国家实在是有太多的唏嘘......
5. 吊臂式起重机
因为省力杠杆省力的同时，却缩短了距离，费力杠杆的臂长比省力杠杆的要长，如果不用费力杠杆，起重机所能起重的高度就很短了!