1. 液压拉马在哪里可以修理
如果是分体式的 建议检查下 调节压力的一个旋钮 如果是整体式的 检查下那个旋钮是不是紧到位了，如果是紧到位 还是低压 可能是 内漏了
2. 液压拉马拆解教程
一般都是用三抓拉马
两爪的一般轴比较短的时候好拉,敲的还是算了吧,容易让转子的轴变形45千瓦电机那得看是多大的电机轴，并且过盈大小，过盈小的话，榔头轻敲即可拆下，过盈大的话且几百个千瓦的电机皮带轮有可能你用50吨液压拉马都拔不出来。
3. 液压拉马的拆卸方法
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
而排除液压拉马内部空气的方法是：液压设备放气口一般都在设备的制高点，在打开液压系统的同时，让油缸上下运动，松开放气阀就会有气和油一起咕嘟咕嘟往外冒，几分钟后声音没有了，就剩下冒油了就再也没气了。
1.液压油缸漏油
液压油缸漏油是液压拉马常见的故障之一，主要是由于密封泄漏造成的。由于各种原因，比如安装错误，密封内进入金属颗粒物，环境恶劣(高温、腐蚀)，可能导致密封泄漏。
2.液压泵无压力
液压泵工作无力通常是因为油管破裂，接头密封不严或损坏导致油液渗漏，泵内油液太少打不上力。此外液压油被污染也是压力不够的另一个重要原因，液压油中进入空气、水分或颗粒物均会导致其作用变小或失效，严重者可能会导致泵内产生大量污垢。
3.拉拔壁断裂
拉拔壁如果断裂，只能重新购买，不过操作正确的话这种情况一般比较少发生。
4. 液压拉马在哪里注油
空调排风扇可以理解为两种不同的设备，一是空调冷风扇；二是空调的散热风扇。因“空调排风扇”这个名称在家电产品中不存在。这里将问题相关的两种设备各作说明，不转的原因可能有以下几点：
一、空调冷风扇不转的原因可能有以下几点：
机械版琴键的开关簧片失去了弹性，内部触点无法导通。
电子版轻触开关内部触点接触不良。
启动电容器损坏或性能不良容量减小。
电机线圈损坏。
电机内过热保护器断路。
电子版的控制电路可控硅损坏出现断路情况不受控制等。
电动机的电源线接触不良。
电动机启动电容器连接接触不良或端子接触不良等。
机械版定时器损坏。
电子版的电源电路降压电容损坏或容量减小造成输出电压低，电脑芯片控制失常。
针对上述情况相对应的解决办法：
机械版琴键的开关簧片失去了弹性，内部触点无法导通时，可直接更换此开关。也可以将其拆卸，适当的弯折簧片使其触点能导通即可。
电子版轻触开关内部触点接触不良时，可以采取拆卸后用酒精清洗内部触点，也可以直接更换轻触开关。
启动电容器损坏或性能不良容量减小时，可直接按原型号更换启动电容器即可。
电机线圈损坏直接更换电机，更换时注意其型号及功率。
电机内过热保护器损坏，如果是在线表面固定的，可直接更换，如果夹在线中的因浸漆的原因只好更换电机。
可控硅损坏时，要按原机的型号及功率进行更换即可。
电机的电源线如有接触良或是断路等，要及时更换全新的电源线。
电路的线材或端子有接触不良或断路虚接等情况要及时重新接好并做好绝缘处理。
定时器损坏按原型号进行更换即可，更换时也要注意其触点功率。
电源板的降压电容很容易容量减小造成控制失常，此电容为安规电容一般为275V1UF左右，损坏后及时按原型号更换即可。
二、空调的散热风扇不转的原因可能有以下几点：
空调外机风扇不转可能是风扇线圈损坏了。
如果是单相电的空调，风机的启动电容或许坏了。
如果是三相电的空调风扇没有电容，风扇不转可能是轴承缺少润滑油。
三相电的空调风扇电机缺相，风扇三相电少了一相也不转。
风扇的轴承损坏卡住了也不运转。
针对上述情况相对应的解决办法：
风扇电机线圈损坏需要按原有型号及功率进行更换即可。
启动电容损坏或容量减小时要及时更换避免损坏电机。
对有需要流油的部位应该定期注油，确保机械装置运转正常。
电机缺相，容量烧毁电机，发现不正常及时停止工作并检查缺相原因并处理。
风扇轴承损坏卡住，需要将其用拉马拆卸并按原规格更换全新的轴承。
注意事项：空调在制冷时候外机风扇才会散热，而在制热的时候，空调一切都是把制冷的步骤逆向工作，把室内冷凝器转变为散热器，把外机散热器改为冷凝器，经过四通阀的工作原理，所以在制热的时候外机风扇无需工作，这是正常的。
5. 液压拉马怎么修理
1.
