一、锅炉气水分离器的结构图
根据乙炔水环压缩机的工作原理，正常工作时，水环压缩机的出口出来的是乙炔气和工作液的混合物，气水分离器按照字面意思就是实现气和水的分离，即乙炔气和工作液水的分离；由于水环压缩机的作用是压缩输送，因此会造成乙炔气和工作液水的温度的升高，随着工作时间的延长，工作液的温度会慢慢的升高，气体的输送量就会降低，因此为了满足输送气体量工艺的要求，就必须降低工作液水的温度，冷凝器的作用正是满足此要求而设计的。
二、锅炉气水分离器的结构图片
水环真空和主设备间必须设置汽水分离器，目的是防止物料气化后随真空进入泵体随水排除对循环水造成污染，原理就是主设备中的物料气化后随真空进入气水分离器，经冷却后气化物料还原为液体落在分离器内，空气被抽回真空泵体内。
三、锅炉气水分离器的结构图解
1、油气不能分离、出油含气泡油；出现油气不能分离时，首先应检查油罐到加油机之间的输油管线是否有漏油现象，方法是打开分离器过滤器端盖，查看分离器低压腔是否有油，若无油或油液液面缓慢下 降，可初步判定为输油管漏油。排除了管道原因后，再检修油气分离器；
2、排气管喷油。当油罐内油液液面高度高于加油机油气分离器高度时，造成排油管喷油。遇到排油管喷油问题时，首先要查看一下油站所用油罐是否是高架罐或“阴阳罐”（油罐一 半在地面，一半在地下），若油罐内液面高于油气分离器时，可将分离器排气管堵住。若油站为地下直埋油罐，主要是油气分离器的原因；
3、不供油或供油不足、振动与噪声大。分离器中过滤器的滤网罩太脏会导致加油机不供油或供油不足、振动与噪声增大，而过滤网罩又极容易脏（特别是在输油管道不干净或油品质量不好的情况下），因此加油机 一旦出现供油不足的情况，应首先考虑清洗过滤网罩。
四、锅炉分离器工作原理
控制启动分离器水位的意义在于： （1）启动分离器水位过高会造成给水经过热器进入汽轮机尤其是在热态启动时会给汽轮机带来严重危害，也会使过热器产生极大的热应力，损伤过热器。 （2）启动分离器水位过低，有可能造成汽水混合物大量排泄，使过热器得不到充足的冷却工质造成超温，即所谓的“蒸汽走短路”现象。
五、锅炉分离器中心筒结构
汽包主要包括三个部分：
（1）汽水分离装置。
（2）蒸汽清洗装置。
（3）排污、加药、事故放水等装置。
汽水分离装置的原理：
（1）利用汽水密度差进行重力分离；
（2）利用汽流改变方向时的惯性力进行惯性分离；
（3）利用汽流旋转运动时的离心力进行汽水离心分离和利用使水黏附在金属壁面上形成水膜往下流形成的吸附分离。
主要包括旋风分离器、百叶窗分离器等装置，旋风分离器是由2-3mm的钢板制成的圆筒，汽水混合物从进口蜗壳以切线方向进入旋风器，靠离心力作用将水滴抛向筒壁使汽与水分离，然后在旋风筒内受重力作用，蒸汽从顶部经波形板顶帽进入汽包的蒸汽空间，水则由下部进入水空间，完成一次分离；再通过百叶窗分离器的二次分离，从而达到汽水分离的目的。
六、锅炉给水除氧器的结构图
除氧器分有头型和无头型除氧器，一般锅炉选配有头型除氧器，大型机组1000t/h以上采用无塔型除氧器，其除氧工作原理是：来自低压加热器的主凝结水（含补充水）经进水调节阀调节后，进入除氧器，与其他各路疏水在除氧器内混合，经旋膜多孔管喷出，形成裙状水膜，与由下而上的加热蒸汽进行混合式传热和传质，给水迅速达到工作压力下的饱和温度。
此时，水中的大部份溶氧及其他气体基本上被解析出来，达到除氧的目的。
从水中析出的溶氧及其他气体则不断地从除氧器顶部的排汽管随余汽排出器外。
进入除氧器的高加疏水也将有一部分水闪蒸汽化作为加热汽源，所有的加热蒸汽在放出热量后被冷凝为凝结水，与除氧水混合后一起向下经出水口流出。
为了使除氧器内的水温保持在工作压力下的饱和温度，可通过再沸管引入加热蒸汽至除氧器内。除氧水则由出水管经给水泵升压后进入高压加热器。