1. 悬臂吊轴承承受哪些载荷
角接触轴承的两种安装方式，db代表角接触轴承背对背安装，df代表角接触轴承面对面安装。
1、db背对背安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外；力作用点跨距较大，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏；
2、df面对面安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之内；结构简单、拆装方便，当轴受热伸长时，轴承游隙减小，容易造成轴承卡死，因此要特别注意轴承游隙的调整。
2. 能承受轴向载荷的轴承有哪些
根据你的描述，这种情况用4点接触球轴承是比较好的选择，四点接触球轴承适用于承受纯轴向负荷或以轴向负荷为主的轴向、径向联合负荷。由于是双半内圈(或外圈)，装球数量增多，具有较大的承载能力，当4点接触球轴承能承受较大的倾覆力矩。
3. 滚动轴承按主要承受载荷
一）滑动轴承的类型和特性
1.滑动轴承按照承受的载荷分为:
（1）向心滑动轴承（径向滑动轴承）;主要承受径向载荷；
（2）推力滑动轴承,主要承受轴向载荷。
2.滑动轴承适用于低速、高精度、重载和结构上要求剖分的场合。在低速而有冲击的场合也常采用。
3.向心滑动轴承
（1）整体式、剖分式
剖分式一般由轴承盖、轴承座、轴瓦和联接螺栓等组成。
（2）轴瓦是轴承中的关键零件。
轴瓦材料应有摩擦系数小、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强、有足够的机械强度和可塑性等性能。
（3） 对轴瓦材料的要求：轴承合金（巴氏合金）、青铜、特殊性能的轴承材料等。
4.推力滑动轴承（了解）
（1）推力滑动轴承有固定式和可倾式。
（2）推力滑动轴承的止推面可以利用轴的端面,也可以在轴的中段做出凸肩或装推力圆盘。
（二）滚动轴承的类型和特性
1.滚动轴承的分类
按滚动体的形状分为：球轴承、滚子轴承。
2.滚动轴承的特性
（1）优点：
滚动轴承与滑动轴承相比，具有摩擦阻力小、启动灵敏、效率高、润滑简便和易于更换等优点。
（2）缺点：
抗冲击能力较差、高速时出现噪声、工作寿命不如液体润滑的滑动轴承。
4. 悬臂吊轴承承受哪些载荷力
db是背对背安装的轴承，成对轴承D是接触角。
db背对背安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外；力作用点跨距较大，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏；
轴承是当代机械设备中一种重要的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
5. 轴承所承受的载荷
轴承载荷，意思是轴承在使用时受到的荷载，有横向荷载和纵向荷载等。
轴承在使用中是对旋转的轴进行支撑的，轴可能受到径向或轴向载荷，这些载荷就会作用到轴承上，如减速器上的斜齿轮轴，在传动过程中会有轴向载荷产生，这时的轴承就会受到轴向载荷。
6. 悬臂吊轴承安装结构
所谓的面对面、背对背，实际上只存在于以下几种情况 1。
两个角接触球轴承（ACBB）。
2。
两个单列圆锥滚子轴承（2TS）。
3。
ACBB和TS混合（一般，不采用，以下不讨论） 这里，可以是轴的一端（用作双列），也可以是轴的两端。
面对面，指的是轴承内圈大端面相对（因此，也只有ACBB或者2TS才有可能）。
也叫“X”mounting direct mounting. 背对背，指的是轴承内圈小端面相对。
也叫“O”mounting、 indirect mounting。
1。
对安装在轴的同端，一般为了增加承载能力，而考虑面对面或背对背，这主要是为了安装的考虑。
（因此还有一种安装方式，串联。
） 2。
对安装在轴的两端，由于面对面安装导致轴承的有效跨距小于物理跨距，故对作用于轴承之间的力，可达到减少力矩的作用，从而减少轴的扰曲。
同样，背对背安装，有利于减少轴承之外侧负载的力矩，从而减少轴的扰曲。
但这是一般规律，对特殊的应用，并不拘泥于这个规律。
需要注意的是， 1。
在安装在轴的同端的情况下，一般是预调游隙（通过隔圈或磨端面），而必须固定两个轴承。
因此，运行后，面对面和背对背都将会有游隙减少的现象。
（此问题，须通过计算“运行游隙＝出厂游隙－温度游隙－装配游隙”得到。
） 在安装在轴的两端的情况下，一般都是需要现场调整游隙，也需同时固定两个轴承、或是预留系统游隙（视轴向力方向，只有一端轴承承受轴向力，其游隙减小；另一个只受径向力，游隙亦减小。
）（运行游隙亦可同上求得。
） 背对背安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外；交点间跨距较大，悬臂长度较小，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏。
面对面安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之内；结构简单、拆装方便，当轴受热伸长时，轴承游隙减小，容易造成轴承卡死，因此要特别注意轴承游隙的调整。
3、当然还有串联安装的，这时载荷作用中心处于轴承中心线同一侧；它适合轴向载荷大，需多个轴承联合承担的情况。
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7. 吊车梁承受哪些荷载
荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个等级。
荷载的分类
荷载：主动作用于结构的外力，如结构自重、水压力和土压力等。
（1） 按作用时间的久暂
恒载：长期作用于结构上的不变荷载。
特征：大小、方向、作用位置是不变的。
实例：结构的自重、安装在结构上的设备重量等。
活载：建筑物在施工和使用期间可能存在的可变荷载
实例：吊车荷载、结构上的人群、风、雪等荷载。
（1） 按荷载的作用范围
集中荷载：荷载的作用面积相对于总面积是微小的。
分布荷载：分布作用在一定面积或长度上的荷载，如风、雪、自重等荷载。
（2） 按荷载作用的性质
静力荷载：大小、方向和位置不随时间变化或变化极其缓慢，不使结构产生显著的加速度。
实例：结构自重、楼面活载等；
动力荷载：随时间迅速变化或在短暂时间内突然作用或消失的荷载，使结构产生显著的加速度。
注意：
车辆荷载、风荷载和地震荷载通常在设计中简化为静力荷载，但在特殊情况下要按动力荷载考虑。
（3） 按荷载位置的变化
固定荷载：作用位置固定不变的荷载。
实例：风、雪、结构自重等。
移动荷载：可以在结构上自由移动的荷载。
实例：吊车梁上的吊车荷载、公路桥梁上的汽车荷载就是移动荷载。
8. 悬吊式轴承
悬吊轴承断裂的原因分析：
(1)由于螺旋运输机输送距离较长，各螺旋轴对接时同轴度小易保证，产生女装误差，在运转过程中，会产生额外的弯矩，使悬吊轴承磨损严重，螺旋轴呈波浪形旋转运动，加剧了悬吊轴承的磨损，甚至产生裂纹并断裂。
(2)润滑不良。由于工作环境恶劣，悬吊轴承在粉尘中工作，其润滑方式为润滑脂间歇性润滑，若润滑小及时或粉尘进入悬吊轴承内，易烧坏或易磨损悬吊轴承瓦。