密封件损坏。90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂。这种情况更换密封件即可。建议活塞密封和活塞杆密封一起更换,这样可以是机械之间更加贴合,使用寿命增长。
2.
活塞杆轻微刮伤,表面出现缺陷点。液压拉马解决方法:用电焊补焊缺陷的地方,在抛光磨平。此方法修复后只能临时顶替一段时间,不能保障长期使用,建议一段时间后更换活塞杆。
3.
活塞杆严重受伤,表面出现长而深的痕迹。这种情况需要更换活塞杆,因此费用比较高。
6. 液压拉马器维修
液压油缸漏油
液压油缸漏油是液压拉马最常见的故障之一，主要是由于密封泄漏造成的。由于各种原因，比如安装错误，密封内进入金属颗粒物，环境恶劣（高温、腐蚀），可能导致密封泄漏。
2.液压泵无压力
液压泵工作无力通常是因为油管破裂，接头密封不严或损坏导致油液渗漏，泵内油液太少打不上力。此外液压油被污染也是压力不够的另一个重要原因，液压油中进入空气、水分或颗粒物均会导致其作用变小或失效，严重者可能会导致泵内产生大量污垢。
3.拉拔壁断裂
拉拔壁如果断裂，只能重新购买，不过操作正确的话这种情况一般比较少发生。
液压拉马也可以叫液压拉拔器、拔轮器等，一般分为一体式液压拉马、分体式液压拉马、车载式液压拉马，主要用于重型设备齿轮、轴承的拉动，推动，安装与拆卸，通过液压拉马拆卸的轴承，不仅操作简单快捷，且可延长轴承的使用寿命。
7. 液压拉马安装
55千瓦主轴电机轴承是314Z1。换轴承先用机械拉马或液压拉马将旧轴承拉岀，然后把新轴承装上用套管锤击到底就行了。也可装新轴承放进机油加热等膨胀就可一下套进主轴冷却后就紧缩了。
8. 手动液压拉马修理视频
不能暴力拆卸，用专业工装拉出来，也可以加一下热，能好拆一点。
1、用一个厚度3厘米的钢板按照皮带轮的三个固定螺丝孔的位置钻孔，然后用螺丝把钢板固定在皮带轮上，均匀拧紧螺丝，用手锤敲击钢板，一边拧紧螺丝一边敲击，直到飞轮松脱。 把拉出器的楼栓换成钢的，用锤子敲拧螺丝的梅花板子，到不能再紧时用大锤砸拉出器，就可以拿下了。
2、用专用的拉器 在飞轮上有专用的拆卸螺纹孔或者是用装皮带轮的孔 扭紧螺栓后用锤子敲打飞轮 要轻点的 震动一下 或许可以 拉器 也就是拿子，倒点柴油或松丝剂在飞轮轴里过段时间用锤敲几下振动振动用拉马就容易拉下来了
9. 液压拉马怎么维修
答：液压拉马有一个加油孔，一般用螺丝封住，只要扭下该螺丝孔，就能加油，加完后再封上即可。液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不做转动。钩爪座可随螺纹直接做前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，所被拉物体拉出。