1. 悬臂吊原理图
悬臂式挡土墙是一种轻型支挡构筑物。其支挡结构的抗滑、抗倾覆主要取决于墙身自重和墙底板以上填筑土体(包括荷载)的重力效应，此外如果在墙底板设置凸榫将大大提高挡土墙的抗滑稳定性。由于挡土墙采用钢筋混凝土结构，使得其结构厚度减小，自重减轻，钢筋混凝土底板刚度的提高，使得挡土墙立臂高度较高且提高了在地基承载力较低条件下的适应性。因此，悬臂式挡土墙的优点主要体现在结构尺寸较小、自重轻、便于在石料缺乏和地基承载力较低的填方地段使用。
2. 立式悬臂吊结构图片
水泵的主要组成部件
吸入部件
吸入部件在叶轮的前面，主要作用是引导液体顺利地流进叶轮。
叶轮
叶轮是水泵的重要组成部件之一，也被人们称为过流部件的“心脏”。水泵叶轮的作用是把机械能转换为液体的能量。叶轮从结构上可以分为单级单吸、单级双吸、半开式、闭式、开式叶轮。
导出部件
导出部件也被称为压水室，在叶轮的外面或者后面，导出部件的作用是把叶轮流出的液体聚集起来导出，或者导入下一级叶轮，把液体的一部分动能转化为压力能。
水泵
支撑部件
支撑部件可以承受部分轴向力和径向力，可以使叶轮运行工作。种类有卧式离心泵和立式离心泵。
轴封部件
轴封部件可以防止泵内的液体渗漏，防止空气进入水泵内。种类有机械密封和填料密封两种。
平衡装置
平衡装置的作用是平衡轴向力或者减小轴向力。
3. 单臂吊原理
1、结构不同：惠斯登电桥又叫单臂电桥，桥臂中只有一个是待测电阻；而双臂电桥待测电阻实际上是连接在两个桥臂上的。
2、应用不同：惠斯登电桥主要用来测量中值电阻（一般为大于1欧姆小于1M欧姆的电阻），而双臂电阻主要用来测量低值电阻（小于1欧姆的电阻）。
3、影响因素不同：单臂电桥会受外接回路电阻的影响，而双臂电桥则排除了外接回路电阻的影响。 相同点是：都是采用电桥平衡原理。
4. 悬臂吊电气原理图
悬臂施工法
悬臂施工法是指在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑或拼装梁段，直至桥跨结构合龙的施工方法。可分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类，其工作原理均可用工作平台移位(挂篮或吊机）、施工梁段就位(浇筑或拼装)和施工梁段联结(强拉预应力)等三个主要工作环节来说明。悬臂施工法具有许多突出的优点，可以不用或少用支架，施工时不影响通航或桥下交通，并适用于变截面桥梁结构的施工，对于墩顶承受负弯矩的桥梁.施工时的受力状态与建成后的受力状态基本一致，因而可减少或节省施工用材。但是，悬臂施工也有其不利的一面，施工技术要求较高，对于墩梁非固结的桥梁结构，还需采取临时固结措施，因而会产生施工阶段体系转换，此外,桥墩在施工过程中的受力较为不利，特别是当两个悬臂长度非对称时，桥墩将承受很大的不平衡弯矩。
悬臂施工的主要特点是：
1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；
2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在；
3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际情况选用；
4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100的桥梁上选用；悬臂拼装法施工速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用；
5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。
5. 臂吊悬吊图片
麦佛逊式悬挂多用于前轮，是独立悬挂的一种，而且是结构非常简单的一种，布置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，大部分的轿车前悬均采用这种结构，差别主要在选材和减震器、弹簧的调校上面。 但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点，就是行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，故驾驶者必须用力保持方向盘的方向，当受到剧烈冲击时，减震器易造成弯曲，因而影响转向性能，所以很多不吝惜空间和成本的豪华轿车上面并没有采用此种形式。
拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身，而其缺点是无法提供精准的几何控制，不过如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以现在的小车多采用这种形式的后悬挂。
6. 悬臂吊结构原理
刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。
汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中