1. 电机高速转低速
电动机根据电磁感应原理可知，可以通过改变三相电源相序的方法使电机反向转动，例如把电源三相电任意两根对调即可，还有一种方法就是给电动机安装变频器，通过变频器使电机反转，具体是通过变频器使用说明书，把参数改成反转即可。
2. 高速电机变低速电机
1、设计角度不同：从设计角度讲，高速电机的转子直径小长度大；低速电机转子直径大，而长度小。直径小相对转子外径线速度小，高速旋转对内嵌绕组的离心力比较小，故适合高速运转，这里的高速特指数万转，一般电机几千转，表现不出这样的设计理念。
2、电机功率不同由于转速高，所以高速电机功率密度高，而体积远小于低速电机，可以有效的节约材料。
3、效率不同：高速电机与原动机相连，取消了传统的减速机构，传动效率高，噪音小；低速电机噪音较大。
3. 电机高速转低速变速相怎么安装的
低速箱的力量大很多，用于装载重货，而高速箱就没。变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：
一、改变传动比；
二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速箱的分类为以下几种：手动变速箱普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱双离合变速箱AMT序列变速箱
4. 电机高速转低速不转
功率相同，高速马达转距小，克服不了阻力，自然就转不动了。为什么汽车起步或上坡用低速档，同理。如果低速及中速均可以运行，则说明绕组没有问题的。
高速不可以运行，一般是高速的控制回路，或者电阻箱里的电阻回路出了问题，需要进一步检查。
5. 电机高速转低速抖动
个人认为这和变频器没有关系，而是电机传动时和机械机构震动过大，并产生共振，使得电机抖动。
一，机械结构固定不好，或太单薄 二，传动机构安装不好，比如讲齿轮啮合有问题
6. 电机高速转低速不能马上改变
电风扇低速档不能启动，高速档能启动但转速慢无力的原因如下：
1、电机轴承缺油，可在断电时用手拨动叶片，感觉有无阻力，正常时拨一下可转动几转。
2、启动电容容量下降或不良，有条件可用表测出，或换一只相同规格电容一试。
3、电机绕组间有短路，这时转动无力且有温升，也可用万用表R×1或R×10档测线圈内阻正常与否确认。