1. 减速机专用扭力限制器
摩擦阻力F=25X0.15X10^3=3750Kg;取最大值.
阻力矩M=FR=3750X0.15=562.5Kgm.
电机输出力矩m=9550N/n=9550X5.5/1445=36.35Nm=3.7Kgm
通过速比59的减速得到的力矩M1=3.7X59=218Kgm.
如果再加上一级你所说的主动与从动轮之比为200/300得到的转矩M2=218X300/200=328Kgm.
远远不够推动摆渡车.
2. 减速机专用扭力限制器型号
不同类型的减速机的特性不同，其选型过程中涉及的参数也不同。单螺杆挤出机专用减速机的选型需要用户先提供双螺杆挤出机的螺杆直径与转速以及所配电机的功率和转速；知道这些参数后，我们就可以计算出减速机的减速比；从而确定螺杆的中心距，知道中心距后减速机的型号也就可以确定了。最后，校核一下减速机的输出扭矩、推力以及减速机的安装方式。
3. 减速机专用扭力限制器图片
170码，
最高时速为每小时170公里。
零跑c11实测数据最高车速为170公里每小时，C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；
单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。
4. 减速机可以加大扭力吗
减速机输入轴的扭矩与其转速的乘积同输出轴的扭矩与其转速的乘积是相等的。因此有：M出=M入*i
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。
5. 扭力限制器厂家
摩擦式扭矩限制器工作原理：
摩擦式扭矩限制器是利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力,作用于摩擦片上, 链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间,由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力,从而能进行传送扭矩。设备发生过载时,链轮和摩擦片之间产生相对滑动, 但是两者之间依然保持着打滑时的扭矩此时主动端空转,使传动端停掉。
6. 大扭力减速机
扭力臂的作用主要是水平安装扭力臂,电机减速机重力全部压在轴上长时间不会变形,加大扭力、转角平衡过渡,对电机的保护和对的稳定起到很好的作用减速机也就是减速机没有地脚，也没有法兰，轴对轴安装，承载全部在轴上。
减速机壳体上带扭力臂，一端连接固定位置，防止减速机壳体转动。高速比和高效率，结构紧凑体积小，运转平稳噪音低，使用可靠、寿命长，过载能力强、耐冲击、惯性力矩小等特点。
7. 机械式扭力限制器
限滑差速器的作用是：
1、限制两个轮胎的转速差，车辆转弯时，左右轮胎能自动调整转动速度，以应付不同长度的转向路径，使得车辆顺畅转弯；
2、在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象；
3、将动力尽量转移到外侧车轮，可以帮助驾驶者提高过弯的速度，加强操控性能。限滑差速器是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。