1. 起重机的吊臂
主臂长(m) 64
副臂长(m) 32.1
加长臂+副臂(m) 96.1
起重臂起幅/落幅时间(s) 60/100
起重臂全伸/全缩时间(s) 420
基本臂最大起重力矩(kN·m) 4380
基本臂最大起升高度(m) 13.5
2. 起重机的吊臂属于四杆机构的哪种类型的应用?
1.通过最大水平距离来计算。
所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置、容器摆放的位置等方法来确定。cosa=smax/l(1)a=arccos(smax/l)(2)公式中：
a：最大水平距离吊装条件下的吊装角度，smax：最大水平距离，
通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长l，通过计算公式式(2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a、smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g
2.通过最大起吊高度的计算。
在实际的应用中，要受到现场环境的影响，往往吊车的最大吊装高度会受到限制，臂杆与水平面成一定角度时，才会得到吊车的最大吊装高度，当满足吊装水平距离时，吊钩能达到的最大高度，可得以下公式：hmax=h1+h2(3)hl=lsina(4)
a=arcsin(h1／l)．(5)s=lcosa(6)公式中：
hmax：为最大起吊高度；
h1：吊车臂杆滑轮组定滑轮至吊臂下轴的距离；h2：为吊臂下轴至地面的距离；l:吊臂长度；a:：为吊装角度；s：水平吊装距离。
当最大吊装高度受到限制的时侯，hmax是个已知量。初步选定吊车，l也为已知量，通过公式(3)一(6)，可得出出吊装角度a和水平距离s，根据a、s对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，
当起重量q
3.吊车载荷的确定。
因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。当不均衡系数：k=1.1时，吊车载荷为：q=kq0(7)
公式中：q：吊车载荷，k：不均衡系数，
q0:单台吊车所分担的设备重量。
3. 起重机的吊臂和吊钩属于机器的什么部分
它们的区别有两，一个是外观，一个是作用。
外观看，吊装绳要比起升绳细，直径要小一些。
从作用看，吊装绳是直接起吊重物，把物体吊起来放到需要的地方的绳索。
起升绳是让起重机的吊臂抬高，让吊钩升降的绳索。它们各有各的作用。
4. 起重机的吊臂是省力机械吗
答：伸缩吊臂实质是费力杠杆，起重吊车通常用伸或缩吊臂来改变所送货物运输加远近距离，但是其原来的支点没有变，在伸缩时动力臂和阻力臂同时相应的增或减，力臂没有发生变化，只有在所运货物增加或减少了，所用的力相应的增加或减少，
5. 起重机的吊臂是费力杠杆吗
答:这是因为起重机工作时:一方面底盘先要伸四条支撑腿增大起重机的支撑面，所以只要工作总重力的重心不偏离支撑面，起重机就不会倒。
另一方面，在吊臂伸长的反方向有配重，这就相当于杠杆两边平衡了。以上两个方面是起重机吊臂那么长都不会倒的原因。
6. 起重机的吊臂是省力杠杆吗
塔吊应用的杠杆原理，也应用了滑轮原理。它是多种力学原理应用的一种特殊体现。这其实是个很简单的力学原理，首先塔吊上端分为三个部分平衡臂，起重臂，塔顶。塔顶与两臂连接后再在塔顶上端分别与两臂装上拉杆，拉杆能够使臂稳定不下落，其次在吊东西是就相当与杠杆的原理，只要两臂受力平衡就不会吊翻塔吊。
7. 起重机的吊臂使用了什么原理
吊车吊臂伸缩原理：
（一）吊车的吊臂伸缩形式有以下几种：
1、顺序伸缩机构--伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。
2、同步伸缩机构--伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。
3、独立伸缩机构--各节臂能独立进行伸缩的机构。
4、组合伸缩机构--当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。
（二） 吊车按伸缩机构的技术分，可以分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构。
1、无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性很强。缺点是自重大，对整机稳定性的影响较大。
无销全液压伸缩机构有不同的组合形式，可以是多液压缸加一级绳排，可以是单液压缸或多液压缸加两级绳排。
多液压缸加一级绳排的特点是最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。因而最末伸缩臂的截面变化较大，其它臂节截面的变化较小。
单液压缸或多液压缸加两级绳排的特点是单缸或双缸加两级绳排实现四节或五节臂的伸缩。这种伸缩方式在国内最先进，但解决五节臂以上起重臂的伸缩难度很大。
2、自动插销式伸缩机构采用单缸、互锁的缸销和臂销、精确测长电子技术，其优点是重量轻，对整机稳定性的影响最小，伸缩速度较快、吊臂截面变化小、吊重刚度好，但技术难度大，成本较高，臂长种类少。（顺序伸缩，从内向外）。
自动插销式伸缩机构具有能互锁的缸销和臂销，且缸销设计在吊臂两侧，臂销设计在吊臂上平面。其优点是结构简单，自锁性强，缺点是大变形拔臂销时费劲，需要来回伸缩才能拔出。
8. 起重机的吊臂是什么杠杆原理
这其实是个很简单的力学原理，首先塔吊上端分为三个部分平衡臂，起重臂，塔顶。塔顶与两臂连接后再在塔顶上端分别与两臂装上拉杆，拉杆能够使臂稳定不下落，其次在吊东西是就相当与杠杆的原理，只要两臂受力平衡就不会吊翻塔吊。当小车走的越远则塔吊吊的东西越轻，越近越重，还有在升高30米后每升几节标准节就会装附墙，固定在建筑物上。
塔吊底座是有混泥土筑成的！而且要埋入地下几米深度！高层塔吊每8米左右会有一个固定点！所以不会厥起来！吊臂有拉杆拉着，所以不会断
9. 起重机的吊臂是什么杠杆
小吊车的起吊臂，传动齿轮是杠杆原理。 发动机是靠把其它形式（如电能，热能）的能转化为机械能工作。
10. 起重机的吊臂是省力杠杆还是费力杠杆
吊车能起吊重力的工作原理是杠杆原理和滑轮组的省力规律。我们知道吊车的吊臂是利用杠杆原理，吊臂的转动点是支点，液压顶杠是动力，吊臂顶端系着滑轮组和重物是阻力。而从中的滑轮组又是利用了滑轮组的省力规律来进行省力，所以吊车就起重比较重的物件。