1. 单柱悬臂吊
所在地区不同，价格也有所不同，经济发达地区因人工贵，所以价格稍微高一点。大一点的悬臂式标牌有1－3万、小型的单柱式的只有1－3千。 以上价格包含标牌基础、标牌制作、安装。也并非采用 “铁皮，涂几个字”而已。
标志板一般采用铝合金板，底膜、字符图案采用反光膜，反射系数，基础、立柱钢结构等也有严格的要求。
2. 单柱悬臂吊的设计
莲花站结构采用单柱悬臂实腹钢梁式钢架结构，雨棚柱采用钢管混凝土柱，屋面梁为变截面焊接H型钢，屋面檩条采用高频焊H型钢檩条，基础采用钻孔灌注桩基础，局部采用独立基础。
该站设计时为文茶线的中间站，文茶线起于文竹车站，终点位于醴茶线茶陵车站，竣工后与分文线合并更名为分茶线，分茶线起于江西分宜火车站，终点位于吉衡线茶陵西车站3#岔根处。站线全长3.2KM。预计2016年4月投入运营。
3. 独立悬臂吊
独立基础钢筋长方向放下面。
独立基础底板是悬臂式受荷，矩形底板长边弯矩更大，长边底筋宜贴近保护层。
4. 单轨悬臂吊
应该是单轨滑车。
单轨滑车用途：
手拉单轨行车以手链驱动，行走于工字钢的轨道下缘处，配以手拉葫芦便可组成桥式、单梁或悬臂式起重机。单轨小车广泛地适用于工厂、矿山、码头、仓库、建筑工地等，单轨小车用于安装机器设备，吊运货物的场合，单轨小车尤其适用于无电源地点的作业。
5. 立柱悬臂吊内部结构
模板安装应按设计与施工技术交底顺序拼装。木杆、钢管、门架等支架立柱不得混搭。
竖向模板和支架立柱支承部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够强度和支承面积，且应中心承载。基土应坚实，并应有排水措施。对湿陷性黄土应有防水措施；对特别重要的结构工程可采用混凝土、打桩等措施防止支架柱下沉。对冻胀性土应有防冻融措施。
当满堂或共享空间模板支架立柱高度超过8m时，若地基土达不到承载要求，无法防止立柱下沉，则应先施工地面下的工程，再分层回填夯实基土，浇筑地面混凝土垫层，达到强度后方可支模。
对竖向模板及支架，安装时应有临时稳定措施。安装位于高空的模板时，应有可靠的防倾覆措施。应根据混凝土一次浇筑高度和浇筑速度，采取合理的竖向模板抗侧移、抗浮和抗倾覆措施。
下层楼板应具有承受上层施工荷载的承载能力，否则应加设支撑支架。上层支架立柱应对准下层支架立柱，并应在立柱底铺设垫板。当采用悬臂吊模板、桁架支模方法时，其支撑结构的承载能力和刚度必须符合设计构造要求
6. 单悬臂轨道吊
天津望海楼前是狮子林桥，狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。
桥全长96.6m，分跨为24+45+24(m)，由单悬臂梁和8m长挂梁构成；桥宽2×3+18(m)。
1994年在老桥上、下游每侧各修建一座新桥，新桥桥宽为9.3米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁，跨径为25.2m+45m+25.2m。2003年8月再由城建集团对桥体成功实施了整体抬升，抬升高度1.271米，最终成为今日狮子林桥。